路基过渡段试验实施方案.doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、试验段试验目的、范围和内容 1 3.1试验目的 1 3.2试验范围及内容 1 四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 2 4.1人员情况 2 4.2投入试验段施工的机械设备详见表2 2 4.3测量、检测仪器 3 五、路基试验段的施工准备 3 5.1、测量放样 3 5.2、料源确定 3 六、客运专线路基过渡段填筑规范要求 3 6.1填料要求 3 6.2施工工艺要求 4 6.3压实标准 4 6.4路基填筑检测方法 5 七、填筑施工方法 5 7.1集中供料 5 7.2基坑基底处理 5 7.3测量放样 6 7.5过渡段的摊平 7 7.6过渡段初压 7 7.7碾压夯实 7 7.8压实检测 7 7.9质量控制 7 八、过渡段试验段填层比选 8 九、质量保证措施 8 十、试验成果 8 十一、安全、环保措施 9  一、编制依据 1.1铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 1.2铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）； 1.3铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TNJ102-96）； 1.4铁道部颁布《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）； 1.5铁道部颁布《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号 1.6宁安铁路工程施工图； 1.7建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 二、工程概况 该试验段施工里程位于DK187+586，在DK187+586（1-3m框架涵）两侧。过渡段级配碎石填层厚度为3.9m，涵顶填土高度为4.5m。 该过渡段试验段填料来源于距离试验段5Km的料场，根据对级配碎石拌和站的碎石、石粉进行取样试验和筛分检测、配合比试验。最终选用的级配碎石按配合比拌合后的料径、级配及质量符合《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》和《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设〖2005〗140号）及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〖2005〗160号）的规定和设计要求。 三、试验段试验目的、范围和内容 3.1试验目的 根据过渡段碾压的特殊要求、摊铺工艺和机械的压实能力，采用K30地基系数、动态变形模量Evd及压实系数三项指标控制，进行摊铺压实工艺试验，级配碎石的松铺厚度、碾压遍数、碾压工艺与压实厚度及检测数据作比较、分析，最终确定最佳的松铺厚度和相应的碾压遍数。确定合理的每层的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量等施工工艺参数以及最佳的检测手段，从而指导本区段的路堤施工。 3.2试验范围及内容 3.2.1选择有代表性的过渡段作为试验段，进行基床表层以下过渡段级配碎石摊铺压实工艺试验（含检测手段）。 四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 4.1人员情况 进行路基过渡段试验段施工前，项目部成立了以项目经理杨辉为组长、总工及架子队长为副组长的质量管理小组。 表1、质量管理小组成员表 序号 姓 名 性别 职 务 备注 1 杨辉 男 项目经理 工程师 2 哈斯白音 男 总工 工程师 3 邱长威 男 架子1队长 工程师 4 张效杰 男 副经理 工程师 5 朱志军 男 技术科长 工程师 6 李志良 男 安质科长 工程师 7 金宜权 男 试验室主任 高级工程师 ８ 牛玉辉 男 测量队长 ９ 米建芳 男 物资科长 助理工程师 10 崔炳武 男 设备科长 工程师 4.2投入试验段施工的机械设备详见表2 表2、主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 沃尔沃230 台 1 良好 2 推土机 东方红140 台 1 良好 3 压路机 一拖LSS220 台 1 良好 一拖LSS225 台 1 良好 4 小型打夯机 HCD-85型 台 2 良好 4 自卸车 12m3解放 辆 6 良好 5 装载机 ZL50C 台 1 良好 6 平地机 PY-160G 台 1 良好 4.3测量、检测仪器 表3、测量、检测仪器表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 检测状态 备注 1 全站仪 TOPCON-330 台 1 合格 2 水准仪 AT-G2 台 1 合格 3 水准尺 5m 把 2 合格 4 K30平板载荷仪 YTW-28 套 1 合格 5 灌砂筒 150mm 套 1 合格 6 电子称 25kg 台 1 合格 7 EVD检测仪 ZFG02 台 1 合格 五、路基试验段的施工准备 5.1、测量放样 根据《涵路过渡段设计图》计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。并在涵外壁的两端和中间，根据人工夯实