支架搭设及地基处理技术交底.doc

施工技术交底记录 2015年4月23日 施管表5 工程名称 长春绕城高速公路腾飞互通立交项目 分部工程 桥梁工程 分项工程名称 支架搭设及地基处理 交底内容： 一、 1.1施工 NK3+119.82跨线桥左右幅第一联、第二联。 1.2地基状况 NK3+119.82桥左幅第一联、第二联（位于甲二街西侧）现浇箱梁翼缘板投影边缘距原路面边缘外侧2-3m，雨水管线回填部分与原路面产生错台约1.2-1.5m；泥浆池和管道回填部分及承台和绿化带附近地基承载力不足。 二、 2.1地基处理 1、左、右幅第一联沥青路面破除，破除高度H=H1-H2+H3+H4，填筑山皮石压实厚度为30cm；山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm；原沥青路面需清扫除尘，露出原沥青路面。 H1——现有路面标高； H2——Y辅道油面标高； H3——山皮石厚度为30cm； H4——砼厚度为10cm。 2、雨水管线回填部分与原路面产生错台的处理 雨水管线回填部分进行填土压实处理，经地基承载力检测，确保地基承载力不小于130kpa；填土压实处理后，填筑山皮石压实厚度为30cm；山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm。C15砼顶面应高于原水稳层，且与原沥青路面高差不大于50cm。如图1所示： 3、泥浆池回填部分的处理 原泥浆池回填部分挖除杂填土，进行地基压实处理，经地基承载力检测，确保地基承载力不小于130kpa；压实处理后，填筑山皮石压实厚度为40cm；山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm；砼边缘向原沥青路面扩散20cm，确保砼顶面与原沥青路面平顺，以利排水。如图2所示： 4、承台附近和软基段需填筑山皮石压实，山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm；承台附近砼向外扩散20cm，形成1%的坡度；确保砼顶面与原沥青路面平顺，以利排水。 5、支架底托下顺桥向铺垫10cm×10cm方木，以降低基础不均匀沉降，共需方木约2280延米。 6、地基处理范围为桥梁投影外边线宽1米，桥梁两侧投影外边线1米处均设置排水沟，排水沟尺寸为12*10cm。桥梁左右幅中间需全部硬化，雨水分别排到两侧排水沟，设置双向1%的横坡。 2.2支架搭设 现浇箱梁施工搭设满堂碗扣式支架。 1、满堂碗扣式支架构造组成 1)Φ48×3.5mm钢管碗扣式脚手架立杆、横联杆、可调节顶、底托、剪刀撑； 2)10cm×10cm 木方横向分配梁、10cm×15cm木方纵向分配梁； 3)底模和芯模采用清水模板； 4)侧模采用带有背楞的钢模板。 2、碗扣式满堂支架体系的基本设计 1)箱梁底模板采用定型大块清水模板，直接铺装在10cm×10cm 木方分配梁上进行连接固定； 2)架立杆下设可调节底托，调节范围0-30cm，底托为10cm×15cm的U型托，作用在10cm×10cm木方上，木方与混凝土面接触； 3)布设安装纵向横杆和横向横杆及剪刀撑； 4)10cm×10cm木方分配梁横桥向布置，间距为30cm； 5)10cm×15cm木方分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，间距90cm铺设； 6)设置纵、横向扫地杆距离地面不大于200mm。 3、满堂式碗扣支架的杆间距布置安排 根据本项目各桥箱梁尺寸、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定每孔支架立杆布置。 1)纵桥向立杆间距布置： 梁端支点区2m范围内立杆纵向间距0.6m； 梁端支点区2m范围外跨间立杆纵向间距0.9m； 腹板及肋板处立杆纵向间距0.9m； 翼缘板区立杆纵向间距1.2m； 2)横桥向立杆间距布置： 底板区为0.9m，翼缘板区为0.9m, 腹板及肋板区0.6m（翼板宽2m加工作宽度0.6m）； ①支架立杆间以步距1.20m 设置纵、横桥向连杆系； ②在桥梁支架转角处纵向、横向及跨间连续设置剪刀撑，增加支架稳定性； ③立杆顶部安装可调节顶托，底部设置底托。 2.3 支架预压 1、支架逐段等载预压是支架现浇中十分重要工序，通过预压后，可消除支架系统非弹性变形，减少对结构浇筑过程中危害，得出较准确的弹性变形数据，确保梁体的线形美观，保证了施工期间的结构安全。采用专用砼预制块加载，每个预压块重量约1t左右，针对NK3+827.92桥宽17.5m箱梁预压重量为920t。 2、沉降观测方法： 观测阶段分为：预压前观测、加载预压分级观测、超载预压观测、卸载前观测、完全卸载观测、完全卸载 48 小时后观测等几个阶段。施工时，由专人负责进行观测，及时整理各阶段预压观测数据、“绘制沉降变形过程图”，及时对数据进行分析。通过如实的观测、准确的分析，了解每级变形稳定的时间，为合理确定加、卸载提供理论依据，并及时对发现的各类异常情况进行处理。 当连续观测24小时