阳左路基试验段施工.doc

为确保我标段路堤填筑质量，和指导路基后续大面积施工提供可靠的第一手资料和相应的沉降参数，找出适合本标段施工的最佳方案，指导全线路堤施工，特编制本施工方案。 第一章 编制依据 中华人民共和国交通部发布：《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004；《公路环境保护设计规范》JTG B04-2010；《公路冲击碾压应用技术指南》交公便字[2005]329号；《公路路基设计规范》JTG D30-2004；《公路工程质量检验评定标准JTGF80（1）-2004阳黎高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”东纵天黎高速公路的重要组成部分。阳泉至左权高速公路起点与太旧高速及在建的阳泉至五台高速公路在平定枢纽相连，途经平定县、昔阳县、和顺县、左权县，终点与在建的和顺至汾阳高速公路在左权枢纽相接阳黎高速公路副总工程师试验室主任谢家华试验主任工程部副部长冯青山 16 7 刘战中 本科 技术员 技术员 1 8 王志峰 本科 技术员 技术员 1 ②生产工人：参加试验段施工的生产工人有工班长1人，现场管理3人，14名机械、汽车司机，均已到位。 2投入试验段施工的机械设备 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备见下表: 投入试验段施工机械表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 PC400-1 台 2 合格 2 振动压路机 YZ18 台 2 合格 3 推土机 T180、D85 台 2 合格 4 装载机 ZL50 台 1 合格 5 自卸车 东风 辆 6 合格 6 平地机 PY180 台 1 合格 7 洒水车 东风-135 辆 1 合格 8 强夯机 CGE800 台 1 合格 3测量、检测仪器设备的配置 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备注 1 全站仪 Leica TS06 套 1 合格 2 水准仪 DS3E 台 1 合格 3 水准尺 3m木尺 把 1 合格 4 水准尺 5m铝合金尺 把 1 合格 5 重型击实仪 BKJ-III 台 1 合格 6 灌砂筒 φ200 套 4 合格 7 电子称 30KG 台 1 合格 8 电子天平 JM2002 台 1 合格 第五章 路基试验段的施工准备 1测量工作 根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。 2开挖排水沟 沿着地界线挖出排水沟，沟深60cm，以保证路基施工范围内的积水排除施工范围外。 3基底处理 根据设计文件及现场实际情况，本段试验段路基在填筑前需进行基底处理，本段为湿陷性黄土，采取强夯进行基底处理。 3.1施工准备 ⑴场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。 ⑵查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。 ⑶测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。 ⑷施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。 3.2施工工艺 3.2.1确定施工参数 ⑴机械设备的确定 强夯施工采用25t以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6㎡，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于 ⑵夯锤落距确定6㎡。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。 锤重按下式初步确定：影响深度=系数×（锤重×落距）1/2，落距根据单击夯击能和锤重确定，即 锤重（kN）×落距（m ）=单击夯击能（kN·m） ⑶夯击遍数的确定 夯击遍数设计为2～3遍，具体工程根据消除黄土地基湿陷性的要求，以试验结果确定。一般第Ⅰ遍隔1点跳夯，第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，点夯完成后，最后再以低能量满夯，达到锤印彼此搭接。 ⑷夯击次数确定 强夯施工每一遍内各个夯点的夯击次数，按现场试夯得到的夯击次数（一般为5-15次）与夯沉量关系曲线确定，并同时满足：单击夯击能小于4000kN·m时，最后两击的平均夯沉量不大于50mm，当单击能量大于4000kN·m时，最后两击的平均夯沉量不大于100mm；夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过深而使起锤困难