南京的士价格调整修改课件.ppt

南京的士价格调整 制作：丁凡琦 演讲：崔慧敏 点评：任双双 调价背景 2009年6月，南京市发布出租汽车油价运价联动机制方案 ，规定93号汽油价格上调至5.53元/升或超过5.53元/升（燃油附加费启动点）时，可在加收燃油附加费1元/车次；当93号汽油价格上调至6.64元/升或超过6.64元/升时，再次加收1元/车次。 2009年6月30日零时起，南京93号汽油零售价格由5.37元/升上调为5.98元/升，从2009年7月8日零时起，出租车加收燃油附加费1元/车次。 “吃油”与“吃气” 油价上涨，司机们都说“亏”了。从2010年 12月22日，93号汽油达6.77元/升，驾驶员个人承担的油价上涨因素达到了0.69元/升。按目前7.05元/升的油价算，驾驶员承担的油价上涨因素达到了0.97元/升。 南京有部分出租车是“吃气”的。 一些市民表示最近天然气没怎么涨，“烧气”的出租车凭什么跟着涨价. 政府补贴 按照油价运价联动机制的原则，油价上涨，增支部分由经营者、政府和消费者三方共同承担。这次涨价为何政府和经营者缺席了呢？ 南京市政府从2007年到2009年对出租车进行了财政补贴，每辆车补贴1.1万元，也就是每个月320元。但是，油价补贴有滞后性，南京市2010年底才发完2009年的补贴，2010年的补贴何时到位还不清楚。 * * 调价过程 2010年12月22日和2011年2月20日国家发改委两次调整了成品油价格，93号汽油零售价格从6.53元/升上调到7.05元/升，已超过出租车油运价联动机制再次加收1元燃油附加费的启动点（6.64元/升）。 南京市物价局报经市政府同意，从2011年3月21日零时起，南京市出租汽车收取2元燃油附加费。 出租车企业责任 “吃油”与“吃气” 政府补贴 存在问题 出租车企业责任 南京出租车租赁行业协会秘书长黄一夫解释，目前南京市出租车管理费一般在7000多元，因为涉及20多种大大小小由国家统一征收的税费，比如车辆承包费、司机的养老保险费、加强险、车辆修理费、交通事故处理成本、营业税等等，下降的空间很小。他还表示，出租车企业收费只是占据其中一部分而已，企业也有企业的难处。 调价不用听证会？ 民生价格调整，一般都是要开听证会的，为什么燃油附加费就不需要听证，可以政府掂量着办呢?物价部门解释，南京市出租车油价运价联动方案是早在2006年就开听证会确定下来的，根据这一政策出台时的数据测算，南京一辆出租车每天的载客量平均为40人次，一个月就是1200人次，多加1块钱，也意味着司机一个月可多收入1200元。而按每辆出租车月耗油量1080升来计算，油价每上升1.11元，就可以把这1元附加费带来的收益给抵消掉。 市民心声 新浪微博上发起了一次调查，结果显示：有4成以上的网友对涨1元表示理解，称在物价上涨的情况下，这也是为了缓解的哥的压力。此外，表示涨价后“感觉贵了，但能承受，仍然会选择打车出行”的有10%；选择“现在物价都涨，的哥也不容易，理解涨价”的网友占41%；觉得“太贵了，减少打车次数，改坐公交、地铁”的网友占49%。 *