市政道路工程沉降监测实施方案.doc

洞头县新城二期市政道路工程 沉降监测研究实施方案 承担单位：温州大学建工学院 通讯地址：浙江省温州市茶山高教园区温州大学建工学院 邮政编码：325035 2014年11月 一、 洞头县城市开发建设指挥部拟建的洞头县新城二期市政道路工程，主要有海景大道、鹿西路、半屏路、三盘路、经三路、经四路、纬二路大门环路、霓屿路 图1 示意图 二、 拟建道路沿线范围内的区域地貌单元主要属剥蚀残丘前缘滨海区冲海积平原，原为滩涂经围垦回填而成。工区内地形平坦开阔，原地面高程一般为0.78～5.83m，局部位于剥蚀残丘区，略有起伏。 根据勘探资料分析，工区内工程涉深范围内地层表部为人工素填土，上部为全新统冲海积相软土，主要由淤泥、含砂淤泥、粘性土组成，局部夹碎砾石透镜体，碎砾石成份多为凝灰岩，磨圆度中等，分选性一般，粒径一般小于10cm；下部为前第四纪地层，主要为上侏罗统高坞组火山凝灰岩，上覆残坡积土层，局部直接出露地表。 各拟建道路沿线地基多为软土路段，工程区勘探深度范围内土层结构分布如下： ①素填土 灰黄色，湿，松散-中密状，主要由块石、碎石、砾砂组成，碎块石粒径以200-400mm为主，个别500mm，含量50-80%，其余为砾砂和粘性土。为近3-5年回填，土质不均匀。层顶标高0.78～5.83米，层厚0.50～19.20米。 ②1淤泥质粘土（mQ42）灰褐色，流塑状为主，局部软塑状，高压缩性。全场大部分区域有分布，层顶埋深0.50～16.20米，层顶标高1.66～-13.83米，层厚0.70～6.60米。 ②2淤泥（mQ42）灰色，流塑状，高压缩性，偶见粉细砂、贝壳碎屑和半炭化植物碎屑。全场大部分区域有分布，层顶埋深3.00～15.20米，层顶标高-0.14～-12.30米，层厚2.20～10.80米。 ②3淤泥（mQ42）青灰色，流塑状，高压缩性，偶见粉细砂、贝壳碎屑和半炭化植物碎屑。全场大部分区域有分布，层顶埋深9.80～22.80米，层顶标高-6.30～-20.43米，层厚2.50～16.40米。 ③1淤泥质粘土（mQ41）深灰色，流塑-软塑状，高压缩性。见有贝壳碎屑和半炭化植物碎屑，偶含粉粒、粉砂团块或薄夹层。局部分布，层顶埋深17.50～29.50米，层顶标高-16.58～-27.34米，揭露层厚1.30～14.00米。 ③3含粉质粘土角砾（al-mQ41）灰黄色，褐黄色，稍密-中密状，碎石含量20～40%，粒径以20～50mm为主，角砾含量30～40%；砂含量10～30%，粘性土含量10～20%。土质不均匀，局部以粘性土为主。局部分布，层顶埋深16.00～28.70米，层顶标高-13.85～-25.96米，揭露层厚0.90～3.10米。 ④1粉质粘土（al-lQ32-2）灰黄、褐黄色，软塑-可塑状，中-高压缩性。见铁锰质氧化斑点，局部夹粉细砂，局部砂含量较多。层顶埋深16.60～39.00米，层顶标高-12.62～-36.83米，揭露层厚0.90～19.50米。 ④1a含粉质粘土角砾（alQ32-2）灰黄色，褐黄色，稍密-中密状，碎石含量30～50%，粒径以20～50mm为主，角砾含量30～40%；砂含量10～20%，粘性土含量5～15%。土质不均匀，局部以粘性土为主。层顶埋深17.10～29.10米，层顶标高-13.27～-26.19米，揭露层厚0.80～13.50米。 ④2粘土（mQ32-2）灰色，流塑-可塑状，中-高压缩性。局部分布，层顶埋深27.00～39.00米，层顶标高-23.50～-37.90米，揭露厚度1.90～14.10米。 ⑤1粉质粘土（al-lQ32-1）灰黄-灰色，可塑状，中-高压缩性。见铁锰质氧化斑点，局部夹粉细砂，局部砂含量较多，相变为粘质粉土。零星分布，层顶埋深32.00～50.00米，层顶标高-28.99～-48.90米，揭露层厚2.50～20.50米。 ⑨含粉质粘土角砾（el-dlQ）灰黄色，黄褐色，中密状为主，局部松散或密实状。碎石含量30～40%，粒径以20～50mm为主，角砾含量30～40%；砂含量10～20%，粘性土含量5～15%。土质不均匀，局部以粘性土为主。零星分布，层顶埋深0.00～63.00米，层顶标高5.91～-62.07米，揭露层厚1.10～23.90米。 ⑩1全风化凝灰岩（J3X） 灰黄色，黄褐色，灰白色，软塑-可塑状，中等压缩性。原岩矿物成分已难以分辨，已风化成粘性土夹砂状，局部含少量未风化完全的碎砾石，遇水易软化。 总体而言，工区全线大部地段为软土路基，上部均分布有的冲海相软土，属软土路段。软土具高天然含水量、高孔隙比、高压缩性、渗透性差、强度低等特点，土质极差。 、，要求路网前期可做施工道路，后期可做区永久性主干道路，避免重复施工，造成