城市规划原理---第十章 规划指标.ppt

第十章 规划指标 综合技术经济指标 用地指标 规划综合技术经济指标在国标《城市居住区规划设计规范》中列出的共有33项，（见195页表9-1）其中又分必要指标和选用指标。 新修改的规范有34项，增加停车方面内容：停车位，地面停车位，地面停车率； 去掉了：土地开发费，住宅单方综合造价，两项内容。 用地指标包括： 用地平衡表（表9-2）， 用地配置基本范围（表9-3） 用地平衡表的作用： （1）对土地使用现状进行分析，作为调整用地和制定规划的依据之一； （2）进行方案比较，检验设计方案用地分配的经济性和合理性； （3）审批居住区规划设计方案的依据之一。 功能指标 建设强度指标 环境指标 其他指标 第一节 功能指标 住宅区规划的功能指标包括用地配置指标和设施配建指标两类。 各类用地的划分： 住宅区总用地：见197页 住宅建筑用地：包括住宅基底在内的住宅前后左右必不可少的用地。 公共服务设施用地： 道路用地： 停车用地：机动车停车用地（独立地段的集中停车场、库用地）。 公共绿地： 1、院落式组团绿地（见表9-4） 2、其他集中的块状、带状公共绿地。 其他用地：市政设施用地、非配建公建、在住宅区总用地内但不属于上述五类用地的用地。 设施配建指标主要是为了保证居民日常生活的正常与便利， 包括：公共服务设施的千人总指标、 分类指标、 配建水平、 机动车停车位的设置比例。 千人总指标： 指每千居民拥有的各级公共服务设施的建筑面积和用地面积，它用于总体上保证住宅区各级公共服务设施设置的基本要求，包括容量与空间（表9-5）。 分类指标： 指每千居民拥有各类公共服务设施的建筑面积和用地面积，它用于总体上保证住宅区各类公共服务设施设置的基本要求，包括容量与空间（表9-6）。 配建水平： 指住宅区配建的各级各类公共服务设施应该与住宅区的人口规模相适应，同时应该与住宅同步规划、同步建设、同时投入使用。 机动车停车位配建指标： 按各类公共服务设施的不同性质和规模应该配建相应数量的公共停车位，表9-7。 居民私家车停车位标准一般为住宅区居住总户数的30%~50%。 第二节 建设强度指标 容积率、 建筑密度、 总建筑面积、 分类建筑总面积 第三节 环境指标 绿地率=总绿地面积/总用地面积（%） 人口密度——每公顷住宅区用地上居住有多少居民 （人/公顷）。 套密度=住宅区住宅总套数/住宅区总用地面积（套/公顷） 人均住宅区用地面积——住宅区的每个居民占用了多少平方米的住宅区用地（平方米/人）。 人均绿地面积=住宅区绿地总面积/住宅区总人口 （平方米/人）。 人均公共绿地面积 人均住宅建筑面积 日照间距 人均公共绿地面积=住宅区公共绿地总面积/住宅区总人口（平方米/人）。 住宅区公共绿地的总指标，根据人口规模分别达到： 组团不小于0.5平方米/人， 小区（含组团）不小于1平方米/人， 居住区（含小区、组团）不小于1.5平方米/人。 第四节 其他指标 房型（户型） 户室比 多低高层比例 住宅平均层数=住宅总建筑面积/住宅基底总面积（层） 总人口 总户数 住宅建筑净密度=住宅建筑基底总面积/住宅用地面积（%） 住宅建筑面积净密度=住宅总建筑面积/住宅用地面积（平方米/公顷） 住宅建筑面积毛密度=住宅总建筑面积/居住区用地（平方米/公顷） 人口净密度=规划总人口/住宅用地面积（人/公顷） 人口毛密度=规划总人口/居住区用地面积（人/公顷） 居住用地平衡控制指标（%） 用地构成 居住区 小区 组团 1、住宅用地（R01） 50~60 55~65 70~80 2、公建用地（R02） 15~25 12~22 6~12 3、道路用地（R03） 10~18 9~17 7~15 4、公共绿地（R04） 7.5~18 5~12 3~6 居住区用地（R） 100 100 100 方案优点： （1）该小区规划布局完整，结构清晰。 （2）住宅的布置合理适用。 （3）小区道路等级、结构清晰，交通组织基本合理。 （4）小区在中心位置布置了一个大的绿地，又在每个组团中都保证一个小的绿化组团，绿地布置均匀，等