城子坦特大桥营业线施工组织方案__策划方案.docVIP

中国中铁 新建铁路 东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程DZ2标段 城子坦特大桥营业线 施工组织方案 中铁九局登庄铁路工程项目经理部三分部 二 O 一 三 年 五 月 目录 一、工程概况 1 二、工程数量 2 三、施工组织安排 2 3.1、施工总体目标 2 3.2、影响范围 2 3.3、施工组织结构 2 3.4、人员组织安排 3 3.5、机械设备组织 3 四、施工技术方案 3 4.1、现场调查情况 3 4.2、施工防护 4 4.3、总体施工方案 4 4.4、具体施工方案及技术措施 4 4.4.1、线路拆除方案 4 4.4.2、5#、6#墩施工方案 5 五、施工安全防护措施 7 5.1、一般安全防护措施 7 5.1.1线路拆除施工防护措施 7 5.1.2、钻孔桩施工防护措施 7 5.1.3、钢板桩打设施工防护措施 8 5.1.4、起重机械施工防护措施 8 5.1.5、基坑施工防护措施 8 5.1.6、墩身施工防护措施 9 5.2、严格执行营业线施工卡死制度 9 六、安全监控重点 10 6.1、防止机械、材料侵限安全措施 10 6.2、防止电缆挖断安全措施 10 七、应急预案 11 7.1作业人员刮伤碰伤应急预案 11 7.2损坏缆线及其它行车设备应急预案 11 7.3雨季基坑坍塌应急预案 11 一、工程概况 、工程 （1）拆除调头1#、2#、3#线，共计拆除钢轨1816m， 41#、42#、43#共3组道岔。 （2）5#、#墩共计φ1m钻孔桩根，延长米，跨铁路段施工主要工程数量 序号 名称 单位 数量 备注 1 钻孔灌注桩 根 桩径Φ1000mm，桩长m、24m 2 承台 个 承台尺寸m*9.5m*2.0m 3 墩柱 根 墩柱高度m 三、施工组织安排 3.1、施工总体目标 3.1.1、工期目标2013.7.1~2013.7.31 5#、6#基坑支护及承台施工：2013.8.1~2013.9.10（承台分开施工） 5#、6#墩柱施工： 2013.9.1~2013.9.20（墩柱分开施工） 3.1.2、安全目标 施工过程中杜绝较大生产安全事故；遏制一般生产安全事故，杜绝因施工引起的较大铁路交通事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。、 影响城子坦站内调头作业。 3.3、施工组织结构 成立施工领导小组，施工领导小组如下： 组 长：副组长：组 员：本工程施工管理实行队管理的模式，其中包括钻孔工班、钢筋工班、混凝土工班、模板工班、土方班、机械班等工班设名防护员，2名驻站联络员。3.4、人员组织安排 3..1、劳务人员培训计划 对进场人员进行培训，加强作业人员的安全意识，重点是施工的安全、防护等进行讲解。培训结束后进行考核，考核不合格者严禁上岗。 3..2、劳务人员进场计划 第一批人员在201年月进场，人数为人，主要负责前期施工准备、桩基、处理施工；第二批人员在201年8月进场，人数人，主要负责承台、墩身的施工。其余人员根据工程进展需要进场。 3.、机械设备组织 关键施工备及检测设备数量见下表。序号 机械设备名称 数量 备注 1 冲击钻 台 钻孔桩 2 25T汽车吊 台 钻孔桩吊钢筋笼、场地卸 3 挖掘机 台 场地平整、 4 装载机 台 场地平整、场地托运钢筋笼 5 汽车 台 土方外运 6 315kw发电机组 2台 工地停电时备用 钢筋加工、冲击钻、墩台钢筋焊接 7 小型平板车 1台 钢筋笼 8 承台钢模板 500m2 承台施工 9 墩身模板 套 墩身施工 四、施工技术方案 4.1、现场调查情况 为了确保各种地下管线安全。前在设备管理单位的监护下，做好人工探沟开挖防护。 4.1.1、施工前与通信、信号等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信电缆等地下管线情况。 4.2.2、地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽，探沟深度不小于1.2m，探清管线数量及线路走向。 4.2、施工 4.2.1、在施工区域内安装绿色隔离栅，高度不低于2.0米，护栏安装牢固，管节连接处采用混凝土基础。临时护栏设置在水沟外边缘1.0m。 4.2.、在施工，工地设置防护员，防护员对讲机，时刻保持通话及信息的畅通，防护员，。 4.、总体施工方案 承台及墩身采用整体钢模板浇注。 （1）从44#道岔岔尾开始拆除，拆除1#、2#、3#线及41#、42#、43#道岔。 （2）拆除调头线范围内轨枕，集中道砟运输至指定位置。 调头线均为无轨道电路线路，拆除既有线对站内信号无影响。施工现场采用彩钢板对既有线进行物理隔离，保证既有线行车安全，并设驻站联络员和现场防护员，对临近既有线施工进行安全防护，防止机械、料具侵限 4.4.2、