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城市设计 解析芝加哥城市发展与规划 主讲人 ：何爱 报告结构 1、芝加哥城市发展历程 2、芝加哥城市1909年规划解读 3、大芝加哥地区芝加哥2005年规划解 读 4、芝加哥城市规划的特点 5、结语 芝加哥城市发展历程 芝加哥市位于五大湖之一——密西根湖的西南端，是美国中西部地区的中心城市。根据2000年全美人口调查统计，芝加哥市以289.6万人口位于纽约市、洛杉矶市之后，为美国第三大城市，大芝加哥地区 包括库克县等9个县 则有800万人口。 芝加哥城市发展历程 1．1 19世纪：城市建立初期 建于18世纪晚期，于1837年设市，早期是农业城镇。19世纪中叶美国西部大开发，伊利诺和密歇根运河的建设以美国第一条横跨东西的铁路通车，使芝加哥成为交通枢纽、商贸重镇和工业基地。1870年，城市人口达到30万，建成区面积90km2。 1871年，一场芝加哥大火将全市1．8万栋建筑化为灰烬，近10万人无家可归，同时也给芝加哥带来了重新规划和建设的机会。1880年城市人口恢复并上升到50万．1890年跨过100万，并于1893年成功举办了世界博览会。 芝加哥城市发展历程 1．2 20世纪上半叶：制造业和交通鼎盛时期 1909年．芝加哥编制了一个宏伟的总体规划，确定了城市近百年来的发展骨架。此时芝加哥人口达到170万，建成区面积486km：．并建成地铁和世界上第一条城市高架铁路。按照规划，芝加哥发展了郊区的卫星城，建成湖滨公共绿地系统，主导产业钢铁、机器制造、食品加工、服装、印刷业等发展迅速。 1950年，二战后经济开始恢复，城市人口达到历史顶峰362万。1955年。芝加哥建成了世界上最大的奥海尔国际机场．成为美国和全球的航空运输中心。 芝加哥城市发展历程 1．3 20世纪下半叶：经济结构转型时期 由于全美经济衰退和工业企业外迁，1960年代中心城人口开始减少．1970年代郊区成为就业的增长点．人口第一次超过城区人口，达到大芝加哥地区总人口的55％。1990年城市人口下降到278万，郊区从库克郡扩展到杜培其郡和麦亨利郡。 为应对郊区化所带来的制造业和就业岗位外迁问题，1989年当选的市长理查德·戴利提出建立城市工业保护区，同时大力促进服务业、旅游业和高科技工业的发展。 芝加哥城市发展历程 1．3 20世纪下半叶：经济结构转型时期 由于全美经济衰退和工业企业外迁，1960年代中心城人口开始减少．1970年代郊区成为就业的增长点．人口第一次超过城区人口，达到大芝加哥地区总人口的55％。1990年城市人口下降到278万，郊区从库克郡扩展到杜培其郡和麦亨利郡。 为应对郊区化所带来的制造业和就业岗位外迁问题，1989年当选的市长理查德·戴利提出建立城市工业保护区，同时大力促进服务业、旅游业和高科技工业的发展。 芝加哥城市发展历程 ??1．4当前：多元化经济时期 芝加哥从1960年代开始研究新一轮城市经济发展、产业结构．1980年代最终确定并贯彻执行了“以服务业为主导的多元化经济”的发展目标，产业转型成效明显，2003年城市人口回到290万人，市区面积591kmz，成为国际航空运输中心、国际 美洲 光缆通讯的中心，被称为美国的制造之都、金贸之都、会展之都、文化教育和工业中心，基本形成以服务业为中心的多元化经济发展。2003年芝加哥生产总值1100亿美元，人均4．1万美元。 1909年《芝加哥规划》 ??2．1园林绿地系统规划 以现有园林绿地．湖泊．水系和森林资源为基础．依托东部密歇根湖建设大型连续完整的湖滨绿地。在城市内部建设围绕中心区外缘、贯穿建成区中部．防护城市边缘的三大绿化圈层．这三个圈层通过林荫大道．园林大道与湖滨绿地串连．建设尺度由内向外依次增大 见图 。 1909年《芝加哥规划》 ??2．1园林绿地系统规划 湖滨绿地的建设用地大部分是通过向湖泊内填埋城市垃圾实现的。与简单的填湖处理不同．伯莱姆设想在湖滨防护堤和近城市的湖岸线之间形成一系列狭长的泻湖．泻湖免受风浪冲击．各类船只．游艇穿梭．两侧陆域内布置有宜人的餐厅．休闲设施．澡堂，其美感舒适犹如巴黎的塞纳河．伦敦的泰晤士河。在大片宜人的湖滨绿地以东规划一条美丽的园林大道． 沿路饱览的是连绵的绿茵场和小树林。此外，以城市中轴线为中心线．规划向湖中对称地伸入了两处狭长的亲水平台．计划作为城市纪念性建筑和公众活动场地．其中北平台也是规划货运码头区。 1909年《芝加哥规划》 ??2．2综合交通体系规划 考虑到铁路在当时芝加哥货运中占据了95％的比例．并且这种高比例将会长期存在，规划提出．改变现有的多家铁路公司独立经营、自成体系的混乱局面．共享四条环形铁路线．将现有的铁路线整合成协调运作．相互衔接的高效运营系统I见图 。外迁现有的拥挤在中心区的铁路货物．在城市外围集中选址大型货物终端站。 190