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技能竞赛考试复习题（一） 一、填空题：（每题：2分， 共：20分） 1．应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道 周期性不平顺 。 2．更换下的重伤和折断钢轨应 有明显的标记 ，防止再用。 3．目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及 胶接绝缘接头 。 4．缓和曲线是连接 直线和圆曲线 的过渡曲线。 5．轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、胀轨阶段和 跑道阶段 。 6．无缝线路作业要严格 控制 轨温。 7．单开道岔由转辙器、辙叉及护轨和 连接部分 组成。 8．轨检车各项偏差等级划分四级。Ⅱ级为 舒适度标准 。 9．最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过 1456 mm 。 10．《铁路线路修理规则》规定，在160 km/h≥线路允许速度 ＞120 km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为 ＋20 mm，－10 mm 。 二、选择题：（每题：2分， 共：20分） 1．根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（A）。 （A）5分 （B）10分 （C）100分 （D）301分 2．根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（ B）。 （A）0.06g （B）0.10g （C）0.15g （D）0.20g 3．《铁路线路修理规则》规定，在160 km/h≥线路允许速度 ＞120 km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（ D ）。 （A）＋3 mm，－2 mm （B）±2mm （C）＋6mm，－92mm （D）＋4 mm，－2 mm 4．曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（ A ）。 （A）位置保持不变 （B）位置基本不变 （C）向曲线中心方向移动 （D）向曲线中心反方向移动 5．跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（ A ）的轨条为管理单元。 （A）一次锁定 （B）二次锁定 （C）三次锁定 （D）四次锁定 6．在线路上焊接时，气温不应低于（ C ）。 （A）－2℃（B）－1℃ （C）0℃ （D）2℃ 7．用于侧向通过列车速度不超过45 km/h的单开道岔，不得小于（ C ）。 （A）30号 （B）18号 （C）12号 （D）9号 8．50 kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（ B ）应及时修理或更换。 （A）6 mm （B）8 mm （C）10 mm （D）11 mm 9．辙叉翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离容许范围为（ A ）。 （A）1 346～1 348mm （B）1 391～1 394mm （C）1 391～1 348mm （D）1 394～1 346mm 10．轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（ A）。 （A）“高” （B）“右高” （C）“左高” （D）“低” 三、判断题：（每题：2分， 共：20分） （√ ）1．轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。 （× ）2．160 km/h≥线路允许速度 ＞120 km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15 mm且深度超过3 mm时，钢轨为重伤。 （√ ）3．线路允许速度 ＞120 km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3 mm时为轻伤。 （×）4．当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。 （√）5.用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。 （√）6.橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10 mm的橡胶垫板超过20 mm应进行更换。 （×）7.混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。 （×）8．当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。 （×）9．高锰钢整铸辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。 （×）10．《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。 四、简答题：（每题：8分， 共：16分） 1．曲线养护维修工作应遵循什么原则？ 答：曲线养护维修工作应遵循“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。 2．无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？ 答：总放散量要够，沿钢轨放散要匀，锁定轨温要准。同时要结合放散应力，整治线路爬行。 五、论述题：（每题：12分， 共：24分） 1.在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？ 答： ⑴在维修地段应备足道砟。 ⑵起道前要先拨正线路方向。 ⑶起、拨道机不得放在铝热焊处。 ⑷列车通过时，做好起、拨道的顺坡、顺撬。 ⑸扒开的道床要及时回填、夯实。 2.无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四