主要安全装置理知识教案 蜀安 陈武.doc

主要安全装置理论知识教案 教学科目 主要安全装置 教学学时 1 教学目的 正确认识安全装置的作用，培养安全驾驶的意思 备课组成员 教 学 内 容 熟悉各主要安全装置的配置：掌握各主要安全装置的作用 安全头枕 （讲解教学内容） 安全带 （讲解教学内容） 安全气囊 （讲解教学内容） 仪表·报警器 （讲解教学内容） 防抱死制动系统（讲解教学内容） 灯光 喇叭 （讲解教学内容） 重点难点 安全头枕 安全带 安全气囊对驾乘人员的安全保护作用的关系 教学方法 理论教练员讲解 教学工具 多媒体课件 安全头枕： 即所谓的汽车头枕，处在座椅上方乘员的头部位置，是一个固定且表面松软的枕头。除了为乘员增添舒适感外，其最主要的功能在于保护颈部让颈部不扭伤。汽车座椅的头枕又称为靠枕，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。 以前，人们对头枕的看法多从舒适性角度出发，认为汽车座椅上安装头枕主要是避免头颈疲劳。但是，实践证明头枕主要的作用还是安全性，一旦汽车发生碰撞事放，头枕能够起到避免或减轻乘员颈部受伤的作用。调得适当的头枕可以在撞车时将受重伤的可能性减少40％~50％。从这一角度看，汽车座椅头枕是一个必须有的辅助装置，而不是可有可无。 汽车头枕分为固定式和活动式两种。在高靠背座椅中，头枕与靠背做成一体，头枕不可拆卸，这种高靠背座椅主要用于客车上，例如大客车。在低靠背座椅中，头枕与靠背是可分离的，头枕是一个单独的物体，用单插销或双插销形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，这种低靠背座椅多用于乘用车上，例如轿车。 低靠背座椅的头枕分可调节式或固定式，可调节式又分为手动调节或电动调节，用以调节头枕的上下高度和前后角度。现在乘用车的座椅头枕多是可调节式，调节头枕可以使得头枕与乘员颈背形状更加贴合，贴合越好安全性越高。一些高级轿车的前排头枕都可以电动四向调节（上下前后）。经济型车的座椅头枕一般是手动调节或是固定的，手动调节多数只有上下方向调节。从保护乘员的安全这一点出发，头枕应当选择可调节的，以适应不同身高乘员的需求。 按照国家标准，汽车座椅头枕属于汽车整车强制认证检测项目之一，国家标准规定对汽车前排座椅应装有头枕，但对后排座椅安装头枕却没有提出具体要求。 有分析认为，驾驶员比乘客更容易发生颈部损伤。当驾驶员开车和观察周围交通状况时，他身体前倾，离开了座位后背，而乘客通常放松，头部紧靠着椅背。所以，坐在后边的乘客比前边的发生颈部损伤的机会要小。而另一种分析恰好相反，认为后排头枕对于乘客的安全保护程度更为重要。因为驾驶员开车时肌肉一般比较绷紧，手握万向盘时颈锥体有一个支撑，这样可减少外力对颈锥的冲击。而坐在后排座椅的乘客身体完全松懈，颈锥体没有支撑。一旦汽车尾部受到撞击，在碰撞力的冲击下汽车会突然加速向前，此时就会令后排座椅的乘客躯体向前，头部却受惯性作用而滞后，头部滞后又立即被抛前，这样在骤时之间头部向后向前摆动，所受剪切力很容易使颈锥受伤。 头枕要达到保护颈椎的作用，正确位置十分重要。据介绍，头枕应该安装在至少与耳朵上沿平行的地方，后脑与头枕之间的间距最好不要超过10.16厘米。各人身高不同，最简单的方法是将头枕调整到与自己后脑勺最贴近的位置。 安 全 带 全世界的汽车都会配备的安全装置就是安全带，而汽车的安全带发明至今已有50年的历史。自发明以来，以其简单实用的安全功能却挽救了许许多多人的生命。时至今日，驾车时系好安全带已经成为各国保障汽车驾乘人员生命安全的强制措施。但是，在日常生活中，我们还是能看到很多不系安全带的人，也有很多人为此付出惨痛的代价。固定点的数目安全带可分为三点式、四点式及多点式，车辆上最常见的是三点式安全带。三个固定点分别位于车辆的B柱以及座椅下方。三点式安全带的优点是长度可根据乘员的身体自行调整，佩戴舒适性较好。而四点式安全带的四个固定点分别位于座椅两侧，上下各一。四点式安全带能够将乘员身体牢牢地固定在座椅上，在车辆进行激烈运动时具有更强的安全性，但长度不能自动调节，佩戴舒适性较差。四点式安全带通常应用在赛车上由于儿童对于身体的控制能力较差，所以在儿童座椅上一般使用的也是四点式安全带。　很多驾驶员认为在车速较慢的情况下没有必要系上安全带，还有些人认为安全气囊就可以保护自己的安全，就不用再系安全带了。其实这些想法都是错误的。没有安全带的保护，安全气囊根本无法发挥作用，甚至会带来更大的伤害。同时，即使在日常城市行驶速度下，一次突发的迎面碰撞就可能给未系安全带的乘客带来致命的伤害。 　　通常发生的交通事故大多是正面碰撞。时速为50公里的车辆发生正面碰撞时产生的冲击力足