调车工种 元月复习范围填空动车论坛.doc

1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（ 特别用途线 ） 2.调车作业由（ 调车长 ）单一指挥。 3.信号装置一般分为信号机和（ 信号表示器 ）两类。 4.在设有接触网的线路上，严禁（ 攀登车顶 ）及在装载货物的车辆上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。 5.车站按技术作业分为（ 编组站 ）区段站、中间站。 6.关门车不得挂于机车后部（ 三 ）辆车之内。 7.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ 75 ）mm。 8.列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由（ 调车作业人员 ）负责。 9.车体的倾斜容许限度为客车50mm，货车（ 75mm ）。 10.专用线调车推进运行时，前端车辆使用（ 声光报警器 ） 11.调车工作要固定作业区域、（ 线路使用 ）、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。 12.连挂车辆，要正确及时地显示（ 十、五、三车距离 ）信号(单机除外)，并听取司机鸣笛回示，没有回示，立即显示停车信号。 13.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（ 1.5米 ）。 14.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（ 1米 ）。 15.在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止（ 影响列车进路 ）的调车作业。 16.在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有（ 10 ）m的安全距离。 17.调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定（ 频率 ），其显示方式应符合有关要求。 18.视觉信号分为昼间、夜间及（ 昼夜通用 ）信号。 19.铁路行车有关人员，于接班前须（充分休息），不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。 20.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为（ 1 ）s。重复鸣示时，须间隔5s以上。 21.变更切割、穿正调车作业计划，必须（停轮重新传达清楚 ）。 22.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧（ 两端 ）车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器，防溜枕木等)牢靠固定。 23.顺着线路走时，禁止在道心或（ 枕木头 ）上行走。 24.横过线路时，应（ 一站、二看、三通过 ）。 25.交接班时调车人员必须现场检查防溜状态，确认铁鞋是否（紧贴车轮踏面 ），人力制动机是否在（制动状态 ）。 26.调整钩位时，不准探身于（两车钩 ）之间。 27.使用人力制动机时，必须正确使用（ 安全带 ）。 28.车钩的三态系指（锁闭态 ）、开锁态、全开态。 29.车辆的方位系以（制动缸活塞杆推出 ）的方向来决定的，其推出方向一端为第一位，另一端为第二位。 30.防溜器具要质量良好，符合部颁要求，铁鞋要（统一编号），定置管理，规范使用、登记。 31.列车及机车车辆必须停在( 警冲标 )内方。 32.直线轨距标准规定为( 1435 )mm。 33.在尽头线上调车时，距线路终端应有( 10 )m的安全距离。 34.手信号的显示要求是：位置适当、(正确及时)、横平竖直、灯正圈圆、角度准确、段落清晰。 35.排风是要排尽(制动主管和副风缸 )的压缩空气。 36.在接近连挂标有 车辆时，要在(110m )处一度停车，再进行连挂。 37.接近被连挂车辆时，速度不得超过( 5 )km/h。 38.推送车辆时，要先( 试拉 )。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。 39.坡度的大小是用（ 千分率（‰） ）来表示的。 40.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道者，称为（隔钩车 ）。 41.截断塞门装在( 制动支管 )上，用以开通或遮断制动支管。 42.用无线电台指挥调车时，必须正确及时、( 信号准确 )，用语标准，吐字清晰。不得用电台讲与工作无关的事情。 43.截断塞门手把与制动支管垂直时，即为(关门车 )。 44.货物列车最后一辆( 不得 )为关门车。 45.道岔开通信号表示( 进路道岔 )准备妥当。 46.调车作业速度在空线上推进运行时，其速度不得超过（ 30 ）km/h。 47.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示( 停留车位置 )信号。 48.手推调车，要取得调车领导人的同意，人力制动机必须良好，有( 胜任人员)负