地铁运营公司行风建设述职报告.doc

地铁运营公司行风建设述职报告 大家上午好！ 非常感谢大家放弃休息天的时间，来给南京地铁运营服务工作进行指导和评议。受公司领导班子委托，由我代表南京地铁运营公司向各位作行风建设述职报告，请审议。 南京地铁运营分公司成立于2003年12月31日，是南京地铁运营工作的实体企业，隶属于南京地铁集团有限公司。2005年9月3日南京地铁顺利开通了一号线，2010年5月28日又成功开通了一号线南延线和二号线，运营里程达到了85公里，车站57座，运营列车80列，运营规模居全国第五，目前在岗员工（含新线储备人员）达4258人。 下面我从五个方面向各位代表进行汇报，有不到的地方请各位代表批评指正。 第一个方面：强化组织领导，确保行风建设有效推进。 今年尽管我们是第一次参加行评工作，但自从地铁运营以来，我们就一直坚持将行评工作摆在公司的重要位置，尤其是今年以来，我们重点做到了“三个加强”。 一、健全机构，加强组织领导。公司成立了以总经理、党委书记为组长，党委副书记（工会主席）、副总经理为副组长的行评工作领导小组；组建了行评工作办公室，由党委副书记（工会主席）、副总经理兼任办公室主任，与公司企业管理部、行风（作风）建设及服务督察办公室合署办公；明确了公司高层领导的工作分工和挂钩单位，强化了各级领导责任制，形成了公司统一领导，领导班子分工负责，各部门（中心）各负其责，全体员工广泛参与，公司上下齐抓共管的行风评议工作格局。我们制定了详细的《行评工作实施方案》，明确了行评工作各阶段的工作目标、具体任务和方法要求。并与各部门（中心）负责人签订了行评工作责任书，强化了对行评工作的组织领导，促进了行评工作扎实有效地开展。 二、广泛发动，加强宣传引导。公司分别召开了行风评议工作会以及行评工作再动员大会，及时传达贯彻上级的指示精神，对行风评议工作进行全面动员和部署。根据行评工作进展情况，公司领导班子先后8次召开专题会议，研究分析情况，作出部署安排。每周一的公司办公会，企管部都对一周的行评工作进行汇报和点评。在每月的月度管理人员大会上，对行评工作进行阶段性总结和部署。为了让所有员工，特别是服务于地铁的委外单位人员知晓行评工作的目的意义，我们组织员工开展了服务承诺宣誓活动，还印制了3200张行评宣传卡，重点介绍行评工作的指导思想、57个地铁站统一悬挂“请乘客监督，让乘客满意”、“开展行风评议，建设和谐地铁”等宣传横幅，利用地铁移动电视、地铁网站开展相关的宣传，对服务承诺进行了改版公示，编发7期《行评工作简报》，热烈营造了行评工作的浓厚氛围。 7次深入运营公司，检查、指导行评工作。公司建立了行风建设领导包保责任制，通过“百名中层进班组”活动，公司中高层领导分别与57个车站建立责任包保关系，认真履行“一岗双责”，亲自参加包保单位的行风评议活动，及时了解评议工作进展情况。针对存在问题，及时给予帮助指导、排忧解难。从而实现了对行风建设与业务工作同部署、同落实、同检查、同考核，真正做到“两手抓、两不误”。到目前为止，为基层解难题、办实事432件，有效地推动了基层建设和生产任务的完成。 我们把“关注民生、服务乘客”作为主线，把“服务问题的查找、服务短板的改进、乘客满意的提升”作为评议的重点内容，着重在以下三个方面下了功夫。 一、广泛征求意见，在找准主要问题上下了功夫。我们把乘客满意不满意作为行风建设最高评判标准，紧紧抓住与乘客诉求紧密相关的问题，加大督促检查的力度。 首先是积极畅通渠道，广泛听取乘客和社会各界的意见和建议。一是面向社会走访征求意见。公司员工特别是领导，经常利用外界的会议、活动以及与社会各界人士的交往，主动听取大家对地铁服务工作的意见和建议；二是设置意见簿定点征求意见。尽管我们在车站的意见簿收到的信息不多，但我们仍然觉得这是尊重乘客，接受乘客监督的一种好的方式；三是邀请专业机构客观测评意见。从2006年开始，我们邀请在全国地铁行业内有较高信誉的专业调查公司，全方位、多角度对地铁运营服务工作进行乘客满意度调查以及神秘乘客的暗访；四是聘请行风监督员主动征求意2006年开始，我们聘请了13名行风评议员和10名服务监督员（高频乘客），像啄木鸟一样坚持为我们的服务工作把脉问诊。我们通过每季度的行评员例会，对所提的意见和建议，进行解答和回复。今年市里又选派了8名有经验的行评监督员，我们与他们先后召开了两次会议，主动汇报行风建设和工作进展，听取他们的意见和建议，并两次邀请行评员到现场检查指导。同时，公司面向社会开通服务热线和建有30人的行服督察员队伍，定期开展行服的信息收集和内部督察。我们把所有征求到的意见和建议都列入到公司的问题管理，把每一 其次是坚持自查自纠，不断完善自我监督机制。一是深入一线窗口，广泛查找问题。我们站务中心、乘务中心等窗口单位