挂篮预压技术交底.doc

挂篮支架预压技术交底书 交底单位名称：中铁四局广清城GQZH-1标项目经理部三分部 编号： 工程名称 红崩岗1#特大桥 设计文件图号 专桥（2014）2268A-I 施工单位 中铁四局广清城际轨道工程GQZH-1标项目经理部三分部 交底日期 2015年 10月10日 技术交底内容：挂篮支架预压 工程特点 该边跨现浇段长度为4m，梁中心截面高度为2.2-2.227m，底板厚度为0.35-0.59m，腹板厚度为0.45m，顶板厚度为0.33m。5#块节段段设计方量为31.533m3。 注：一边 5#块节段整体一次性浇筑完成，按照结构设计图计算，浇筑总方量为31.533m3，按照单位2.6t/m3计算，砼总重量为81.986t；施工荷载重量为11.6t（模板9.1t+机械设备和人群荷载2.5t）；则施工总荷载为93.586t，按施工总荷载的60%、80%、100%、120%四级进行分级预压（预压分区见图1），具体荷载大小见 图1 预压分区布置图 表1 分级加载材料配置表 项目 60% 80% 100% 120% 备注 荷载值 104.285t 139.047t 173.809t 208.571t 混凝土预制块尺寸1*1*1(m3)，2.4t/块。 加载材料 预制块 预制块 预制块 预制块，砂袋 荷载量 24块 39块 二、施工工艺流程 预压材料准备→支架搭设→预压前支架检查→分级加载及观测→分级卸载及观测→形成支架预压报告→下道工序。 三、施工准备 1、施工前平整场地，桥下准备好混凝土预制块。 2、支架经过检查验收合格，具备预压条件。 2、布置好观测点，测量记录预压前的初始值。 3、塔吊司机经培训合格持证上岗，并有专人指挥吊装。 4、配合吊装预制块的工人熟练操作，熟悉堆载预压的要求（分级对称加载、卸载）和安全注意事项。 四、施工要求 1、预压及观测记录 加载前测初始值，每级加载完静停1h后测量竖向及横向变形值，以后每隔6h监测记录各点位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可继续加载。 第四级加载后，静停24h，每隔6h监测记录各点位移量，当连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可卸除预压荷载。卸载按加载的倒序进行，并逐级观测弹性变形值，记录每级荷载下各测点的高程值。观测记录表见表2。 2、预压步骤 ① 铺设底模纵梁 铺设好底模板方木、竹胶板，将底模顶面标高尽量调整到设计标高，安装侧模并加固，同时加强对方木下各层支架、型钢的检查，确保支架底传递荷载的支架与支架之间、支架与基础之间、支架与方木之间各相邻面接触紧密，无明显缝隙。 ② 布置测量标高点 为了解支架变形情况，在加载预压之前测出各测量控制点标高，观测点分别布设于翼板、底板（见图2，观测点布置示意图）。 图2 观测点布置示意图 ③ 加载方法 加载分四级加载0、60%、80%、100%、120%。上部加载所需的材料，用塔吊提升至底模上部。 及时观测记录以下数据： a 加载前初始值H1 b 每级加载（静停1h）后各测点标高值H2n c 第四级加载后各测点标高值H3 即维持荷载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3。 d分级卸载逐级观测值 卸载过程的操作基本与加载过程相反 e 观测卸载后各测量点标高H4 卸载后测量出各测量点标高值H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下： 非弹性变形f3=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。 弹性变形f2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度δ2，以使支架变形后梁体线形满足设计要求。 另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。 f 预压成果整理及预拱度设置 为确保安全，支架采取超载预压，加载总重量以梁段自重加施工荷载总和的1.2倍；每次加载间隔1h，采用精密水准仪观测支架变化；最后加载结束，每6小时观测一次，预压24h观测支架下沉总量不超过15mm，或平均日沉降量小于2毫米（不含测量误差），即认为支架已经稳定。H—绝对高程，总下沉量=H前-H加载120%24小时后，非弹性变形量=H前-H卸载完毕后，弹性变形量=总下沉量-非弹性变形量；对应点观测结果见表2。 表2 支架变形观测记录表 点号 1 2 3 4 5 数值 H前 H加载60%后 H加载80%后 H加载100%后 H加载120%后 H加载120%24小时后 H卸载100%后 H卸载80%后 H卸载60%后 H卸载完毕 mm） mm） (mm