横十线南靖县靖城镇草前村(龙海界)至牛崎头段公路工程解释.doc

南靖县靖城新区基础设施建设一期项目 环境影响报告书（简本） 一、工程概况 南靖县靖城新区基础设施建设一期项目，位于南靖县靖城镇，建设单位为南靖县靖城新区建设开发有限公司。工程可研报告已通过漳州发改局批复，工程占地已取得用地预审意见书和规划许可证。到2013年12月，已完成水土保持方案及工程初设方案。项目地理位置见图1。 项目共包含创业四路、高新东路、高新西路、高新一路、工业八路、工业七路、金城路、金山路、靖湖路、廍前大道连接线和内环南路等十一条道路。高新东路、高新西路、金城路、靖湖路、内环南路按城市主干道设计；创业四路、高新一路、工业八路、工业七路、金山路按城市次干道设计；廍前大道连接线按城市支路设计。内环南路设计车速为60km/h，其余道路均按40km/h设计。全长22.3km，占地约102.97hm2，有涵洞座。占工程总投资的%。建设工期：竖曲线一般最小半径桥梁设计汽车荷载 40 30 4 350 0 20 400米 300米 凹形3000米；凸形5000米 30 4 4100 箱涵1个 高新西路 城市主干道 40 6 700 0 高新一路 城市次干道 24 4 750 0 工业八路 城市次干道 24 4 1100 涵洞1个 工业七路 城市次干道 30 4 1500 0 金城路 城市主干道 40 6 1000 0 金山路 城市次干道 24 4 1800 涵洞1个 靖湖路 城市主干道 40 4 2700 0 廍前大道连接线 城市支路 20 4 1000 0 内环南路 城市主干道 60 40 4 7300 涵洞3个 图1 项目地理位置图二、选线与产业政策符合性 2.1法律法规、产业政策符合性 根据《产业结构调整指导目录（20本）》综合来看，本项目建设符合国家与地方的相关产业建设根据现场调查核实，本工程不涉及自然保护区、风景名胜区、水源保护区等环境敏感目标。全线征地范围内无珍稀濒危植物分布。建议在施工过程中注意对的进一步保护。 本工程，可作为沿线各村落的对外交通枢纽，在沿线合理设置了互通，方便各车辆上下行，对于沿线村镇的经济发展能起到积极的带动作用。工可报告对于路线的选定已经充分考虑到了其对社会环境的影响问题，使路线走向尽可能的符合地方城镇发展战略，选线基本符合地方相关交通规划，减小了对当地社会的负面影响。 综合来看，本项目选线注意到了对敏感目标的避让和与相关规划的协调，选线基本合理2014年月GB3096-2008《声环境质量标准》中的类标准在平路基情况下，预测中考虑声波的几何衰减和地面的吸收，不考虑空气吸收、障碍物、地形等环境因素的附加衰减及背景值营夜间dB(A)），其余敏感点可符合要求；昼间夜间噪声超dB(A)），其它敏感点均达2类标准；昼间夜间噪声超dB(A)、0.3dB(A)；东墘村、磨仔山村夜间超2类标准，超标量分别为0.9dB(A)、0.3dB(A)。其它敏感点均可达2类标准。 3）声环境功能改变的影响项目所处区域属2类声环境，工程实施后将引起两侧声功能的改变，即实施后两侧红线35m范围内为4a类标准适用区，35m外评价范围为类标准适用区根据道路噪声预测结果，项目营运期产生的交通噪声将对沿线两侧的规划建筑产生影响，沿线建筑开发商应结合道路两侧今后的城市发展规划和交通干道声环境控制距离的要求，新建居民住宅、医疗卫生等敏感建筑不宜设置在临路侧第一排处，同时开发商在建筑设计时应按照《民用建筑隔声设计规范》（GBJ118-88）的要求，以确保室内具有较好的声环境，住宅楼朝向道路的门窗采用有足够隔声量的通风隔声窗，或者符合国家标准的新型材料门窗（铝合金窗、彩钢合金窗、碳纤维门窗等）；将浴室、厨房和电梯间等辅助建筑面向道路的一侧，以消除或减弱交通噪声的影响。根据拟建道路的线路走向及沿线环境特征分布，为了了解项目沿线环境空气现状，根据道路布局和车流量状况，并结合环境空气保护目标的分布情况，本项目环境空气现状评价监测点取武林村、靖城中学、草坂村共两个点位。通过检测可知片区CO、NO2、PM10的监测值均符合GB3095-1996及其修改单中的二级标准，超标率均为0。本项目沿线环境空气质量总体较好。 扬尘施工机械排放废气和施工车辆尾气1）路段预测结果分析 由预测结果可知，拟建道路建成运行后各预测年道路两侧的CO、NO2在日平均小时车流量源强、全年逐日逐时气象条件下日均浓度预测结果叠加环境质量现状值中的日均值后的浓度可小于GB3095-2012二级标准限值；在高峰小时车流量源强、全年高峰小时时段气象条件下的小时浓度预测结果叠加环境质量现状值中的小时值后的浓度可小于GB309