雷克萨斯 NX300h (混合动力系统).ppt

* * * 中央空气囊传感器通过直线连接将空气囊展开信号发送至混合动力车辆控制 ECU。 * * * * * 蓄电池容量标在标签上。 * * HV 蓄电池充电程序与 IS300h 等相同。 * 注意：未解除检查模式时行驶车辆可能会损坏混合动力传动桥。 * 检查模式程序与其他 HV 车型相同。 踏板操作（2 次）：2WD MAINTENANCE MODE（测量废气的二轮驱动） 踏板操作（3 次）：2WD CERTIFICATION MODE（切断 TRC 的二轮驱动） 踏板操作（4 次）：AWD MAINTENANCE MODE（测量废气的四轮驱动） 踏板操作（5 次）：AWD CERTIFICATION MODE（切断 TRC 的四轮驱动) [2WD MAINTENANCE MODE] 换档杆位置置于 P 时，使发动机保持怠速运转。 取消牵引力控制。 切断后电动机的控制。 [AWD MAINTENANCE MODE] 换档杆位置置于 P 时，使发动机保持怠速运转。 取消牵引力控制。 [2WD CERTIFICATION MODE] 取消牵引力控制。 切断后电动机的控制。 [AWD CERTIFICATION MODE] 取消牵引力控制。 检查模式具有 2 种激活方法，一种使用 GTS，另一种不使用 GTS。 [检查模式程序（使用 GTS）（2WD MAINTENANCE MODE 的示例）] 将 GTS 连接到 DLC3。 将电源开关置于 ON (IG) 位置。 打开 GTS。 进入以下菜单：Powertrain Hybrid Control Utility Inspection Mode - 2WD for measuring Exhaust Gas。 检查并确认在多信息显示屏上显示“2WD MAINTENANCE MODE”。 踩下制动踏板时，将电源开关置于 ON (READY) 位置，以起动发动机。 备注：检查模式期间，组合仪表上的 READY 指示灯、打滑指示灯和 VSC OFF 指示灯点亮。 * [动力分配行星齿轮] 太阳齿轮：MG1 行星齿轮架：输入轴（发动机） 齿圈：复合齿轮 [电动机减速行星齿轮] 太阳齿轮：MG2 行星齿轮架：固定 齿圈：复合齿轮 * * [维修塞把手的拆卸] 需要附加作业，以接近维修塞把手。 拆下蓄电池检修孔盖。 拆下 2 个螺母和混合动力蓄电池维修塞盖。 注意：将拆下的维修塞把手置于口袋中，以防止其他技师在您对高压零部件进行作业时将其意外重新连接。 * * * * * * * * * * * * ? 电源开关置于 ON (READY) 位置时，冷却系统（带电动机的逆变器水泵总成）激活。 ? 逆变器散热器位于冷凝器的前面。 * * 测量冷却液排放量，并用大于冷却液排放量的冷却液进行更换（作为放气的导管）。 注意：切勿使用排放的冷却液。 * 提示：带电动机的逆变器水泵总成噪音大且储液罐的冷却液循环不良，表明冷却系统中有空气。 * * * * HV 蓄电池包括 2 个混合动力蓄电池模块，且模块通过 4 个总线模块串联。 * 蓄电池冷却鼓风机总成具有内置电动机控制器，且由来自混合动力车辆控制 ECU 的占空比信号进行可变控制。 混合动力车辆控制 ECU 根据信号（鼓风机速度、进气温度、HV 蓄电池温度等）计算的空气量小于规定值时，在多信息显示屏上显示信息。 注意：在蓄电池冷却滤清器安装在车辆上时，不要用压缩空气喷枪对其进行清洁。 这可防止因压缩空气喷枪鼓风使风扇旋转而损坏蓄电池冷却鼓风机总成。 * * [HV 蓄电池温度传感器的位置] 右侧 HV 蓄电池模块组 蓄电池温度传感器 0：1 号模块（第一个模块） 蓄电池温度传感器 1：11 号模块 蓄电池温度传感器 2：18 号模块 左侧 HV 蓄电池模块组 蓄电池温度传感器 3：19 号模块 蓄电池温度传感器 4：25 号模块 蓄电池温度传感器 5：34 号模块（最后一个模块） 混合动力蓄电池盖 1 号进气管 进气温度传感器 * EV 行驶模式 在 EV 行驶模式中，车辆像仅电动机驱动的电动车辆一样行驶。 EV 模式指示灯告知驾驶员进入 EV 行驶模式。 ECO 模式 此模式适当响应加速踏板操作，以支持 ECO 行驶。 SPORT*1 或 SPORT S*2/SPORT S+*2 模式 此模式通过将加速踏板开度中间范围的原动力增大至大于 NORMAL 模式，以优化加速性能。 *1：不带 AVS 的车型 *2：带 AVS 的车型 EV 行驶指示灯 通过点亮 EV 行驶指示灯告知驾驶员车辆以 EV 模式行驶。 * EV 行驶模式在深夜居民区或室内停车场将会实现低水平的噪音并减少尾气的排放。 混合动力车辆在正常行驶期间具有最佳燃油