《车站信号自动制》实验指导书.doc

《车站信号自动控制》 课内实验指导书 适用专业：轨道通号技术 主编：曹加云 轨道交通学院 2011年10月 前言 计算机联锁系统采用了必威体育精装版计算机技术、总线技术、网络技术，实现了一套性能可靠、具有故障安全性、功能完善、操作简单、维护方便的车站联锁系统。 前言 车站信号自动控制（联锁）系统是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障-安全”原则。实现车站联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督。通过车站联锁实验的教学使学生掌握联锁系统的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉车站联锁系统的使用和维修，使联锁系统更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。 实验1 进路选择实验 一、实验目的 1.了解车站联锁车务仿真培训系统，熟悉系统的操作。 2.通过办理进路过程过程，验证各种进路的选路处理过程。 二、实验设备及工作原理 1.实验设备： ⑴PC机E8000瘦客户机T5740W服务器E8100交换机ProCurve集群软件Pink E8000图1-1 车站联锁车务仿真培训系统体系结构图 三、工作原理 本系统把联锁上位机操作平台，底层联锁逻辑和模拟现场设备的状态及变化过程集合到一台计算机上构成学员机，在一台计算机上实现了联锁系统的所有功能。同时结合教学及培训的特点，设置了一台教师机来完成学员操作过程的记录、回放并设置设备故障及行车命令以供考核学员的处理作业的能力。 四、车站站场图 实验用车站站场图，如下图所示。 图1-2实验用车站站场图 五、实验内容及实验报告 1．实验内容 （1）实验教师结合具体设备讲解车站联锁车务仿真培训系统、工作原理。 （2）实验教师通过办理进路使学生熟悉车站联锁车务仿真培训系统的实验。 （3）由实验同学动手操作，进路各种情况的进路办理，并验证联锁逻辑关系，具体内容： ①办理道岔的总定和总反，办理道岔的单封和解封，办理道岔的单锁和单解； ②办理北京方面至4G的下行接车进路； ③办理5G至东郊方面的发车进路； ④办理D1到D9之间调车基本进路； ⑤办理D1到IG的长调车进路； ⑥办理正线下行通过进路； ⑦办理D9至IIIG的变通进路； ⑧办理下行引导进路； ⑨办理引导总锁接车。 2．实验报告问题 ⑴进路的定义、分类和各分类的定义，并画图一一解释分类中的进路。 ⑵办理北京方面至4G的下行接车进路时按压哪些按钮，当排列进路表示灯红灯熄灭时，表示进路的什么状态？进路锁闭后光带的颜色？ ⑶办理5G至东郊方面的发车进路时按压哪些按钮，进路光带的颜色？相应信号机的颜色？ ⑷办理D1到D9之间调车基本进路时按压哪些按钮？ ⑸设计D1到IG的长调车进路的方法，请一一列出。分段办理时为什么要求由远及近办理各段进路？若由近及远开放调车信号机，会发生什么？一次办理时要注意什么？ ⑹办理正线下行通过进路时按压哪些按钮，进路光带的颜色，开放哪些信号机？ ⑺办理D9至IIIG的变通进路时按压哪些按钮，分别经由哪些道岔的定位或反位？ ⑻办理下行引导进路时按压哪些按钮，引导接车是在什么情况下采用的接车办法?办理引导接车时，为什么要引导锁闭？能否往侧线上引导接车？ ⑼办理引导总锁接车时按压哪些按钮？引导总锁闭在什么情况下办理？ 实验2进路解锁实验 一、实验目的 1．了解进路的取消进路和人工解锁方式各种使用场合及联锁条件上的差别。 2．通过办理进路的各种解锁，验证取消进路的工作原理和工作时序。 二、实验设备及站场 1.实验设备： ⑴PC机E8000瘦客户机T5740W服务器DL380交换机ProCurve集群软件Pink E8000 图2-1 实验用车站站场图 三、实验内容及实验报告 1．实验内容 ⑴实验教师通过办理各种进路的取消进路和人工解锁，使学生熟悉车站联锁车务仿真培训系统的实验执行过程。 ⑵由实验同学动手操作，进行各种进路在各种情况下的取消进路和人工解锁，并验证进路解锁过程的联锁逻辑关系，具体内容： ①办理东郊方面下行接车至5G的进路解锁； ②取消北京方面下行IG接车进路； ③取消D1到IG的长调车进路； ④取消正线下行通过进路； ⑤设计区段解锁东郊方面至5G下行接车。 2．实验报告问题 ⑴如何取消东郊方面下行接车至5G的进路？列车按照什么顺序解锁？ ⑵如何取消北京方面下行IG接车进路？ ⑶什么情况下必须使用人工解锁？ ⑷什么情况下采用区段解锁？如何设计区段解锁东郊方面至5G下行接车？轨道区段有什么变化