钢筋加工及安装,专项施工方案.doc

桥涵钢筋加工及安装专项施工方案 编制依据、工程概况及气候特征 编制依据 ①《岳西至武汉高速公路安徽段 两阶段施工图设计文件》第七标段 ②岳西至武汉高速公路YW-07实施性施工组织设计 ③《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 ④《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 ⑤岳武-07标实施性施工组织设计 ⑥本单位相关施工经历及经验 工程概况 我部施工的桥梁共5座：杨岭河大桥（ZK24+951~ZK25+808，YK24+833 ~YK25+810）、团结大桥（ZK26+055.55~ZK26+133.05，YK26+022.25~YK26+ 129.75）、ZK26+955/YK26+923大桥（ZK26+765.25~ZK27+153.75，YK26 +864.25~YK26+981.75）、ZK29+057/K29+049大桥（ZK28+978.25~ZK29+ 135.75，YK28+970.25~YK29+127.75）崔畈河大桥（ZK29+147~ZK29+737，YK29+149.5~YK29+743），大桥均位于岳西县山岭区,各桥梁结构形式如表一所示。 我部施工的涵洞共计8座，共299.72m。其中ZK26+230(YK26+231.15)涵洞、ZK27+040涵洞、ZK27+135涵洞、ZK27+311(YK27+310)涵洞、ZK27+571(YK27+570)涵洞、ZK29+131.5(YK29+125)涵洞、ZK29+790(YK29+784.1)涵洞、ZK29+890.8(YK29+885)涵洞均为钢筋混凝土盖板涵。 全线五座大桥，除崔畈河大桥的连续现浇梁（46+80×2+46）以外其他桥梁均采用预应力混凝土装配式连续T梁，先简支后连续。预制T梁总数为530榀，其中20mT梁10榀，30 mT梁390榀，40 mT梁130榀。 钢筋采用在钢筋场内集中加工制作，倒运至现场安装成型的生产模式。部分骨架钢筋如桩基钢筋笼、盖梁钢筋笼等可在钢筋场内加工成型，后倒运至现场吊装就位。 表一 桥梁一览表 桥名 中心桩号 孔数及孔径（m） 桥长（m） 上部结构 下部结构 杨岭河大桥 ZK25+380 2×（4×40）+2×（3×40）+5×30+（4×30+20） 857 预应力砼T梁 U型台、肋板台、空心墩、实体墩、柱式墩、扩大基础、桩基础 YK25+373 3×（4×40）+2×（4×30）+5×30 877 预应力砼T梁 U型台、柱式墩、扩大基础、桩基础 团结大桥 ZK26+069.3 4×30 127.5 预应力砼T梁 柱式台、肋板台、柱式墩、桩基础 YK26+066 4×30 127.5 预应力砼T梁 柱式台、柱式墩、桩基础 ZK26+955 /YK26+923大桥 ZK26+955 4×30+5×30+4×30 397.5 预应力砼T梁 肋板台、柱式墩、桩基础 YK26+923 3×30+20 117.5 预应力砼T梁 肋板台、柱式墩、桩基础 ZK29+057 /K29+049大桥 ZK29+057 4×30 157.5 预应力砼T梁 肋板台、柱式墩、桩基础 K29+049 4×30 157.5 预应力砼T梁 肋板台、柱式墩、桩基础 崔畈河大桥 ZK29+443 3×30+3×30+（46+2×80+46）+5×30 590.75 预应力砼T梁+预应力砼变截面刚构 重力式台、空心墩、柱式墩、扩大基础、桩基础 YK29+446 3×30+3×30+（46+2×80+46）+5×30 593.5 预应力砼T梁+预应力砼变截面刚构 U型台、肋板台、空心墩、柱式墩、扩大基础、桩基础 气候特征 本标段位于岳西县境内，属北亚热带大陆型湿润季风气候区，气候特点：光照充足，雨量充沛，气候温凉湿润。但由于地形的差异，引起微地域变化，垂直差异较大，形成水热再分配的显著特征。岳西年平均气温14.5℃，无霜期212天。由于处于北亚热带的边缘地带，季风气候显著，冬季常受北方强冷空气不断侵袭影响。多年平均气温14.5℃（1957～2004年），最低气温-15.2℃（1977年），最高气温39.4℃（1959年），气温受地貌条件影响明显，中低山区年平均气温变化比丘陵区低2℃左右。 岳西处于大别山多雨区的中心地带，具有湿润气候的典型特征。其年平均降雨量为1420.9毫米，月降雨大于100毫米为3～9月，降雨总量达到1182.3毫米，标段地处暴雨中心，暴雨强度大，6～8月份降雨量约占全年的50%。 钢筋加工制作及安装时应充分考虑雨季及冬季施工时的影响，合理安排作业时间，采取必要的措施以保证钢筋工程的质量。 施工准备 场地及物资准备 钢筋加工区须对场地进行砼硬化，并建立防风、