3章 第4周.ppt

1章 2004年9月 实例3.1 的ppt 形式 2/3 实例3.1 的ppt 形式 3/3 四、海运提单的基本内容 提单正面内容（1/3） ： 对提单的描述 提单正面内容（2/3） 3. 运输情况 提单正面内容（3/3） 5. 承运人的赔偿责任限额/托运人的从价运费选择权： 货物价值超过每件US$500的金额，或者装运货物的包装不符合惯常的运费计费单位，或者货物价值是与上述金额等值的其他货币，承运人对与该货物运输相关的任何损坏或灭失概不负责，除非货物的性质及较高的价值已由托运人于装船前申报并列入提单。如果贸易商希望被承担的责任价值超过上述每件US$500或惯常的运费计费单位或任何其他的适用限制，则贸易商必须照此在本提单中规定，并且，只有在向承运人支付从价运费之后，该额外责任才能得到保证。 6. 申报价值、运费及其他费用 7. 契约文句：a.装船条款 b.内容不知悉条款 c. 接受条款 d.签署条款 泛美集装箱公司收到的货物，或集装箱、篷车、拖车、托盘或其他包装的货物，据称包括本提单所述货物，外表状况良好，另作注明者除外，将按本提单记载进行运输及交付或转运。 该货物之收受、保管、运输、交付及转运，以本提单之正面和背面条款以及既定filed运价表所包括的条件为准。 承运人由其代理人已签发3份提单，以立为凭证，皆为相同期限和签发日期，其中一份完成提货，其余各份即为失效。 提单背面内容 提单背面是印就条款，主要涉及承运人和托运人双方的权利、义务，主要有如下方面： 定义。对提单的当事人（如承运人、托运人）、航运范围进行界定。 适用法律条款。 承运人责任。 包装和唛头条款。 免责条款。 费用条款 赔偿条款 五、管辖提单的国际公约 《海牙规则》The Hague Rules （张东祥，1996，p303） 《海牙规则》全称是《统一提单的若干法律规则的国际公约》 International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading，欧美26个主要航运国家于1924年在布鲁塞尔通过，1931年6月正式生效。我国于1981年承认该公约。 《海牙规则》对承运人的责任与义务、权利与豁免作了规定，共有16条规则，主要内容如下： 1）规则所称“货物”仅包括货物、制品、商品和任何种类的物品，不包括活牲畜及甲板货； 2）把船运方的责任期间限定为“钩至钩”，即“自货物装上船时起，至卸下船时止”的一段时间； 3）承运人的职责是在开船前和开船时，应相当谨慎地使船舶适航，应适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、照料和卸载所运的货物； 4）规定了承运人的17种免责事项，承运人仅对管理货物的过失负责 5）规定承运人的赔偿责任限额为每件或每计费单位100英镑 《海牙规则》明显偏袒船方利益、忽视货方利益。 2. 《维斯比规则》The Visby Rules 《维斯比规则》全称是《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》或《布鲁塞尔议定书》THE 1968 BRUSSEL PROTOCAL Protocol to amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading 《维斯比规则》并未对《海牙规则》的基本原则作出实质性修改，只是提高了货物损害赔偿的最高限额，明确了集装箱和托盘运输中计算赔偿的数量单位，扩大了公约的适用范围。 （张东祥，1996，p303～304） 1968年，英、法及北欧等12国在布鲁塞尔签订《维斯比规则》。1977年，《维斯比规则》生效。 3. 《汉堡规则》The Hamburg Rules 《汉堡规则》的全称是《联合国1978年海上货物运输公约》United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea, 1978 《汉堡规则》 于1978年3月在汉堡举行的联合国大会上通过，有71个国家的全权代表参加。 《汉堡规则》 于1992年11月生效。 《汉堡规则》将《海牙规则》中偏袒承运人的17项免责条款全部废除，对承运人的责任期间、赔偿责任、责任限度等作了重大调整和修改，在较大程度上保护了货方的利益。 《汉堡规则》的主要内容如下： （张东祥，1996，p304～305） 1）将“活牲畜”