隧道主体结构模板及支架施工方案修.doc

杭州市紫金港路工程02标 隧道主体结构模板及支架施工方案 第一章 工程概况 一、工程简述 杭州市紫金港路工程02标，南起文一西路K2+804.628，北至K4+110，全长1305.372米。紫金港路采用隧道形式下穿余杭塘路，余杭塘河，并进入浙大紫金港校区。接线地面道路范围为K2+804.628-K3+265,共460.372米；主线隧道U型槽范围为K3+265-K3+415,共150米；主线隧道范围K3+415-K4+110,共695米。 紫金港路隧道与余杭塘路之间设置A、B匝道沟通，A匝道隧道范围为A0+178.5-A0+612.5,共434米；B匝道隧道范围为B0+681-B0+416.15,共264.85米；AB匝道合并段隧道范围为AB0+052.578-AB0+294，共241.422米，AB匝道U型槽范围为AB0+294-AB0+480,共186米。其中A匝道内设置了与地面沟通的人行紧急通道。 紫金港路主线隧道为双向四车道，采用单箱双室矩形断面，单幅净高5.0米，标准宽度＝净宽0.75米（检修道）+0.75米（路缘带）+7.5米（机动车道）+0.5米（路缘带）+0.25米（侧向余宽）＝9.75米。A、B匝道隧道为单向车道，采用单箱单室矩形断面，净高5.0米，标准宽度＝净宽0.75米（检修道）+2.75米（路缘带，兼作紧急停车带）+3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+0.25米（侧向余宽）＝7.5米。 本工程施工内容包含主线隧道、A匝道、B匝道、AB匝道合并段、人行通道、配电房、泵房及水电、设备安装预埋工程；接线道路、排水工程；临时改河工程；临时道路工程等。隧道均采用明挖顺作法施工。具体详见附图一《杭州市紫金港路工程02标平面图》。 二、主要技术标准 城市隧道等级：二类隧道 结构安全等级：一级 耐火等级：一级 防水等级：二级（机电设备集中区一段为一级） 抗渗等级：P8 抗震设计：地震烈度六度，按七度设防。 三、工程主要材料 主体结构：C30防水钢筋混凝土，抗渗等级P8；钢筋采用HRB335； 基底垫层：C20混凝土 四、工程主体结构概况 1、本隧道主线为双向四车道，采用单箱双室矩形断面，A、B匝道隧道为单向单车道，采用单箱室矩形断面。AB匝道合并段采用单箱双室矩形断面，为双向单车道。主体结构形式采用支护结构与钢筋混凝土内衬结构结合承载，在使用阶段支护结构和内衬两墙合一，成为隧道结构的主体部分。结构顶板、底板、中隔墙及侧墙等均为现浇钢筋混凝土结构，相关结构尺寸见下表： 主线隧道各部尺寸要素表 桩号 结构段 长度（m） 底板厚（cm） 中隔墙厚 cm 侧墙厚（cm） 顶板厚（cm） 净高（m） 净宽（m） K3+265~K3+295 主线进口U型槽第一段 30 100 / 85 / 1.0~2.46 20.80 K3+295~K3+325 主线进口U型槽第二段 30 110 / 85 / 2.46~3.96 20.80 K3+325~K3+355 主线进口U型槽第三段 30 110 / 85 / 3.96~5.46 20.80 K3+355~K3+385 主线进口U型槽第四段 30 120 / 85 / 5.46~6.97 20.80 K3+385~K3+415 主线进口U型槽第五段 30 130 / 85 / 6.97~8.42 20.80 K3+415~K3+490 主线隧道第一段 75 110 100 85 100 7.131 10.35×2 K3+490~K3+555 主线隧道第二段 65 130 100 100 120 7.131 10.35×2 K3+555~K3+595 主线隧道第三段 40 145 100 115 135 7.131 10.35×2 K3+595~K3+625 主线隧道第四段 30 145 100 115 135 7.131~6.554 10.35×2 K3+625~K3+715 主线隧道第五段 90 145 100 115 135 6.554~5.931 10.35×2 K3+715~K3+845 主线隧道第六段 130 145 100 115 135 5.931~9.581 10.35×2 K3+845~K3+923 主线隧道第七段 78 145 100 115 135 9.431~7.931 10.35+20.25 K3+923~K3+980 主线隧道第八段 57 145 100 /160~280 115 135 7.281~8.081 20.25 17.77~（10.35+8.1） K3+980~K4+110 主线隧道第九段 130 145 100 115 135 7.281~7.131 20.25~10.704 17.77~10.3