桥面系专项方案-方案.docVIP

成县至武都高速公路CW-2合同段 桥面系施工专项方案 河南省路桥 成武高速公路CW-2合同段项目经理部 二〇一二年七月二十日 桥面系施工专项方案 一、工程概况 成武高速公路CW-2标段，起讫里程为：K5+120～K9+800，全长4.68公里。 本合同段桥梁特大桥、大桥和小桥共9座，特大桥及大桥机构体系为先简支后连续的结构。主要汇总见表1。 表1 主要工程内容汇总表 序号 工程名称 箱梁类型（m）1.1箱梁横隔梁 （1）箱梁中心线及标高复测、调整 对安装完成的组合梁进行内、外边线的复测，同时对每片梁进行标高复测，并对需进行中线、标高调整的梁进行调整。 标高调整利用两只100T油顶配合，进行单端的逐个调整。调整后标高经监理复测后方可进行后继施工。 （2）梁断面凿毛 梁断面凿毛按管理处、总监办及驻地办的要求严格执行，一般在梁场进行完毕，如有不到位的，施工前进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。 （3）永久支座安装就位 根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行。永久支座上钢板就位后需将锚固钢筋与湿接头钢筋进行点焊固定，避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。 （4）底模支立 底模采用厚1.5cm优质竹胶板配8*8方木组成，在施工前预先配制成分块模板，模板配制以宽出组合梁底板10~15cm为宜。底模支立标高调整在原分块模板8×8方木下以木楔进行。木楔支点按50cm档，同时在底模与梁体接缝间应设海绵条，以免浇筑漏浆。 （5）钢筋绑扎 钢筋成型均在钢筋加工场成型后，吊运至梁上进行钢筋绑扎，钢筋加工成型与绑扎均按设计文件和规范的要求进行施工。 钢筋绑扎应注意以下几点： a.箱梁预制时，为了考虑安装方便，湿接头内纵向钢筋预留长度不足，在湿接头钢筋施工时，钢筋必须采用帮条焊按规范进行焊接联接，焊缝长度不小于10d，焊接后的钢筋骨架必须平顺。加工时钢筋焊接接头应均匀布设，在同一断面上钢筋焊接接头不能大于总面积的50%。钢筋骨架与箍筋之间采用绑扎，钢筋绑扎时位置一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，以保证钢筋保护层厚度。 b.纵向钢筋联接前先将预留钢筋相对应作调直、然后对应联接，不得错位联接。 c.湿接头钢筋绑扎时应注意不能遗漏对应肋板（端横梁）位置的箍筋。 （6）侧模支立 湿接头侧模采用1.5cm竹胶板，根据湿接头两梁间距预先配制成分块模板，模板与梁边接触处布设周边海绵条，以免浇筑过程中出现漏浆现象。 各分块模板后面用8×8cm方木作竖楞，并采用ф12圆钢拉条螺栓将两侧竖楞对拉。在施工时应注意拉条螺丝应松紧均匀，同时保证湿接头模内尺寸。 （7）负弯矩束布设 负弯矩束布设主要是湿接头内两梁之间扁管布设及钢绞线穿束，扁管布设根据预制梁端预留扁管情况分别用带内、外接头管联接方式进行联接，预留部分扁管保存较好的情况下直接采用内接接头管进行管通联接，预留部分破损或缺失的情况下，可采用小一号扁管先联接于预留孔道内，或采用同型号的扁管在端部作剪破内缩处理后与预留孔联接。所有联接管在与梁端预留孔联接后，用胶带或胶布进行有效的包裹，以确保接头或砼浇筑时不漏浆。 预应力束下料根据设计文件要求进行，穿束采用单根钢铰线穿束方式，即逐根穿束，预应力束布束后各要加强对钢束的包裹保护，同时在预制梁出坑后要把张拉端处的梁顶板凿通以排出槽口内积水，避免积水锈蚀锚垫板及钢束。 （8）砼浇筑 横向湿接头砼浇筑顺序严格按设计图纸规定的施工步骤进行。砼采用拌和站集中拌制，砼搅拌车运输至现场，泵车泵送入模进行浇筑。 砼拌和严格按配合比进行。施工配合比根据砂、石料含水量情况作相应调整，以确保砼拌和质量。 砼浇筑自一端向另一端斜向分层浇筑，采用插入式振动棒进行振捣，浇筑过程中严禁砼堆积，以及用振动棒赶砼。 浇筑过程中除按规范规定的频率做好试块外，另多做一组随梁试块，供负弯矩束张拉时作强度参照用。 湿接头砼宜在一天中气温较低时进行浇筑，以避免收缩裂缝的出现。 （9）养生 湿接头砼养生采用土工布覆盖洒水养生方法进行,养生不少于7d。 （10）负弯矩束张拉、封锚、压浆 a.预应力张拉 湿接头及负弯矩区湿接缝强度达到设计强度的85%后，即进行顶板负弯矩束的张拉工作。 顶板负弯矩张拉由于束道较短，拟采用两端单根对称张拉形式进行。20m箱梁张拉的顺序为T3—T1—T2，25m箱梁张拉的顺序为T2—T1，30m箱梁张拉的顺序为T3—T2—T1。 每束预应力具体张拉程序如下： 0—10%бK—20%бK—100%бK—持荷5分钟 预应力伸长量如下计算： L=ΔL1+ΔL2 L—实测伸长量 ΔL1=10%бK到20%бK伸长量