港航工程习题.doc

港航工程习题 一、单项选择题 1．我国将航道由高到低分为 D 级。 A．4 B．5 C．6 D．7 2．船闸引航道口门区要求最大横向流速不大于 B 。 A．0.2m/s B．0.3m/s C．0.4m/s D．0.5m/s 3．按岩石土质分，平原河流的碍航浅滩主要是 D 。 A． B． C． D． 4．在取得浅滩上和基本水位站同时观测一段时间的枯水位后，浅滩上的设计水位推求可采用：A A. 水位相关法 B. 比降插入法 C. 瞬时水位法 D.流量频率法 5．按照丁坝的挑流角划分，丁坝轴线与水流流向交角小于90度时，丁坝为 A 。 A．上挑丁坝 B．下挑丁坝 C．正挑丁坝 D.勾头丁坝 6．在上边滩比较稳定，上沙嘴补充的泥沙不多，下深槽倒套比较宽深，吸流能力较强的情况下，挖槽宜选择在C 。 A． B． C． D．A． B． C． D．A． B． C． D．A． B． C． D．A． B． C． D． 30．河口单线航道按经验取挖槽宽度为设计船宽的D A． B． C． D．A． B． C． D．A． B． C． D．A． B． C． D．A． B． C． D． 二、多项选择题 1．航道工程包括 ABCDE 。 A．整治工程 B．．D．E．．．． D． E．． A．流量频率法 B．． D． E．． A．丁坝 B．． D． E．． A．计算流量 B．． D． E．．．D．E．． A．石质浅滩 B．． D． E．． A．历时频率法 B．． D． E．． A．扩大泄水断面 B．． D．”整治方法 E．． A．.凸岸边滩下部 B．． D． E．．．D．E．． A．石质浅滩 B．． D． E．． A．稳定河势 B．． D． E．． A.船舶航行时船体下沉增加的富余水深 B.波浪富余深度 C.备淤富余深度 D.航行时龙骨下最小富余深度 E.船舶装载纵倾富余水深 15． A.水力、泥沙和河床形态的沿程变化分析 B.河段深泓线变化分析 C.浅滩平面变化分析 D.浅滩纵断面变化分析 E.浅滩横断面变化分析 16．航道治理和管理中采用的助航措施有 ABCE 。 A．绞滩 B．．D．E． 17． A. 浅滩变化，水深不足 B. 急弯、斜流，妨碍通航 C. 建桥、采砂，导致不利变化 D. 礁石、沉船威胁航行安全 E. 因自然因素形成强烈的泡水、漩水、泡漩水、剪刀水、滑梁水、扫弯 18． A． 流量频率法 B．． D． E．． A．保护凹岸 B．． D． E．． A. 水和土化学状态的变化 B. 水和土物理状态的变化 C. 水和土生物状态的变化 D. 混浊度 E. 水中悬浮固体物质的数量变化 三、判断题．．．．．．．．．．．．．． （ × ） 28．．、名词解释题 ．河槽各横断面最大水深点的连线．发育过程中， 相邻环间的曲流颈受水流冲刷而变狭，一旦被水切穿，即自行取直。这种河道被水切穿取直的现象．．河道两岸相对突出物挑引的两股水流逐渐向下游汇集成一束时，流速显著增大，在平面上呈V字形的水流。就是船舶底部至航道底部的高度。 ．整治水位高出设计水位之值．连接两段高程不同的渠道的阶梯式跌落建筑物。为保证船舶安全航行所开辟的具备一定水深、宽度及航标的水道。．整治水位时两岸整治线（包括两岸均布设整治建筑物或一岸布设整治建筑物，另一岸为天然状态时的水边线）间的宽度．冲积河流的河床在水流与河床的长期相互作用下，其几何形态与所在水文、泥沙状况所存在的某种函数关系。主流指向并紧贴急弯河段凹岸的水流、简答题 顶推船队根据驳船类型的不同，可分为普通驳顶推船队和分节驳顶推船队。普通驳与分节驳的原则区别是：前者从单船考虑，后者从船队的整体性考虑。分节驳船队与普通驳船队比较，具有较多优点。首先，分节驳体型丰满，呈方箱形或近乎方箱