预制箱梁技术交底1.doc

茅荆坝（蒙冀界）至承德公路14合同 预制箱梁施工 技 术 交 底 邯郸市光太公路工程有限公司 承赤高速公路14合同项目部 技 术 交 底 记 录 年 月 日 编号： 工程名称 大广高速（蒙冀界）路至承德高速公路 14合同段 交底部位 预制箱梁施工技术交底 施工单位 邯郸市光太公路工程有限公司 一、施工工艺流程： 底板、腹板钢筋绑扎安装预应力管道安装内模顶板钢筋绑扎支设侧模浇筑砼?养护拆除模预应力张拉孔道压浆梁端封锚储梁存放 二、钢筋工程 钢筋在加工区集中加工，现场统一绑扎成型。钢筋绑扎的顺序为：先绑扎底板以及腹板钢筋、安放预埋件与预应力管道安放内模后再进行顶板钢筋的绑扎。钢筋的下料、连接、加工以及绑扎均应符合设计与规范要求。 预应力道的定位要准确，管道的定位支模前，要对所有的钢筋、预埋件波纹管进行细致检查，并做好施工纪录。发现问题及时进行处理。 三、模板工程模板在到场后要及时地进行打磨与试拼，检查其个部分的尺寸、接缝以及翘曲等情况，经检查，与设计文件无误后再投入使用。 模板接缝要使用双面胶密封，并检查接缝部位的平整度。 模板在吊装与拆除以及堆放时要注意对模板的保护，严禁对模板表面进行重力敲击，吊装以及堆放时应轻吊、轻放，以防模型出现桥区变形，影响梁板质量。 为保证箱梁个部分保护层厚度，钢筋与模板之间要求垫加垫块，垫块厚度要与保护层厚度相一致。模板拼装后，要对模内各部分的位置及尺寸进行仔细检查，其误差要控制在规范允许的范围之内，平要做好检查记录。 四、混凝土工程 预制箱梁所用的混凝土全部在搅拌站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至施工现场，吊车吊料斗入模，插入式振捣器配以附着式振捣器振捣。 交 底 人 接交底人 混凝土要严格按照试验室提供的配合比进行拌制，严格控混凝土的搅拌时间与坍落度。~190mm。 混凝土搅拌运输车运输混凝土时，途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。 运至现场的砼如发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求则不得使用。 浇筑混凝土之前，要求对梁体的钢筋、预埋件、模再次进行检查，发现问题及时处理。 浇筑砼的过程中要派专人对模板以及预埋件进行检查，重点检查模板内膜、预埋件的位移及外膜的松动等。发现问题及时进行处理后继续进行浇筑。 砼的振捣要密实，防止过振、漏振。 顶板浇筑时，要采取措施保证顶板上下两层钢筋位置，如加设马凳等。在浇筑顶板混凝土过程中，要及时进行收面，收面时要保证梁板頂面平整。在面混凝土达到初凝时及时进行毛处理梁板浇筑结束后要及时进行覆盖养护。五、预应力工程 当混凝土强度达到设计强度的％，可进行预应力的张拉，张拉预应力前应梁板全部模进行拆除。 pa。 2、预应力筋下料：预应力筋下料要按照设计尺寸进行，切断预应力筋时应采用砂轮切割机，严禁使用电弧焊。 、预应力筋穿束：预应力束应顺直，同一管道预应力束不应相互绞绕，两端工作长度应基本相等。 、预应力筋张拉：预应力张拉采用两端对称张拉。张拉程序为010％σk（初应力）100％σk（持荷2min、锚固）。在张拉过程中千斤顶应缓慢给油，同时应做好张拉现场实际伸长量记录，当发现实际伸长量超过理论伸长量的±6％时应查明原因进行处理。、孔道压浆： 在张拉结束后应尽快进行预应力孔道压浆工作以减少预应力损失。孔道压浆前应对孔道进行清理，保证孔道顺畅、干燥、清洁。 压浆前应切除两端多余钢绞线，但是应保证锚固后的外漏长度3cm。并堵塞锚固端预应力筋的空隙。压浆浆体要严格按照试验配比进行拌制，各种外加剂要称量准确，压浆前要对水泥浆的稠度进行测定，水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。水泥浆在使用前和压浆过程中应连续进行搅拌，一般在30～4min范围内，对因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。 管道压浆的最大压力宜为0.5～0.7a，压浆应达到孔道另一端饱满出浆。为保证孔道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5a的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。 压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。 附： 1、后张预应力筋断丝、滑移限制 类?? 别 检? 查? 项? 目 控? 制? 数 钢绞线束 每束钢绞线断丝滑丝 1丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 1％ 2、后张预应力筋制作安装允许偏差 项???????????????? 目 允 许 偏 差 （mm） 管 道 坐 标 梁长方向 ±30 梁高方向 ±