隧道工程复习2.doc

一、填空 1、隧道净空是指隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑限界、通风及其它功能所需的断面积。净空所包括的其它断面中，有通风机或通风管道、照明灯具及其它设备、监控设备和运行管理设备、电缆沟或电缆桥架、防灾设备等断面，以及富裕量和施工允许误差等。 2、隧道建筑限界是指为了保证在隧道中的行车安全，在一定的宽度、高度空间范围内任何部件不得侵入的限界。 分离式独立双洞的最小净距，按对两洞结构彼此不产生有害影响的原则，结合①隧道平面线形、②围岩地质条件、③断面形状和尺寸、④施工方法等因素确定。 隧道内纵面线形应考虑行车安全性、营运通风规模、施工作业效率和排水要求，即确定隧道纵坡坡度时，主要考虑的因素为通风和排水。 隧道引线的平面、纵断面线形，应当保证进洞时的设计车速，有足够的视距，保证行驶安全。引线分为进口引线和出口引线。进口引线主要有两个功能：①视觉和心理反应功能，从而保证安全视距，有足够的时间判读交通信号、标志和标线；②保证进洞车速功能，主要是考虑隧道通风的需要。出口引线的功能主要是完成视觉感应的适应问题，为了确保驾驶安全，在出口段，按设计车速计算，在3~5s内走过的距离，就是出口引线的长度，其线形应当保持与洞内一致。 复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间夹防水层组合而成的衬砌形式。初期支护宜采用锚喷支护，即由喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等支护形式单独或组合使用二次衬砌宜采用模筑混凝土或模筑钢筋混凝土结构，衬砌截面宜采用连接圆顺的等厚衬砌断面，仰拱厚度宜与拱墙厚度相同。正确定开挖断面时，除应满足隧道净空和结构尺寸外，还应考虑初期支护并预留适当的变形量。预留变形量的大小可根据围岩级别、断面大小、埋置深度、施工方法和支护情况等，采用工程类比法预测应根据现场围岩监控量测信息对设计支护参数进行必要的凋整。①直接量测法；②经验法或工程类比法；③理论估算法。 地层结构法：是将衬砌和地层视为整体共同受力的统一体系，在满足变形协调条件的前提下分别计算衬砌与地层的内力，据以验算地层的稳定性和进行结构截面设计。①有害气体容许浓度；②行车安全视距。横向通风比纵向通风效果好，所以纵向通风方式co设计浓度比全横向和半横向通风方式co设计浓度高。隧道越长，co设计浓度越低。纵向式通风：是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一洞口把污染空气排出的方式，或者说，在隧道内空气的流动方向与隧道纵轴一致，与自然通风的原理是相同的。 12、长隧道照明基本上可以按接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区段划分。 13、隧道开挖方法有①全断面开挖法；②台阶法（长台阶法、短台阶法和超短台阶法）③分部开挖法（台阶分部开挖法或环形开挖留核心土法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法 ） 14、CD法（中隔壁法）：先开挖隧道一侧，并施工中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法。CRD法 交叉中隔壁法 ：先开挖隧道一侧的一两部分，施工部分中隔壁墙，再开挖隧道另一侧的一两部分，然后再开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁墙，施工临时仰拱，最后开挖剩余部分的施工方法。 二、简答题： 1、浅埋暗挖法的施工原理：浅埋暗挖法①沿用了新奥法的基本原理，创建了信息化量测设计和施工的新理念；②采用先柔后刚复合式衬砌新型支护结构体系，③初期支护按全部承担基本荷载设计，二次模筑衬砌作为安全储备；④初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。 2、公路隧道选址的基本原则：①必须与公路总体设计相协调适应 交通量、公路等级等 ②隧道位置应选择在稳定的地层中；③越岭隧道应进行较大范围的方案选择，进行全面的技术、经济比较，选择在地质条件较好的地段穿越；④沿河傍山隧道，其位置宜向山侧内移，避免一侧洞壁过薄产生偏压；⑤选择隧道位置时，应注意洞口位置和有关工程的处理，一般宜采取“早进洞，晚出洞”原则。 3、隧道洞口位置的选择原则：①洞口部分在地质上通常是不稳定的。一般应设在山体稳定，地质条件好，排水有利的地方。隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”，尽量避免大挖大刷，破坏山体稳定。②洞口不宜设在沟谷低洼处和汇水沟处，一般宜将洞口移到沟谷地质条件较好的一侧有足够宽度的山嘴处③当洞口处为悬崖陡壁时，根据地质情况采用贴壁或采用接长明洞的办法，将洞口堆到坍方范围以外3—5m处④洞口地形平缓时，一般也应早进洞晚出洞。这时洞口位置选择余地较大，应结合洞外路堑、填方、弃渣场地、工期等具体确定。需要时可接长明洞，以确保施工和运营安全。⑤考虑洞口边仰坡不致开挖过高和洞口段衬砌结构受力，洞口位置宜与地形等高线大体上正交。⑥长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场以及便道等的位置。⑦洞口附近有居民点时，考虑提前进洞，尽可能减少附近地上构筑物，地下埋设物与隧道的相互影响，及减少对环境（农业、交通、居民生活）的影响。⑧洞口路肩应高出设计洪水位（包括浪高）以