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交通安全工程作业一指导老师：徐杰姓名：金华学号级：运输1103 目录一、事故概况 3二、事故树绘制 42.1原因分析 42.2事故树 5三、事故树分析 53.1简化事故树，求最小割集和最小径集，画等效事故树图 53.2求结构重要度系数并进行基本事件的结构重要度排序 63.3假定已知基本事件的发生概率，进行临界重要度分析 6四、改进措施 72-25特大交通事故分析一、 事故概况2012年2月25日，一辆从三门峡市开往晋城的旅游大巴在国道207衙道段发生重大交通事故，造成15人死，19人受伤。27日，山西和河南两省成立调查组对事故原因进行调查。具体事故情况如下（来自百度百科）：当天凌晨4时，驾驶员白万光拿着一份从河南义马至河南济源的省内旅游包车合同，经过了公司的例行检查，前往“驴友”们的聚集地。随后，该车从河南义马出发经洛阳孟津上连霍高速到达了河南济源的五龙口旅游区，未经停留，他们就马不停蹄地驶入207国道，赶赴真正的目的地－－山西省晋城市泽州县山河镇道宝河村。道宝河村距离河南省界约6公里，但由于不熟悉路途，他们走错了路。一直向北行至距河南省界约10公里的一处山顶时，才从当地老乡处得知已经多走了5公里，便立即返程下山。当时，他们所在的是一段长达12公里的双向坡路车道，高差在500－600米左右。道路边的交通标志上显示着“限速20公里”、“前方沟深落石，10公里减速慢行”。9时25分，该车刚超过一辆普桑小轿车后，在下坡时的一个急拐弯处撞飞了路边的防撞墩，翻下深沟。此时，他们已经往回返了2．5公里。公路测速系统保留着该车的最后一个数据是在9时左右，时速为37．04公里。9时27分，普桑小轿车司机看到前方发生的翻车事故后，及时报警求救。25日10时许，山西晋城市交警支队接到该事故报警电话，一辆大巴坠入约50米深的山沟中。该车核载35人，实载34人，车牌号为豫M08666。“10分钟左右，警察就到了。”病床上，52岁的闫均廷由于腰椎骨折不能动弹，提起现场的情况，他在悲痛的同时也庆幸自己得到了及时的救护。随着交警、消防、武警、医护人员、志愿者陆续赶到，许多伤员得到了及时救助。附近村子的十几位村民闻讯后，也主动赶来参与到救援工作中去。“现场的条件非常恶劣，一面是山壁，一面是50多米深的深沟。沟里有20多米是垂直的峭壁，下面的30米是缓坡，坡上都是以前修路时扔下来的水泥块，连下脚的地方都找不到。那辆车就翻在缓坡下面。”参加现场沟内救援的晋城市公安局工作人员吴洪海说。11时25分，第一名抢救出的伤员被送到医院。这是一位年仅8岁的小女孩，目前，伤势被诊断为轻伤。记者了解到，医院接到伤员后，立即启动绿色通道救治流程，组织有1名主治医生、2名护士组成的抢救小组重点治疗。13时40分，包括司机在内的19名生还伤员全部被送至医院。经治疗鉴定，伤员中危重2人，重伤12人，轻伤5人。经过及时紧急的救援，目前，在晋城人民医院的10名伤员和晋煤集团总医院的9名伤员生命体征已基本正常，但仍需进一步观察治疗。善后处理工作正在开展。26日下午5点左右，事故救援工作基本结束，207国道也恢复正常秩序。19名受伤乘客被送往晋城市人民医院和晋煤集团医院救治，晋城市人民医院组织了200多名医护人员轮岗进行全程陪护，晋煤集团医院为每名伤者配备一个医疗小组，设定个体化医疗方案积极救治，目前19名伤员生命体征已基本正常，但仍需进一步观察治疗。这次事故造成7男8女共15人当场死亡，19人受伤。19名受伤乘客中：危重2人、重伤12人、轻伤5人，年纪最小的是一名8岁女孩。根据调查，2月25日早晨，被告人白光万驾驶三门峡市汽车运输有限责任公司旅游分公司的豫M08666号金龙牌大型普通客车(载客33人)由河南省义马市前往泽州县山河镇道宝河村旅游。因不熟悉道路，客车沿207国道由河南驶入晋城后驶过目的地，便掉头折返。在由北向南行驶至207国道1319KM+950M处(泽州县境内，该处路段限速20km/h)，因超速行驶，车辆驶出公路西侧路外，坠入深沟，造成车内乘客15人死亡、19人受伤和客车严重损坏的重大交通事故。经山西省侯马司法鉴定中心鉴定，豫M08666号客车在发生事故时处于4档运行状态，行驶速度为40±5km/h，已超同类车辆在事故路段的最大安全通过速度(即弯道极限速度35km/h)。市公安局交通警察支队直属二大队认定，白光万驾驶机动车在设有限速、反向弯道等标志的路段观察不够，超速行驶，采取措施不当，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款和第四十二条之规定，是事故发生的直接原因，白光万应承担本次事故的全部责任，其他当事人无责任。案发后，三门峡市汽车运输有限责任公司对本案死者家属及部分伤者进行了经济赔偿。这起事故是2012年以来全国群死群伤