PH-1路基施技术交底.doc

路基土石方施工技术交底 一、施工准备及临时工程 ⒈管理方面准备工作 ⑴认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全各种规章制度。 ⑵组织高效精干、管理系统化、规范化的施工队伍，强有力的指挥领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。 ⒉技术准备工作 ⑴在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务。 ⑵根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。 ⑶设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。 ⑷接桩后作好复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。 ⒊ 施工机械准备工作 根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。 ⒋临时便道 本工程施工环境复杂，场地狭小，临时工程布设困难，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，做好现场“三通一平”工作，临时工程先行解决，优先保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能将临设布于荒地上，以减少耕地的征用。 沿线进入施工现场的路网较为密集，施工时尽量利用既有道路加以拓宽、改造后利用，困难地段考虑新修施工便道。为保证施工现场材料运输及机械调运的方便，沿线路左侧修筑一条宽4.5米长9公里的贯通便道。新修便道每间隔200米设20米的会车道，与主要既有道路、预制厂、拌合站交会处设置合适转弯半径。跨越水沟、河渠处根据情况设临时圆管涵或便桥通过。鉴于本区段土质受水浸泡后塑性较差，施工便道做出2-4%的横坡以利于排水，便道顶面铺一层厚度为40-50cm的风化料，然后用压路机进行碾压，确保晴雨通车。施工中加强对既有道路及临时便道的养护工作，派专人进行养护并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。 便道主要技术要求： 施工便道路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米，曲线或地形复杂路段适当加宽。视地形条件和视距要求，不小于400米设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6.5米，路面宽度不小于5.5米，长度不小于20米。 便道土质路基地段基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，其面层为5㎝的泥结碎石面层。挖方石质地段路段路基表面用泥结碎石找平。 便道的两侧设置边沟或排水沟，深度不小于50cm。保证雨天不积水，排水流畅。 便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔道口设置方向指示牌。 施工期间指定专人（队）负责对施工便道的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。 施工便道工程完工后，应将施工便道予以拆除。当地部门要求保留时，要与相关部门签订好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕或对河道进行清理。 ⒌临时驻地及房屋 施工队本着就近方便的原则在施工现场附近租用或自建临时房屋作为驻地，生活区。 二、路基工程 1工程概况 本合同段路基工程土石方开挖方量和路基填筑方量均较小，标段内主要有边坡失稳、软土、地下水、高液限土等不良地质。路堑石方开挖及填石路基施工是本合同路基工程的关键控制工序。计划划分为五个作业段，平行组织施工，每个作业段内再细分成若干个区段进行流水作业。 2施工前准备工作 ⑴土工试验 开工前对工程沿线和取土场的填料每5000立方米或土质变化时按《公路土工试验规程》规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据。 ⑵施工测量 在开工前，进行现场施工测量，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制等。准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。 3施工方案： 施工时，主要采用大型土石方施工机械，由挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机配合装运、整平和压实，局部地段可由推土机推运土石方填筑。灌砂仪检测密实度。采用人工配合机械对路基边坡进行夯实码砌和修整。 施工前做试验段，在长度不小于100米全幅路基上，选用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，确定不同填料的最大干密度、每层填筑厚度、压实机具的压实遍数，报监理工程师批准，用以指导大面积施工。试验路的选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在开工前28天完成。 做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速