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展望未来 但保钓船赴岛，竟然招夹击 日本，你是在宣示主权吗？ 那也要看看国际媒体怎么看。。。 美国《商业内参》：钓鱼岛早在1372年中国船队就使用钓鱼岛及其附属岛屿作为导航点，日本18世纪时的地图也显示，群岛是中国领土。东亚地区局势紧张已经持续一段时间，但日本如此行为，让“事情变得更糟”。 德国《青年世界报》：“购岛”是日本企图修改第二次世界大战的领土结果。日本许多政界人士，包括领导人，至今仍然很少表现出对自身历史的深入认识，甚至公然否认战争罪行。如今人们看到日本咄咄逼人的傲慢自大又一次死灰复燃，这会在日本所有邻国唤醒可怕的记忆。 国际媒体 韩国《东亚日报》：中国和日本关系紧张，最主要的责任在日本。日本应认清其无法赢得周边国家信任的真正原因，并深刻反省其行为。 朝鲜《朝鲜日报》：9月18日一直被中国人视为“国耻日”，日本明知这一事实，还在这一天到来之前宣布钓鱼岛“国有化”措施，这“体现了日本对历史的麻木”。如果日本政客不克制自己的这种行为，事态很有可能会进一步扩大、恶化。  沙特阿拉伯《利雅得报》：中日间的领土问题是由日本单方面强行实施所谓“国有化”一手造成的，中国则“保持了相当程度的冷静和克制”。假如两国间的冲突进一步升级，将对亚洲乃至全世界都产生负面影响，而首先挑起事端的日本“难逃其责”。 国际媒体 日本将钓鱼岛“国有化”，问题就是出在领土主权问题。 你是怎么看我们的钓鱼岛问题呢？ 钓鱼岛争端越来越“白热化”，在这种情况下，一些居心不良的“极端分子”利用了国人的“爱国主义” ，做出了一些错事。 不知道，大家对国人 的这些行为有什么看法呢？ 而是。。。 我国计划的行动 日本的说法 民间的看法 网友的声音 网友的声音 请告诉我， 你的声音！ 新一代领导人 希望在新一代领导人得带领下，我国综合实力进一步加强，能更好地解决各种问题,特别是钓鱼岛问题。 第十一届 第十二届 国家主席 胡锦涛 习近平 国务院总理 温家宝 李克强 支委培训与答疑 欢迎来到食品学院 社区党员服务站 支书论坛 食品学院党委信息中心第二届 支书论坛 ——主讲：雷智烺、马南莎 2013年03月23日 聚焦“两会” 两会知多少 全称为—— 全国人民代表大会政治协商会议 全国人民代表大会以及 中国人民政治协商会议 两会知多少 第十二届全国人民代表大会（3月5日-3月18日）和第十二届中国人民政治协商会议（3月3日-3月14日） ，已于3月在北京召。 两会·最话题 两会·最话题 热点话题 一、中国铁路总公司 二、民主维权 三、钓鱼岛争端问题 一、中国铁路总公司 中国铁路总公司 中国铁路总公司是由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。 中国铁路总公司的领导班子由中央管理；公司实行总经理负责制，总经理为公司法定代表人。 中国铁路总公司 职能： 中国铁路总公司统一调度指挥铁路运输，实行全路集中统一管理，确保铁路运营秩序和安全，确保重要运输任务完成，不断提高管理水平，为人民群众提供安全、便捷、优质服务。 中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等 最关心 铁路总公司要谱写铁路发展新篇章 面临的三个关系 1、公益性与盈利性的关系 2、总公司和各地方铁路局的关系 3、国有独资与多方融资的关系 1、公益性与盈利性的关系 铁道部时代，铁路公益性十分突出，票价、运价一直保持在低端运行，一定程度上造成了铁路运输的低效益，这也是铁道部负担沉重的原因之一。 成立总公司后，要按照建立现代企业制度的要求，逐步建立完善的公司法人治理结构，不断提高管理水平和市场竞争力，势必要增强盈利性。声称会保留公益性，程度到哪啊？这两者间的关系如何平衡？是一个现实问题。 2、总公司和各地方铁路局的关系 铁道部一直实行高度集中统一指挥，全国一盘棋，统一运力调配，铁道部把运能分配权牢牢抓在手里。 新成立的总公司 要继续加强铁路运输调度集中统一指挥，维护良好运输秩序，各铁路局关心的运力自主权还是没有下放。简政与放权是联系在一起的，政减了，权却没放，如何调动铁路局的积极性呢？ 3、国有独资与多方融资的关系 中国铁路总公司是 由中央管理的国有独资企业，交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。 但总公司的发展需要拓宽融资渠道，这已成为各方共识。多种方式的资本进入总公司后，势必会对铁路现有的经营体制机制提出变革要求，如何正确应对，也是总公司面临的一次大考。 改革后