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中国民用机场分布一览表 2009-11-16 2009年2月，在召开的国务院常务会议上，中央提出了进一步扩大内需促进经济增长的十大措施。 其中提到：要加强机场等重大基础设施建设，安排中西部干线机场和支线机场建设。 2008年1月，《全国民用机场布局规划》获得国务院批准出台。 按照规划，到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。 根据规划，以２００６年为基数，到２０２０年，我国民航运输机场总数将达到２４４个，新增机场９７个。 初步匡算，完成上述规划，需要投资４５００亿元的静态投资。 其中，到“十一五”末，民航运输机场总数将达到192个左右，新增机场45个左右，建设资金需求约1400亿元。 ???? 上述布局规划实施后，全国８０％以上的县级行政单元能够在地面交通１００公里或1.5小时车程内享受到航空服务，所服务区域的人口数量占全国总人口的８２％、国内生产总值（ＧＤＰ）占全国总量的９６％。 全国省会城市（自治区首府、直辖市）、主要开放城市、重要旅游地区、交通不便中小城市等均有机场连接。 截至２００６年底，我国共有民航运输机场１４７个（不含港澳台地区）。 其中，东部地区４１个、中部地区２５个、西部地区６９个、东北地区１２个。 全国５２％的县级行政单元能够在地面交通１００公里或１．５小时车程内享受到航空服务； 服务的人口数量占全国总人口的６１％、国内生产总值（ＧＤＰ）占全国总量的８２％。 “东密西疏”格局明显 国家民航局在发布的《全国民用机场布局规划》中，用“初具规模”来总结当前我国机场建设和发展的现状。 截至2006年年底，我国（不含港澳台地区）共有民航运输机场147个。 这初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局。 但是，按地区划分，机场布局“东密西疏”的格局非常明显。 　　 按照《全国民用机场布局规划》，至2020年，布局规划民用机场总数达244个。 其中新增机场97个，形成北方（华北、东北）、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。 西北地区新增机场最多。 在既有24个机场的基础上，布局规划新增天水、陇南、玉树、喀纳斯等26个机场，机场总数达到50个。 　　 中国民用机场群分为：北方机场群、华东机场群、中南机场群、西南机场群、西北机场群 中国民用机场分布一览： 　 一，中国既有机场（147个） 北方机场群（北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江）：既有30个 北京首都、南苑、天津、石家庄、秦皇岛、太原、运城、大同、长治、呼和浩特、包头、海拉尔、满洲里、锡林浩特、赤峰、通辽、乌兰浩特、乌海、沈阳、大连、丹东、锦州、朝阳、长春、延吉、哈尔滨、牡丹江、齐齐哈尔、佳木斯、黑河 华东机场群（上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西、福建）：既有37个 上海浦东、上海虹桥、南京、无锡、常州、徐州、连云港、南通、盐城、杭州、宁波、温州、舟山、黄岩、义乌、衢州、济南、青岛、烟台、威海、临沂、潍坊、东营、合肥、黄山、安庆、阜阳、南昌、赣州、井冈山、九江、景德镇、福州、厦门、晋江、武夷山、连城 中南机场群（广东、广西、海南、河南、湖北、湖南）：既有25个 广州、深圳、珠海、梅州、汕头、湛江、南宁、桂林、北海、柳州、梧州、海口、三亚、郑州、洛阳、南阳、武汉、宜昌、恩施、襄樊、长沙、张家界、常德、永州、怀化 西南机场群（重庆、四川、云南、贵州、西藏）：既有31个 重庆、万州、成都、九寨沟、攀枝花、西昌、宜宾、绵阳、南充、泸州、广元、达州、昆明、西双版纳、丽江、大理、芒市、迪庆、保山、临沧、思茅、昭通、文山、贵阳、铜仁、兴义、安顺、黎平、拉萨、昌都、林芝 西北机场群（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）：既有24个 西安、延安、榆林、汉中、安康、兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳、西宁、格尔木、银川、乌鲁木齐、喀什、伊宁、库尔勒、阿勒泰、和田、阿克苏、库车、塔城、且末、那拉提、克拉玛依 二，中国即将新增机场（97个） 北方机场群（北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江）：新增24个 北京第二机场、良乡、邯郸、衡水、承德、张家口、吕梁、五台山、鄂尔多斯、阿尔山、二连浩特、巴彦淖尔、达来库布、霍林河、加格达齐、长海、长白山、通化、白城、漠河、大庆、鸡西、伊春、抚远 华东机场群（上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西、福建）：新增12个 淮安、苏中、丽水、济宁、九华山、蚌埠、芜湖、宜春、赣东、三明、宁德、平潭 中南机场群（广东、广西、海南、河南、湖北、湖南）：新增14个 韶关、百色、河池、玉林、东方、五指山、琼海、信阳、商丘、神农架、衡阳、岳阳、武冈、邵东 西南机场群（重庆、四川、云南、贵州、西藏）：新增21个 黔江、巫山