计重收费培训演示文稿(特殊情况)重点分析.ppt

广西高速公路计重收费实施方案 特殊情况处理办法 广西交通投资集团有限公司 计重收费特殊情况管理办法 紧急情况处理原则 突发事件处理流程 车道计重设备故障处理流程 收费现场特殊情况处理流程 逃费处理流程 一、紧急情况处理原则 认真贯彻落实《广西高速公路实施计重收费工作计划实施方案》的文件精神，稳步推进计重收费，“统一部署、各负其责、及时处理、逐级上报”，有条不紊地处理计重收费实施过程中的突发事件。 二、突发事件处理流程 （一）建立24小时值班制度。在计重收费实施初期，收费站实施24小时站长实时值班，实行站长负责制，明确信息的收集和上报流程，确保联系畅通。 （二）建立逐级处理和报告制度。针对实施初期可能发生的各种突发事件，有下列情况之一，应按照其性质和影响程度，应区别处理和逐级报告。 1.收费站部分车道或短时间内发生故障，导致无法实施计重收费； 2.收费站部分或全部车道发生堵塞情况，且持续时间达半个小时以上； 3.发生治安案件、群体事件或安全事故，造成一定人、财、物方面的损失； 4.发生投诉事件，或被新闻媒体负面报道的情况； 5.其它影响计重收费顺利实施的事件。 二、突发事件处理流程 （三）建立多部门协调方案 因计重收费涉及面广，社会关注程度高，实施初期难度较大。因此，征费部及各收费站需要密切联系公安、交警、路政等部门，建立协调方案，妥善处理计重收费中的热点难点问题。 （四）建立责任追究制度 计重收费初期，各收费站必须严格执行有关政策、法规和规章制度，认真学习和培训紧急情况处理预案，妥善处理各类突发事件，不得出现推诿扯皮、等待观望。由于主观原因引发紧急事件或导致事件升级，拒不执行上级命令而造成重大损失和恶劣影响，追究当事人或负责人责任。 三、车道计重设备故障处理流程 （一）无称重数据处置预案： 1.光栅车辆分离器误遮挡和超长车通过：当收费计算机显示检测信息明显与即将交费车辆不符或当前车辆无称重数据显示时，收费员首先应判断光栅车辆分离器是否被误遮挡，并及时排除。 对于超长车辆要观察其尾部是否通过光栅车辆分离器，让其前行直至完全通过。必要时可推杆检测。 2.客车无称重数据：在车辆排队交费时，当前交费车辆为客车而丢失称重数据的，虽然不影响当前车收费，但可能影响后续排队车辆与其称重数据的一一对应，收费员应添加一辆车，以保证后续车辆的收费不受影响。 3.货车无称重数据：由于对收费影响较大，一般情况下是让其倒出重称。必要时可按设备故障处理采用最低收费放行或改为按车型收费。 三、车道计重设备故障处理流程 （二）轴数错误处置预案： 1.车辆多轴：当检测轴数多于实际轴数时，总重量也随之偏重。收费员可按设备故障操作删除多出的轴重。 2.车辆丢轴：当检测轴数少于实际轴数时，总重量也随之偏轻。除倒出重称外，必要时收费员可按设备故障操作添加一个轴。 处理方法：退出重称 三、车道计重设备故障处理流程 （三）设备故障 计重设备的主要部件在出现故障时能向收费系统发出故障信息，除此以外设备在称重检测中的频繁或连续的错误也表明出现了故障。这些在上面常见故障分析及解决办法中已经有所描述。 1.车辆检测线圈故障处置预案： 当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程。此时应立即报修，继续收费。 2.光栅车辆分离器故障处置预案： 当光栅出现故障时，应立即报修，打开备用车道收费。如果没有备用车道可以使用，但是有车辆检测线圈时，则可人工疏导车辆，保持车距在2米以上，使用线圈收尾。 三、车道计重设备故障处理流程 （三）设备故障 3.车辆检测线圈和光栅车辆分离器同时故障处置预案： 车辆检测线圈和光栅车辆分离器同时故障，车辆不能分离，车道计算机无法收费称重数据，此时应立即报修，打开备用车道。 当没有备用车道可以使用时，若称重设备具有强制分车功能，则人工引导车辆强制分车收费；若称重设备无强制分车功能，则按照原车型分类标准收费。 4.轮轴识别器故障处置预案： 轮轴识别器出现故障时，称重设备无法正确判断轴型，最终使得车道计算机计算超限标准作物。但是，当轮轴识别器发生故障时，称重数据一般都是正确的。 发生超限标准计算错误时，计算出的超限标准往往低于实际认定标准，使得不超限的车辆也被误判为超限。 对于未超限车辆没有影响，对于超限车辆则有可能因超限标准错判而引发争议。此时应立即报修，打开备用车道。若无备用车道，经授权后，由收费员人