SEW电机制动使用说明.doc

1 制动电压的初步确定……………………………………………………… 3 2 制动电压的铭牌确定……………………………………………………… 4 3 制动器的接线……………………………………………………………….5 4 变频器控制电机时制动器的使用………………………………………….7 制动器快速制动的使用…………………………………………………….9 5.1 没有变频器控制电机时快速制动的使用……………………………..9 5.2 变频器控制电机时快速制动的使用…………………………………..10 6 制动器组成元件好坏的检测……………………………………………… 12 7 制动器使用中常易犯的错误……………………………………………… 13 8 制动器使用中常易误解的地方…………………………………………… 15 9 制动器制动反应时间和制动间隙数据表………………………………… 17 1 制动电压的初步确定 根据中国的实际使用情况，SEW公司电机通常使用220VAC或380VAC制动电压的制动器，如果客户定货时没有指明制动电压的要求，SEW公司将按以下原则配置制动器的制动电压，机座号63—100的电机配置220VAC制动电压的制动器；机座号112以上的电机配置380VAC制动电压的制动器； （电机机座号与电机功率对照表见SEW《电机技术手册》） 对于最常使用的4级电机而言，0.12Kw—3Kw的电机配置220VAC制动电压的制动器（0.12Kw电机有56机座号和63机座号两种，56机座号除外）；4Kw以上的电机配置380VAC制动电压的制动器 。 当然，客户也可指明制动器制动电压的等级，电气设计人员为方便控制的要求，最好能与机械设计人员协商，指明制动器制动电压的等级。 2 制动电压的铭牌确定 电机的铭牌上左下脚标明了所配制动器制动电压的等级，请以此为准配置正确的制动电压。 3 制动器的接线 对于单速电机，为方便客户使用，在电机出厂时SEW公司已将制动器控制电源接好，电源直接从电机接线柱上引取，当电机得电时电机运转，制动器也同时释放，当电机断电时电机停转，制动器也同时锁紧。 当使用机座号63--100的电机，电机通常为 △/Y 220VAC/380VAC 当使用机座号112以上的电机（包括112机座），电机通常为 /Y 380VAC/660VAC 见下图 机座号63—100的单速电机 2）机座号112以上的单速电机 4 变频器控制电机时制动器的使用 首先应将从电机接线柱上接到制动整流块上的电源线拆除，单独给制动整流块引取电源，见下图 机座号63—100的单速电机 机座号112以上的单速电机 5 制动器快速制动的使用 通过改变制动整流块的接线方式，可使制动器变为快速制动运行，制动速度为普通制动的5倍以上，在驱动控制中可提高定位精度； 在升降驱动中，如提升机，叉式升降机等建议使用快速制动。 5.1 没有变频器控制电机时快速制动的使用 1）机座号63—100的单速电机 2）机座号112以上的单速电机 5.2 变频器控制电机时快速制动的使用 1）机座号63—100的单速电机 2）机座号112以上的单速电机 6 制动器组成电器元件好坏的检测 有时候，当电源已接到制动整流块上，但制动器并未动作，则可能是制动整流块损坏，或是制动线圈损坏，检测方法如下： 首先将从制动线圈接到制动整流块上的线与制动整流块分离开； 然后给制动整流块接入电源，用万用表直流电压挡分别测量制动整流块上1脚与3脚，1脚与5脚，3脚与5脚间的直流电压， 当接入220VAC电源时，以上三组其中有一组测出为100VDC左右，则说明此制动整流块正常； 当接入380VAC电源时，以上三组其中有一组测出为160VDC左右，则说明此制动整流块正常； 用万用表电阻挡分别测量制动线圈上白色线与红色线；白色线与蓝色线； 红色线与蓝色线间的电阻值，其中两组阻值相加等于第三组阻值，则说明此制动线圈正常。 7 制动器使用中常易犯的错误 1）变频器控制电机时制动器控制电源未单独接 由于变频器控制电机运行为U/f模式，在调速控制时，当f频率降低时，输出到电机上的电压也随之降低，制动器的制动电压也同时降低，这会使制动线圈产生的吸合力矩不够，导致制动器不能释放。 2）变频器控制电机时制动器控制电源虽单独接，但未将从电机接线柱上接到制动整流块上的电源线拆除 这会使制动电压通过电机接线柱进入到变频器的输出端，导致变频器损坏。 8 制动器使用中常易误解的地方 在制动整流块BG或BGE上，会见到Ue 150…500VAC标注，有些客户据此判定制动电压为150…500VAC均可，随意接入制动电压，导致制动器故障发生。 制动整流块BG或BGE上标注的Ue 15