实习汽车维护合编.doc

授课内容：曲轴（连杆）轴承间隙检查与调整 目的：1、掌握曲轴（连杆）轴承间隙检查与调整方法 2、曲轴轴向间隙检查与调整方法 重点：曲轴（连杆）轴承间隙检查与调整 难点：曲轴（连杆）轴承间隙检查与调整 课时：2节 工具：常用工具，量具，塑料间隙条，百分表及表座 讲授方式：实践操作 技术标准 曲轴拧紧力矩：EQ1092 170～190N．M 连杆拧紧力矩：EQ1092 100～120N．M 曲轴轴承间隙：EQ1092 标准0。040～0。110 mm 使用限度〈=0。20mm 连杆轴承间隙：EQ1092 标准0。040～0。098 mm 使用限度〈=0。20mm 曲轴轴向间隙：EQ1092 标准0。060～0。207mm 使用限度〈=0。20mm 操作步骤 总 结： 拆洗油底壳 拆下油底壳并清洗干净 检查放油螺塞，垫片应完好无损 曲轴轴承间隙检查 拆下某一道曲轴轴承盖，将轴承与轴颈擦干净 根据轴颈长度剪一段塑料间隙条，按与曲轴轴线平行方向旋转在轴承盖上 将轴承盖按原有规定记号装复，并按规定力矩拧紧螺栓 拆下曲轴轴承盖，对照塑料间隙条宽度调整间隙规，间隙规宽度对应间隙值即为曲轴轴承间隙。 曲轴轴承间隙调整 若轴承盖与座之间有调整垫片，可适当增减垫片（增加垫片，间隙变大；减少垫片，间隙变小）至用不大的力能灵活转动曲轴为宜。 若无调整垫片时，应成对更换新轴承，并重新进行装配，调整。 连杆轴承间隙检查与调整可按上述办法进行 曲轴轴向间隙检查 拆下飞轮壳底盖 将百分表座固定在飞轮壳上，百分表触头飞轮的外平面，用撬棒前后撬曲轴正时皮带轮，百分表指针的摆动值即曲轴轴向间隙值 曲轴轴向间隙调整 通过改变止推轴承的厚度来调整。EQ1092止推轴承设置在第四道主轴径 曲轴（连杆）轴承间隙检查与调整 授课内容：气门间隙检查与调整 目的：掌握气门间隙检查与调整方法 重点：掌握气门间隙检查与调整方法 难点：掌握气门间隙检查与调整方法 课时：2节 工具：常用工具，塞尺 讲授方式：实践操作 技术标准 气门间隙： EQ1092 进气门0。20～0。30mm 排气门0。25～0。35mm 操作步骤 总 结： 一．气门间隙检查 1．摇转曲轴，使被检查气门处完全关闭状态 2．用符合气门间隙值的塞尺尺片插入气门杆尾部与气门摇臂之间，来回抽动塞尺检查，以抽动时稍有阻力为合适。 二．气门间隙的调整 1．摇动曲轴使第一缸处压缩行程上止点位置（此发动机为飞轮刻线与飞轮壳上刻线对齐，第一缸两气门可摇动） 2．根据发动机工作顺序，可调如下气门 3．对各可调气门间隙进行调整 4．将曲轴摇转360度，使第六缸处压缩行程上止点，可调如下气门 第一缸压缩行程上止点可调气门 缸号 1 5 3 6 2 4 可调气门 双 排 排 不 进 进 第六缸压缩行程上止点可调气门 缸号 1 5 3 6 2 4 可调气门 不 进 进 不 排 排 气门间隙如何调整 授课内容：喷油泵供油正时的检查与调整 目的：喷油泵供油正时的检查与调整 重点：喷油泵供油正时的检查与调整 难点：喷油泵供油正时的检查与调整 课时：2节 工具：常用工具，柴油机供油正时仪 讲授方式：实践操作 技术标准 供油提前角正确 操作步骤 总 结： 供油提前角的检查 摇转柴油机的曲轴，使第一缸处于压缩行程中，当固定标志对准飞轮或曲轴皮带轮上供油提前角记号或规定角度时，停止转动。 检查喷油泵联轴器从动盘上刻线记号是否与泵壳前端上刻线记号对正 若两刻线正好对齐，说明喷油泵第一缸柱塞开始供油时间是准确的；若联轴器从动盘上刻线记号未达到泵壳前端上刻线记号，说明喷油泵第一缸柱塞开始供油时间过晚；若联轴器从动盘上刻线记号已越过泵壳前端上刻线记号，说明喷油泵第一缸柱塞开始供油时间过早； 若喷油泵第一缸柱塞开始供油时间过早或过早，应进行调整 供油提前角的调整 松开联轴节两个连接螺栓，主动盘就可以带动喷油泵的凸轮轴相对于主动凸缘转动一个角度。调整时，若供油时间由晚调到早，应将喷油泵的凸轮轴顺驱动轴旋转一个角度；反之，若供油时间由早调到晚，应将喷油泵的凸轮轴逆驱动轴旋转一个角度。