(HPDS软件介绍.ppt

HPDS路面设计软件简介 一、软件简介 HPDS路面设计软件是东南大学交通学院王凯教授与毛世怀副教授合作编制的。 自 1997 年 10 月以来，两位作者合作编制了以 DOS为平台的《公路路面设计程序系统》 HPDS97 和以 Windows98 为平台的《公路路面设计程序系统》 HPDS2000 、HPDS2001，以及用 Visual Basic 6.0 for Windows 语言编制了可用于 Windows98 、 Windows2000 和 Windows XP 平台的新的《公路路面设计程序系统》 HPDS2003 。 一、软件简介 HPDS 程序已在全国 200 多个单位推广应用，得到一致好评。 现将该系统简介如下： HPDS共包括如下九个程序 一、软件简介 一、软件简介 系统的特点： 一、软件简介 此外，与国内同类程序相比，本系统还具有如下几个特点： （1）国内同类程序计算路面各层顶面竣工验收弯沉值，每次只能计算第一层路面顶面竣工验收弯沉值，一个五层路面就要分别计算五次，十分麻烦，而且不能计算土基顶面竣工验收弯沉值。而本系统一次就可以完成土基及路面各层顶面竣工验收弯沉值的计算，十分方便； （2）国内同类程序计算累计交通量时，交通量年增长率只能考虑正增长的情况，而本系统既可以考虑正增长的情况，又可以考虑负增长和零增长的情况。 一、软件简介 （3）在进行“沥青路面设计”时，将出现“用单个程序设计计算”和“用多个程序进行系统的路面设计”两个子菜单。当只用某一个程序进行设计计算时，可选择“用单个程序计算”子菜单，当用多个程序进行系统的路面设计计算时，可选择“用多个程序进行系统的路面设计”子菜单，选择“用单个程序设计计算”方式使设计计算过程简洁而灵活，尤其是对单个程序进行多次反复计算时。选择“用多个程序进行系统的路面设计” 方式最大的好处一是前面程序窗口的输入和计算结果可直接输入到后续程序窗口中，从而大大减小了后续程序窗口参数数据的输入工作量； 二是多个程序计算的成果文件可以合并成一个汇总成果文件。 二、系统主菜单窗口使用说明 本菜单的窗口有“路面设计与计算”、“已存盘文件查看修改与打印”、“车辆及材料数据库”、“系统使用说明”、“版权声明”和“退出系统”。 如图所示。 二、系统主菜单窗口使用说明 （1） 当单击“路面设计与计算”菜单时，会出现路面设计或计算程序的下拉子菜单，单击某一个下拉子菜单，即出现相应程序的主窗口，开始某一个路面设计或计算。如图所示。 二、系统主菜单窗口使用说明 （2）在单击该菜单的下拉子菜单“沥青路面设计”时，将出现“用单个程序设计计算”和“用多个程序进行系统的路面设计”两个下级子菜单。当只用某一个程序进行设计计算时可选择“用单个程序设计计算”子菜单，在此情况下对于每一个选中的设计计算程序，系统每次只出现一个相应的程序主窗口，设计计算结束单击该窗口“退出”按钮时，该窗口消失，返回系统主菜单窗口。 HPDS视频 二、系统主菜单窗口使用说明 （3）当用多个程序进行系统的路面设计计算时可选择“用多个程序进行系统的路面设计”子菜单，在此情况下如果用户进行改建路面设计，则系统将依次出现“沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序（HLS）主窗口”、“改建路段原路面当量回弹模量计算程序（HOC）主窗口”、“沥青路面设计程序（HMPD）主窗口”和“沥青路面及土基竣工验收弯沉值和层底拉应力计算程序（HMPC）主窗口”；如果用户进行新建路面设计，则系统将依次出现上述第一、三、四个程序主窗口。在设计计算过程中，上述诸窗口必须全部被使用并进行计算。当前一个程序主窗口设计计算结束并单击其“退出”按钮时，即出现下一个程序主窗口，直至单击最后一个程序主窗口即“沥青路面及土基竣工验收弯沉值和层底拉应力计算程序主窗口”的“退出”按钮时，才返回系统主菜单窗口。 三、沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序使用说明 程序功能 （1）根据输入的车辆及交通参数进行交通量换算，计算出路面竣工后第一年或设计年限末年双向日平均标准轴载当量轴次以及设计年限内一个车道上的累计当量轴次。在进行交通量计算时，程序要求用户输入交通量年增长率分段数NM。当NM=1时，程序按常规的方法即按交通量的平均年增长率计算累计当量轴次；当NM1时，程序按不同交通量年增长率分段计算累计当量轴次。 三、沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序使用说明 三、沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序使用说明 （2）在窗口右上角“计算内容”框架中，当用户选择“仅计算设计弯沉值”单选按钮时，在上述计算的基础上，程序进一步计算出路面设计弯沉值；当用户选择“计算设计弯沉值和容许拉应力”单选按钮时，程序不仅计算出路面设计弯沉值，还将计算出沥