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《河北进口原油质量状况》 白皮书 （2015年度） 河北出入境检验检疫局 二O一六年一月 前 言 近年来，随着经济全球化以及国内经济的快速发展，中国的石油消耗量已经仅次于美国，位居世界第二位。同时，由于国内石油产能严重不足，进口依存度不断扩大。据统计，2015年中国石油净进口量同比增加了8.8%，达到创纪录的3.34亿吨(大约670万桶/天)。石油产品成为我国最重要的进口大宗资源类商品之一。由于油价已跌至多年来低点，国家充分利用了全球油价下跌的机会，放松了对民营炼油厂的进口限制并增加进口充实原油战略储备。 国际原油市场的供求关系失衡局面仍没有得到根本改善，根据当前主要产油国产量走势，明年这一失衡局面将会持续，继续给国际油价带来压力。2016年国际原油市场面临的挑战前所未有，因而包括欧佩克在内的各方持观望态度，静待市场走势明朗后再动。但是，这种观望态度无助于缓解持续失衡的供求关系，还会波及上游开采业的投资，并带来一些负面效应。由此不难看出，国际油价明年继续 河北出入境检验检疫局高度重视进口原油的检验监管工作，对进口原油存在的主要问题进行了深入分析，采用风险评估，环保指标监测、企业备案等多种措施确保进口原油质量。加强进口企业的资质审核和许可管理，形成统一对外、总量控制、选优汰劣的格局防范国内外各种形式贸易欺诈情形的发生。 7月国际油价则跌到今年1月份水平，布伦特原油大跌18.5%至50美元附近 伊拉克 21 350.755 12.419 安哥拉 6 52.952 1.180 哥伦比亚 25 167.126 6.367 沙特阿拉伯 38 346.119 14.278 埃及 2 26.117 0.862 英国 4 26.064 0.958 总计 176 1341.081 52.704 图1-2015年河北口岸原油进口国别比例图（重量） （二）统计分析 2015年曹妃甸口岸进口原油与2014年同期相比，批次减少6批，减少3.30%，重量增加103.571万吨，增加8.37%，货值减少34.376亿美元，减少39.48%。 表1 2015年河北口岸进口原油变化情况 年份 批次 重量（万吨） 货值（亿美元） 2014年 182 1237.510 87.080 2015年 176 1341.081 52.704 比较（%） -3.30 +8.37 -39.48 从以上的数据可以看出，河北口岸在2015年进口的原油在重量上有所增长，批次稍有下降，但货值明显降低，造成这种状况的主要原因：一是国家石油储备一期工程已经完成，需要进口大量原油充实石油储备库，中国几大油企旗下炼厂检修也已基本结束，虽然目前下游成品油市场的需求并不尽如人意，但原油价格很低，从采购原油到加油站出货的差价还是不错的，所以它们还是乐意保持一个较高的原油储备库存，多进口原油生产，然后尽量在下游多采取措施促进销售。二是下半年国际油价持续在50美元/桶—55美元/桶之间徘徊，较低的价格也是中国原油进口商选择在此阶段大量进口的原因之一，虽然原油进口量比去年同期相比有了增长，但是较低的进口单价导致了总体的货值比去年同期大幅下降。 三、进口原油不合格情况 （一）质量状况综述 目前我国在海洋运输进口原油方面还没有制定相关国家标准和行业标准，也没有制定涉及卫生、环保项目的强制性检验标准，而外贸合同只注明油种，没有规定具体品质指标，仅对原油的密度、硫分、水分和沉淀物进行统计，并对原油重量情况进行了分析。我局结合实际情况按SN/T 0826—1999进出口石油及液体石油产品取样法对所检测原油取样，并选择密度、硫份、水分和沉淀物三个检测项目。其中密度、水分和沉淀物是关系到原油品质的两个重要指标。而原油中的硫元素在加工过程中可能会破坏生态环境，高硫原油的大量进口将会使我国的环境保护面临严峻挑战，并给后期炼制带来成本压力和安全隐患。 总体上看，2015年河北口岸进口原油品质检验均合格，无重大质量问题。 （二）检验情况分析 进口原油检验工作中普遍面临的是短重问题。2015年河北口岸进口原油出现短重95批次，短重货值348197.478万美元，因此我们应加强对短重现象的关注。 短重情况主要来自以下几种原因： 一是发货商为了自身利益，按照重量溢短千分之五以内免责的国际惯例打擦边球，故意控制装货量，造成重量短少。 二是在两港分卸的情况下，出现一港多卸的情况，造成下一港卸货量短少。 三是部分油种装卸两港检测的密度、水分和沉淀物存在较大差异，有些原油到港密度比装运港检测数据偏小，导致最终计算的重量短少。 四是明水非正常增加。装货港检验没有显示明水，品质报告中的水含量也很低。到港时却发现大量明水，大大超过所检验原油中的全部含水量，存