BNWAS使用说明.doc

系统概述 BNWAS用来监视驾驶室的活动及船员失控操作可能引起的海上事故。该系统可监视值班驾驶员的意识，自动警告到船长或者有资格的值班驾驶员，主要由于任何一个值班驾驶员都有可能失职的时候。目的是通过一系列的闪光和报警来提醒值班驾驶员，如果他不做操作反应，那么就会通知到船长或另外有资格的值班驾驶员。另外，BNWAS在有需要的情况下还可以向值班驾驶员提供援助的方法。BNWAS系统无论在导航或航线控制系统忙碌时都应该运行，除非受到船长控制。此系统可以避免很多与驾驶台操作有关的海上事故。 1. 驾驶室航行值班报警系统型号名称如表1所示 表1 驾驶室航行值班报警系统产品构成 序号 型号 名称 外壳防护 备注 1 HZB-1Z-Q 嵌入式驾驶室航行值班报警系统主机 IP20 2 HZB-1Z-G 壁挂式驾驶室航行值班报警系统主机 IP44 3 HZB-BJ-Q 嵌入式驾驶室航行值班报警系统报警板 IP20 4 HZB-BJ-G 壁挂式驾驶室航行值班报警系统报警板 IP56 5 HZB-1BJ-Q 嵌入式驾驶室航行值班报警系统报警板（带调光功能） IP20 满足MSC.128(75)中5.2.2视觉指示要求 6 HZB-1BJ-G 壁挂式驾驶室航行值班报警系统报警板（带调光功能） IP44 7 HZB-1FW-Q 嵌入式驾驶室航行值班报警系统复位板 IP20 8 HZB-1FW-G 壁挂式驾驶室航行值班报警系统复位板 IP56 9 DF-2 稳压电源 IP22 主电源供电单元 10 HZB-XH-G 信号接口单元 IP56 自动舵等信号处理 2. 主要技术指标性能 2.1 环境条件 a)检测温度：5℃～55℃ ；（壁挂式驾驶室航行值班报警系统报警板、复位板、信号接口： -25℃～55℃）； b)相对湿度：30% ～ 90%； c)大气压力：86kPa～106kPa。 2.2 技术参数 供电电源：AC220V+10%、-10%; 24VDC+25%、24VDC-30%； 工作电流：主机100ma、 报警板200ma 、复位板100ma。 主机操作键盘响应速度小于1S； 外接呼叫报警板响应时间小于1S； 报警时响度高于驾驶室固有响度10dB； 报警板和复位板总数量≤30个; 报警输出触点容量不小于1A 120VAC/2A 24VDC； 通讯距离：主机与报警板或复位板间距离＜1000米。 系统精确度为5%或5s，设计误差取较小者。 3. 使用功能 3.1主机功能 3.1.1启动 在系统主机上将钥匙开关旋转到ON位置启动，3秒钟自检时间，主机所有指示灯亮，蜂鸣器响。自检完毕电源指示灯常亮（绿色led指示灯）。 3.1.2失电报警 系统采用主电源AC220V和备电DC24V供电，主电源AC220V须通过DF-2稳压电源后给主机供电。其中任意一路失电时电源故障灯亮，蜂鸣器鸣响，并输出一副故障触点(无源常开触点，此触点电源正常时为闭合状态，)，按主机消音键可对蜂鸣器消音。 3.1.3时间设置 系统启动自检完毕后一分钟内在主机上按SET键进入时间设置菜单（超过一分钟不能进入设置菜单），可对休眠期和第3级报警时间进行设置，最先进入的是休眠期时间设置（分min 3-12分钟），对应分指示灯闪亮，此时按 + 或 - 按键可增加或减少休眠期时间，再按设置SET键则进入第3级报警时间（秒sec 90-180秒）设置，对应秒指示灯闪亮，此时按 + 或 - 按键可增加或减少定时时间.再按一下set健退出设置菜单，分及秒指示灯常亮，分或者秒任意一个指示灯闪烁说明尚未退出设置菜单，需要退出设置菜单系统才可正常工作。设置菜单采用循环模式。 3.1.4模式选择 3.1.4.1系统设有三个操作模式：自动模式（AUTO）、手动接通（MANUAL）、手动关闭。 3.1.4.2自动模式，系统主机面板上自动（AUTO）指示灯亮,时间显示窗显示“0”当接收到自动舵控制、船首航向或航迹控制系统启动和禁止时，系统自动运行。时间显示窗从休眠期时间开始倒计时运行。 3.1.4.3手动接通模式，系统主机面板上手动（MANUAL）指示灯亮，时间显示窗从休眠期时间开始倒计时运行，系统持续运行，当接收到复位信号时系统重新从休眠期倒计时。 3.1.4.4手动关闭模式，系统主机面板上自动（AUTO）指示灯熄灭、手动（MANUAL）指示灯熄灭、时间显示窗显示“—”，任何情况下不再运行。 3.1.4.5系统启动自检完毕后一分钟内在主机上按模式（MODE）键选择模式，超过一分钟不能进入选择模式操作。选择模式操作采用循环模式。 3.1.4.6自动模式指示灯和手动接通模式指示灯为红色Led，时间显示窗为