(Table2011812132810宝马专用线公示.docVIP

华晨宝马铁路专用线新建工程项目环保审批情况公示 一、建设单位 沈阳经济技术开发区开发集团公司。 二、建设地点 专用线自沈阳西部工业走廊铁路沙岭站化工园车场端接轨，上跨浑蒲灌渠，与既有化工园走行线并行约3km后绕过林台村折向南，立交跨越沈辽路、上跨细河后转向西南至厂区作业场进入宝马公司厂区，线路走行线全长7.975km。 三、主要工程内容 表 主要工程量表 项目名称 单位 数量 正线长度 km 7.975 路基 土石方 填方 104m3 248922 挖方 104m3 73515 框构桥（预留） m2/座 271.2/1 框构中桥 m/座 88.4/2 框构小桥 m2/座 159.9/1 涵洞 横延m/座 563/33 轨道 正线 铺轨 km 7.975 铺碴 m3 40606 站线 铺轨 km 10.307 道岔 组 25 房屋 生产房屋 m2 1028.72 四、项目主要污染物排放执行标准 （1）噪声 距拟建铁路外轨中心线30m处执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）修改方案标准，即昼间70dB（A）、夜间60dB（A）； 施工作业噪声，执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）。 （2）废气 内燃机废气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》表2限值。 （3）废水 废水排放执行《辽宁省污水综合排放标准》（DB21/1627-2008）表2标准 五、项目拟采取的主要环保措施1、生态环境保护措施 1）土地保护措施 尽快恢复其原生态功能。铁路专用线占地将造成沿线农村粮食减产，对沿线的农业生产产生一定的不利影响。建设单位将按《土地管理法》、《土地管理法实施条例》等法律法规，支付征用土地的征地补偿费和青苗补偿费及安置补助费，因征地造成的多余劳动力，由建设单位尽最大可能给予就业安置。 2）土壤、植被保护措施 ⑴ 施工车辆尽可能利用既有道路，尽量少修施工便道，并严格按设计施工便道行走，以保护农作物和地表植被。 ⑵ 施工中应加强管理，保护好施工场地周围的农作物和植被，临时设施应进行整体部署，不得随意修建。施工结束时应及时拆除临时建筑物，清理平整场地，复垦还耕或恢复地表植被。 ⑶ 在运输砂、土、灰等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应采取洒水或加盖篷布等措施，防止扬尘的发生；施工道路应加强管理养护，保持路面平整，砂土路应经常洒水，防止运输扬尘对植被和农作物产生不利影响。 3）绿化措施 在新建铁路专用线两侧、车场等范围内植树、植草。树苗选择干直、健壮、无病虫害的优质苗。应在春季土壤解冻后萌芽前或秋季落叶后土壤冰冻前进行栽种，并保证成活。 4）坡面防护工程 路基坡面进行护坡处理，采用相应的浆砌石护坡、种植灌木、草皮护坡等防护工程，对较高的路基设砌片石骨架护坡防护，骨架内种植紫穗槐。 5） 拆迁安置措施 由铁路专用线建设引起的征地、拆迁和移民安置，是一项比较复杂的社会系统工程，为保证移民和建设单位的双方利益，拆迁和安置工作必须以国家和地方的相关政策法规为依据。 ⑴ 安置原则 应保证搬迁后的生活水平不低于搬迁前，对非自愿搬迁居民的补偿，应严格遵照有关法规、政策进行，并贯彻及时补偿的原则。 ⑵ 补偿费支付方式 土地征用补偿费和拆迁安置补偿费，均支付给受影响地区的基层行政单位，包括县、乡(镇)政府或村委会，由这些基层单位负责分发给受影响的个人。 居民房屋被拆迁，由建设单位支付被拆迁房屋的补偿费，由地方各级行政单位负责安排新的宅基。 2、噪声污染防治措施 1）施工期噪声防治措施 根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第27～30条的规定，本工程在施工期应符合国家规定的建筑施工场界环境噪声标准；开工前15日内应向工程所在地区环境保护行政主管部门申报工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声声级及所采取的噪声污染防治措施情况。 对于施工期噪声的控制主要在于加强管理，严格执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》的规定，施工作业场地边界噪声不允许超标。此外，结合本工程实际情况，在施工阶段应采取减缓措施。 ⑴ 加强施工管理，尽量采用低噪声的机械设备或带有隔声、消声的设备。施工设备进场之前应进行噪声检测，所有设备必须符合噪声控制要求。注意对施工机械定期维修保养，使机械保持最佳工作状态，噪声降到最低水平。 ⑵ 合理安排施工场地，施工场地应尽量远离居民区等敏感点。虽然施工期噪声影响是短期行为，但是夜间施工会出现噪声扰民问题。因此，噪声声级高的施工机械（例如打桩机等）在夜间（22:00～6:00）禁止施工。合理安排施工时间，尽量在学校放假时间从事高噪声的施工活动。应采取临时性防护措施，如安装隔声板等。在铁路沿线村镇居民区附近进行土石方施工时，建筑施工设备应