CIR_操作手(简).doc

目 录 一、设备功能……………………………………………1 二、操作显示面板………………………………………1 三、450MHz调度通信……………………………………3 四、GSM-R调度通信……………………………………5 五、设置界面……………………………………………8 六、手动复位……………………………………………13 CARS-JZWT型机车综合无线通信设备操作手册 一、手册说明 本操作手册仅对调度通信、450M无线列调等语音功能、模式转换以及CIR常用基本功能的操作进行说明。 CARS-JZWT型机车综合无线通信设备是针对列车无线通信的许多新应用和发展规划，为了适应铁路GSM-R的建设和发展，按照统一设备功能、统一接口条件、统一物理结构、统一通信协议、统一操作显示的要求，以整体规划、综合利用、预留发展、分期建设的思路构建的新型铁路专用无线通信设备。具有人工系统复位功能。 二、操作显示面板(MMI) 机车综合无线通信设备的操作显示面板如图1所示。上半部分为一个5.7英寸真彩色液晶显示屏，用于显示工作状态和操作结果。下半部分为操作按键，设置有功能键、拨号键等。 “复位”按键按下3秒以上时能对机车综合无线通信设备进行重新启动。按键颜色为黑底红字。 “主控”按键实现副控状态到主控状态的切换。按键颜色为黑底白字。 “呼叫”按键在完成拨号后按该键进行呼叫。按键颜色为灰底黑字。 “切换”按键用于处于通话中与等待中的电话之间切换。按键颜色为灰底黑字。 图1：机车综合无线通信设备操作显示面板示意图 “挂断” 按键用于挂断通话。按键颜色为灰底黑字。 数字及字母按键用于拨号、输入车次号等。按键颜色为灰底黑字。 “退出”按键用于返回上级界面。按键颜色为灰底黑字。 “←”、“↑”、“→”、“↓”按键用于移动光标，调节音量，翻页等。按键颜色为灰底黑字。 “确认/签收”按键用于确定选择信息、调度命令签收等。 按键颜色为黑底白字。 LCD下方的八个可配置式按键根据工作模式定义按键，用于调度通信的呼叫。按键颜色为灰底。 三、450MHz调度通信 450MHz调度通信的基本显示界面如图1所示。界面下方的8个可配置式按键定义为一键呼叫功能，共有5个按键有效：“调度”、“隧道司机”、“隧道车站”、“平原司机”和“平原车站”。 图2：450MHz调度通信显示界面示意 按“调度”按键可呼叫调度员并通话。 按“隧道司机” 按键可以在隧道地区呼叫其它司机或运转车长并通话。 按“隧道车站” 按键可以在隧道地区呼叫车站值班员并通话。 按“平原司机” 按键可以在平原地区呼叫其它司机或运转车长并通话。 按“平原车站” 按键可以在平原地区呼叫车站值班员并通话。 呼叫过程中，调度通信状态显示区显示“正在呼叫XXXXXX??????”。 呼叫成功进入通话状态时，调度通信状态显示区显示“↗ XXXXXX”。 450MHz调度通信呼入时，调度通信状态显示区显示“XXXXXX呼入” 并开启扬声器。 接收指示灯在接收到450MHz载频时显示绿色，高端显示上半圆，低端显示下半圆，否则与底色相同，发射指示灯在450MHz电台发射时显示红色，否则与底色相同。 需要进行主、副MMI之间内部通话时，摘机后连续按 “呼叫”按键3秒即可进行呼叫并通话。 必须在摘机状态下才能进行各种呼叫。 通话结束必须挂机。 四、GSM-R调度通信 机车综合无线无线通信设备处于GSM-R工作方式下时可以进行个别呼叫、组呼、MMI内部通话和多优先级通话等功能。 GSM-R调度通信的基本显示界面见图3所示。界面下方的8个可配置式按键定义为单键呼叫功能，依次被定义为“前方调度”、“调度”、“前站”、“本站”、“后站”、“车长”、“邻站组呼”和“站内组呼”。 图3：GSM-R调度通信显示界面示意 可以有两种呼叫方式发起GSM-R个别呼叫：单键呼叫和拨号呼叫。 4.1 单键呼叫 按“前方调度”按键可以呼叫前方调度区段的调度员并通话。 按“调度”按键可以呼叫当前调度区段的调度员并通话。 当“前站”“本站”“后站”“车长”显示为灰色时表示相应按键无效，按键后不会发起呼叫。 当“前站”显示为有效时，按“前站”可以呼叫前方车站的车站值班员并通话。 当“本站”显示为有效时，按“本站”可以呼叫当前车站的车站值班员并通话。 当“后站”显示为有效时，按“后站”可以呼叫后方车站的车站值班员并通话。 当“车长”显示为有效时，按“车长”可以呼叫本列车的运转车长并通话。 呼叫过程中，调度通信状态显示区显示“正在呼叫XXXXXX??????”。 进入通话状态后，调度通信状态显示区显示“↗XXXXXX”。 通话结束可以挂机或按“挂断”按键。 4.