海南人工岛方案竞赛--专题研究.ppt

斜拉桥和悬索桥是现代跨海大桥设计的不二选择。二者跨度可以做到很大，可以满足大船通航要求。如果没有大船通航要求，对于距离海岸较近的人工岛而言，也可以建造混凝土多拱桥。 斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥更适合做重型铁路桥梁，相对造价价高。 悬索桥特点： 1. 能造得很高，大船能从桥洞中通过； 2.不需在桥中心建立临时性的桥墩，因此这种桥型更适合在 水流湍急的深水区施工； 3. 塔架几乎不受侧向的力，能做得更纤细，省料、经济； 4. 纤细的塔架在让悬索桥的建设变得更为经济的同时，也降低了它对于大风的抵御能力。 对于本方案而言，可以建造斜拉桥或混凝土多拱桥。 香港青马大桥 儒塞利诺-库比契克大桥 专题研究——入口桥梁 市政工程专题研究 6 朱美拉棕榈岛市政工程 在两片叶子和月牙形岛屿之间铺设服务管线，包括自来水管道、天然气管道、污水管道、电信电缆以及动力电缆。 最终选择的方案是：电力供应采用微型隧道法，铺设了直径为2.4米的混凝土管道；其余所有的服务管线采用水平定向（HDD）钻进法。 水平定向钻进优点： 1. 快捷、经济 2. 环境友好型，减少小岛周围海洋生物的干扰。 Microtunneling 微型隧道法 Lengths of 25 - 225 m 施工长度：25－225米 Diameters of 250 - 3050 mm 管径：250－3050毫米 专题研究——市政工程 H.D.D.水平定向钻进法 Lengths of 15 - 1800 m Diameters of 25 - 1200 mm Applications: 应用 utility conduits 市政工程 Pipelines 管道设施 gravity sewers 下水管道 force mains 压力管道 horizontal remediation wells 治理污染的水平管群 geotechnical investigations地质调查 专题研究——市政工程 开发策略与投资收益分析 7 对于开发模式的问题，实际上是依托项目的主题定位而定的，不同的主题定位引导下的功能组织和产品布局各不相同，而 开发模式最核心的问题就是各类功能产品之间的组合与开发。因此，从项目整体性开发的角度而言，需要对项目有一个通 盘的思虑。 对于启动引擎的问题，则是在确定了开发模式之后，选择先行开发的产品。而该类产品的选择，面临着风险控制、项目盈 利、树立形象、平衡关系等诸多问题，这些复杂的问题交杂在一起，就需要有一个科学和系统的论证，而启动区的成功与 ，直接关系到项目开发的成败。 开发策略与投资收益分析 1. 简介 国内旅游地产的开发主体依然是地产开发，其核心的盈利依然是房地产项目，旅游资源更多的只是作为概念存在与项目的整体开发过程中。此种模式无法充分的将区域旅游资源有效利用，提高资源价值。 而对于一些有较强经营能力的开发商而言，其更会注重旅游地产长期开发中的后期利润价值，即不动产的租赁经营、旅游产品的门票和辅助收入、商业配套设施的收入等，从而形成一个良好的产业链条，实现多元化的盈利模型，从而实现长期获益。 2. 案例研究 华侨城 华侨城旅游+地产的开发模式，先旅游后地产，通过打造主题公园营造度假氛围，实现旅游地产项目开发。 华侨城是以“主体园区+地产开发”模式在中国旅游地产市场上独领风骚。“旅游带旺地产、景观提升品位、地产返哺旅游”是华侨城“旅游＋地产”模式的核心，也是华侨城在中国房地产市场最为核心的竞争力。 华侨城旅游地产项目的成功，主要得益于华侨城片区内成熟的主题公园景观，以及多功能社区规划，整个社区集旅游、娱乐、文艺、休闲、购物等功能于一体，深受游客的赞赏和喜爱。 华侨城的开发模式，完美的利用了旅游资源的品牌影响力和天然优势，带动周边住宅价格的大幅提升，通过住宅的销售获取大部门利润，反过来又支持旅游业务的扩张。 开发策略与投资收益分析 芙蓉古城 芙蓉古城旅游文化带动地产开发，综合开发模式，实现旅游与地产项目同时盈利。 芙蓉古城的开发模式主要是将旅游的诸多文化、创新设计等因素创造性的融入了地产开发。 以川西民居为主，同时融入江苏民居、云南民居、唐风建筑等中国传统建筑精髓而成，由四合院和独立宅院的建筑群组成，因此成为西部最大的生态园林式旅游、休闲度假、商务会展接待基地，是目前国内屈指可数的融居住、餐饮娱乐、旅游观光、休闲度假、投资于一体的复合式旅游地产项目。 芙蓉古城从02年开始推出旅游商业和住宅产品，巧妙的是，开发商将两者结合在一起，