(第11章 国际货物运输保险2015年必威体育精装版修改.ppt

保险单：大保单 正式保险合同的书面凭证 保险凭证：小保单 与保险合同具有同等的效力 1、我国海运货物战争险的责任的起讫点为（） A 仓至仓 B 港到港 C 门到门 D 船到船 2、海洋运输货物保险中的一切险的责任范围（） A 大于平安险与水渍险责任范围 B 等于平安险与水渍险责任范围 C 小于平安险与水渍险责任范围 D 不确定 3、共同海损的损失（） A 由船方、货方或运费收入方平均分摊 B 由船方、货方或运费收入方按比例分摊 C 由损失方自己承担 D 由船方自己承担 4、如果进出口双方按CIF成交，则保险应由（） A 卖方办理 B 买方办理 C 双方自行办理 D 中间商办理 5、根据我国海运货物保险条款的规定，货主向保险人索赔的时效是（??）。 ?A．2年??????B.1年??????C.4年??????D.3年 ?案例分析题： 1、我方按CIF纽约出口冷冻羊肉一批，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货到纽约后适逢码头工人罢工，第二天货轮因无法补充燃料，以至冷冻设备停机。等到第五天罢工结束，该批冷冻羊肉已变质。问：进口商向保险公司索赔是否有理？ 为什么？ ? 2、一份CIF?合同，出售大米50公吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆?仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不在承保范围内为由，拒绝给予赔偿。问：在上述情况下，卖方有无权利向保险公司索赔？为什么？ （1）根据本案的案情，卖方有权凭保险单向保险公司索赔的。 （2）因为本案中，保险公司在货物装船前已按“仓至仓”条款承保了买卖双方成交的货物，所以，保险公司对货物?从卖方仓库运往码头装运途中发生的承保范围内的风险应给予赔偿。 1、经济性： 经济保障活动 2、商品性 ：等价交换的经济关系 =商品关系 3、互助性 ：“一人为众、众为一人”的互助关系 4、契约性 ：契约行为 第一节 保险概述 财产保险 人身保险 责任保险（如车险） 信用保证保险（以信用行为为标的） 1、可保利益原则：具有经济上的利害关系 2、最大诚信原则：如实告知、正确陈述、遵守保证 3、补偿原则 4、代位追偿原则：保险人有权向第三方索赔 5、重复保险分摊原则：双重保险 风险 种类 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 损失 全部损失 部分损失 实际全损 推定全损 共同海损 单独海损 按损失的程度划分 按货物损失的性质而言 按货物全损情况不同 （一）全部损失：全部灭失、完全变质、不可能归还 1、实际全损：保险物发生保险事故后灭失、或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或不能再归还被保险人 注：船舶失踪为实际全损 （条件：满两个月后仍没有获知其消息的视为船舶失踪） 2、推定全损：认为实际全损已经不可避免、或者避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的 （实质重于形式原则） 被保险恩要求赔偿的两种选择：（1）向保险人索赔全部损失赔偿：必须委付通知，保险公司可以接受委付，也可以不接受 （2）被保险人保留标的，而向保险人要求部分赔偿，无需委付通知 （单选题、多选题、案例分析题、高频考点） （二）部分损失：凡不属于实际全损和推定全损的，即为部分损失 1.共同海损 共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，船方为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。 “为了解除或减轻共同危险，人为地造成地损失” 共同海损应由受益方（船方、货方、运费收入方）共同分摊 （单选题、多选题、案例分析题、高频考点） 在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令抛货。A商的10万美元的钢材全部被抛入海底，船舶便起浮并可继续航行。问A商遭受的是全部损失还是部分损失？ 属于共同海损吗？ 共同海损成立的条件 危险是共同的、采取的措施是合理的 危险必须真实存在，或不可避免的发生 牺牲必须是自动和有意采取的行为，费用是额外的 必须是非常情况下的损失 （单选题、多选题、案例分析题、高频考点） 2.单独海损 仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失 区别 单独海损 共同海损 1、损失的原因不同 直接导致的损失 为了解除或减轻共同危险所发生的损失，人为的 2、承担损失的责任不同 受损方自行承担 受益方按照受益大小比例共同分摊 一载货船舶由天津港驶出