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DK58+606跨铁吊装方案.doc

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DK58606跨铁吊装方案

新建广州至珠海铁路复工工程 DK58+606.41公跨铁 预制空心板梁运输、吊装施工方案 广珠铁路SG-2标段第五项目部 二O一O年九月二十日 预制空心板运输 、吊装施工方案 一、工程概况: DK58+606.41公跨铁立交桥位于三水区白坭镇与南海区西樵镇交界处平原鱼塘,跨越新建广州至珠海铁路复工工程而建,与铁路交角为85度,本桥为直线桥,设人字纵坡,横坡为1.5%,变坡点里程为GDK0+120.00,与铁路交叉点里程为:DK58+606.41,公路里程为GDKO+117.17。本桥起讫里程GDK0+088.44~GDK0+141.56,桥长53.12m,共4个桥墩台(编号为0~3,含2个台(1号台、3号台)) 重量 (t) 尺寸(宽*高) (m╳m) 标高 (m) 跨数 (孔) 梁数量(片) 合计数量(片) 16米预制空心板 22.25/ 28.36 1. 24╳0.95 3 21 21 合计:21片 构件一览表: 二、吊装施工方法选择: 本工程项目20米预制空心板的吊装方案:经过多种方案比较最后决定采用一台80吨汽车式吊机分段分批对桥进行逐跨施工的吊装方法。本方案优点为满足、安全、工期、经济的要求。选用汽车式起重机进行施工,因它具有机动性高,行驶速度快和远距离行驶,转移方便灵活;起重臂为伸缩式,长度改变自由、快速;对路面无破坏;操作自动控制灵敏,安全可靠等优点。 三、施工部署: 本工程从现场情况分析,每跨由中梁和边梁组成。根据吊装方案的选择,用一台80吨汽车式吊机安装空心板梁。 四、机具准备 4.1“长江”QY-80G的80t汽车式吊机1台,用于安装预制空心板。 4.2 6*37+1钢丝绳,抗拉强度为170kg/mm2的Φ32.5mm 4条,长度为9m。 4.3 20×30×200的枕木。 4.4吊装工具一批。 五、编制依据 5.1“长江”QY-80G的80t汽车式吊机使用说明书、机械性能表。 5.2《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》。 5.3根据图纸提供的地质资料。 5.4DK58+606.41公跨铁工程预制空心板安装清单。 六、吊梁程序 七、吊装施工顺序: 7.1DK58+606.41公跨铁吊装施工顺序为: 0#-3# 八、施工前准备工作 8.1技术准备 8.1.1认真阅读图纸,全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求有关技术资料,核对预制空心板的空间就位尺寸和相互的关系,掌握预制空心板的高度、宽度,预制空心板的型号、数量、几何尺寸,预制空心板的重量及预制空心板与支座间的连接方法。 8.1.2掌握吊装场地范围内的地面、地下、桥面、高空的环境情况。 8.1.3进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底以及安全技术交底 8.1.4安装机械设备的检查验收并行安全技术交底:组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收,确保作业能安全顺利地进行,并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。 8.1.5清点预制空心板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线,水平标高,预埋件是否符合设计要求及施工规范,如有较大误差应及时处理。 8.1.6帽梁混凝土的强度,支座垫石砼的强度、支座的质量要求,支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求,并于其上画上安装轴线及预制梁轮廓线。 8.1.7检查空心板的实际尺寸,预埋钢筋,吊孔的位置及空心板混凝土的外观质量。如空心板的尺寸误差超过容许限度,预埋钢筋超过规定,务必使空心板形状正确、表面光滑,以免安装时发生困难。 8.2材料、设备的准备 8.2.1根据空心板重量、安全系数、机械安全性能及使用要求选好起重、运输及其它机械设备。 8.2.2组织施工人员、机械设备、材料进场,并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。 8.2.3根据空心板重量、安全系数、工具的安全性能及使用要求选好吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。 8.2.4吊装前应将拖挂汽车行走路线平整压实,确保拖挂汽车行走顺利及确保预制空心板在运输途中不损坏、蹦角。 8.2.5帽梁要搭设简易上落梯,以便吊装施工,预先准备橡胶板式支座。 8.2.6合理安排施工计划,做到随装随运,随运随卸,随卸随吊。 8.3施工现场的准备 8.3.1桥墩完成后,将桥梁工程的围蔽拆除或改为简易围蔽,方便移开和就位,并且将路基平整、压实,填到与桥台基本平,便于空心板运输、吊装的施工和文明施工。 8.3.2根据现场施工条件,确定吊装顺序,沿线运输路线,运输道路应平整,以便满足吊机移位、运梁车行走和调头,路障应事先拆除。 8.3.3每跨吊装前将邻近的跨内的杂物清理干净

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