液压与气压传动级项目222.doc

液压与气压传动三级项目说明书 指导老师：高殿荣 小组成员：郑鹏飞 刘大昌 王 娟 苏国青 霍明庆 2011年10月17日 目 录 项目背景……………………………………………………………………………………3 课题要求……………………………………………………………………………………3 方案设计……………………………………………………………………………………4 数据计算……………………………………………………………………………………7 标准件的选择……………………………………………………………………………8 总 结…………………………………………………………………………………..8 参考文献…………………………………………………………………………………………….10  项目背景 液压传动相对于机械传动来说是一项新的学科，但是突出的优点是的液压传动成为传动领域的后起之秀。特别是第二次大战后，由于军事及建设需求的刺激，液压技术日趋成熟。近三十年来，由于原子能技术、航空航天技术、控制技术、材料科学、微电子技术等学科的发展，再次将液压技术推向前进，使之在国民经济的各个领域都得到了广泛的应用。 二、课题要求 已知两液压缸的规格为φ90/45—400，它们的活塞杆端与横梁刚性的连接在一起，所要克服的载荷F=1.2x105N，液压缸工作行程的最大速度为0.04m/s，要求两个液压缸运动过程中位置同步，并能在任意位置上停止运动，试设计满足上述条件的液压系统原理图 方案设计 分析 设计方案主要满足以下需要： 两液压缸保持运动同步 液压缸可以在任意位置停止 液压缸双向运 使液压缸同步运动既保证两个缸的流量或速度相同，可以使用分流阀或集流阀，或者在两支路上分别安装调速阀，对于要求比较高的系统可以用伺服阀。实现液压缸在任意位置停止需用M型或O型三位四通阀，如果要求长时间停止或载荷较大可以采用三位四通阀与液动单向阀的组合。液压缸的双向运动用换向阀实现。初步设计方案有以下三种： 方案一： 方案二： 方案三： 方案比较： 方案一用分流阀实现液压缸同步运动，并且是进油路和回路双向调节精度较高，如果想进一步提高精度还可以用伺服阀，其中液控单向阀可以实现在任意位置停止，三位四通阀实现双向功能，比例调速阀可以实现对运动速度的精确调节 方案二采用单项调速阀对各分支速度回路调速保持两液压缸位置同步运动平稳且，但精度较低。采用M型三位四通阀使液压缸可以在任意位置停止运动但长时间会有泄漏。 方案三采用采用分流阀和两个M型三位四通阀实现两液压缸同步运动和在任意位置停止，结构较前两方案都简单但不能长时间保持液压缸静止。 综合考虑后选取方案一作为本次课题的原理图，该方案的特点在于：能够严格的保证两个液压缸的同步性，以及在任意位置都可停止的特性，并能锁紧回路，防止其停止后窜动。 四、数据计算 ●压强: 由F=1.2×105N ，得：F1=F2=0.6×105N P== = = 9.43MPa ●流量： q1=q2=V= 0.04 =15.3 L/min q总 = q1+q2 =30.54 L/min 2.选泵 ●泵的流量： q泵 =（1.2~1.3）* q总 =（36.684~~39.702）L/min ●泵的压力： p泵 = 1.5*P = 1.514.15 MPa ●泵的排量 根据泵对平稳性的方面的要求选取1000r/min的泵。 根据公式：q泵 = （1.2~1.3）* q总 = Vp * n 得排量： Vp = = 0.0367~~0.0397 L/min 综合考虑泵的压力及排量选取泵的型号为：CB—FA40—FL Y2B—B48C (齿轮泵) 3.选电机 电机功率：P = =10.164~~11 KW 根据电机功率及转速选取点击型号为Y160L—6. 4.选油箱 根据经验公式：V = m* q泵 得： V = （5~~10） 30.54 = 152.7 ~~305.4 L 选取有效容积为280L的油箱。 根据所得数据及工矿条件选取各标准件的型号见下表： 五、标准件的选择 型 号 数数 量 先导型 溢流阀 D B _ _ 10 A G 3 50 B 100 _ _ _ W220—50 N 24 R10 2 _ * 1个 普通单向阀 S 15 A 1 2 10 B _ _ * 1个 比例调速阀 2 FRE 10 ---40~~49 B _ _ * 1个 液控单向阀 S V SV P B 1 30 B _ *