工程经济学院公路程造价专业.doc

工程经济学院公路工程造价专业 公路工程施工认识实习 成 果 文 件 指导教师 黄静波 谢永春 李金坡 学生姓名 李明军 班 级 公造1102班 2012年10月 目录 一 实习卡片 二 实习总结 三 指导书 实习总结 公路工程 施工认识实习是专业教学计划的重要组成部分，是学生对所学公路与桥梁工程实物的认识，重在培养学生能够解决今后的工作和学习中出现的问题。是领导我们对公路工程结构、工程建材、施工工艺、工程计算等有一个全面的了解。为将来从事公路工程建设、施工、监理、造价等单位工作打下基础。 2012年10月8日上午9时许，我们在进行实习参观的动员大会，按照事先分好的小组，小组成员坐在一起聆听黄静波老师讲解实习的注意事项和安排，并观看部分公路工程施工的视频。 首先第一天下午我们来到了长沙绕城高速A5标合同段，参观了路基、路面、填方、挖方、边坡、排水沟等一系列的道路组成部分。接着又参观了预制场。通过这次外业的道路实习， 使我们对高速公路的路面的设计与施工有了一次比较全面的感 性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。这次实习只是 从感性层面上了解， 对足许多专业性太强的问题理解还不是很透彻， 对一些路基路面的专业性知识还不明白， 观看的路可能还存在许多问题我们还没发现；更深层次的了解还需后续课程的学习因为在这次实习中我明白了许多一知半解的问题， 验证了许多书本上的东西， 感觉到了书本理 论与实际之间的差距，为后续课程的学习打下了一个感性的基础。在以后路基路面的学习中我们一 定能更好地把握好学习重点和学习方向。 相信有了这次土的认识实习， 以及路基路面认识了解实习； 能够明白学习的最终目的， 以及大学学习中应该掌握的最基本的技能与理论。 作为将要走出学校的学生来 说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，样更有 路面交叉平面图 边沟 预制梁 利于将来的发展通过技术人员的讲解与及现场参观，我对桥的概况及其施工有了一定的了解。同时也被现场大桥那种气势恢宏的魄力所震憾。 桥墩 桥身 正在施工的桥面 巩固和拓展自己的专业知识 第三天参观了浏醴高速。对沥青拌合厂、路面铺设沥青、双井隧道有了一定的认识。通过认识沥青混凝土摊铺，我认识到在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果；在混合料的运输过程中，要做好防氧化措施。 沥青在拌和过程中，要高速好热料仓的比例，以确保热料仓的比例符合规范的级配要求。沥青混合料拌和是时，要控制好温度和拌和时间。拌和沥青混合料时，由于沥青裹覆在集料和填料表面的沥青膜厚度一般在5~15um之间，易被氧化，且挥发成分亦较容易被损耗；因此，尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量。 沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，摊铺沥青混合料作业过程中，应着重从摊铺宽度和平整度、摊铺时的温度控制以及与运料车之间的配合把好关，最大限度地避免小波浪、离析、划痕、平整度超差等缺陷，以提高路面摊铺的质量。 摊铺机的宽度一般为2.5~3.0m，根据铺设路面的宽度可利用熨平板的伸长来调整摊铺宽度。在设定摊角宽度时应尽量减少纵向接缝，使全断面一次铺成。摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿；否则会破坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下滔动，直接影响路面平整度。同时，摊铺速度变化，将导致单位面积内沥青混凝土受振捣、振动次数同时变化，从而影响了路面的密实度和平整度。 碾压长度过短，压路机在变换方向时要经历集车、反向起步过程，这样会加速滚轮对混合料的推移作用，从而增加换向过渡部位混合料的压缩量，会产生凸凹波浪，影响中面整体的平整度；同时换向频繁，设备的利用率较低，影响太实产生率。施工过程中，应根据沥青混合料的温降特性，在保证下一碾压带初压温度的原则下来确定碾长度。 在碾压过程中，碾压速度与碾压遍数这两个参数相互制约，若碾压速度过快，则达到碾压