汽车用非织造材料.pdf.ppt

簇绒地毯面料要求见附表 1-3 簇绒地毯 三、汽车用地毯的用途 （一）舒适保温 地毯里面的纤维及纤维之间有许许多多的空间，可以留住 热量，因而地毯具有调节车厢内环境温度的作用，在热天似乎更 凉快，在冬天似乎更温暖，铺设了汽车地毯相当于增加了一项保 温和隔热措施。 一般情况下，用R—Value值来表示其隔热价值，CRI(The Carpet and Rug Institute美国地毯协会)建议用地毯厚度(单位：英寸)乘以一个系数2.6，以得到R—Value的近似值，即： R—Value=2.6×d 上式中的d为地毯的厚度。各种材料混合的R—Value采 用加成值，例如R—Value为1.3的地毯与R—Value为1．6的 丙纶垫混合的R—Value为2．9。 (二)控制噪音 声音可以通过空气和车身震动来传播，有三种途径可以减少噪音：吸收、减震和隔音。对于同一种材料，厚的材料比薄的 材料更能吸收声音。地毯厚度越厚．声音被吸收的就越多。试验表明，噪音易使驾驶员疲劳，是造成交通事故的主要原因，因此，减少噪音对道路安全具有非常重要的意义。地毯不仅能吸收脚步声，而且同地毯垫子结合吸音显著，并且还增加了地毯的舒适性、工程品质、耐磨性能和隔音性能。由于地毯的隔音性能，使得声音不能传播和扩散，同时锁住了脚步声在车底板上产生的中空声响。 （ 三）防滑 车厢内放置地毯能有效地缓冲脚步，增大摩擦力，维持人体平衡，减少滑倒和跌伤的可能性。由于地毯所具有的柔软性以及它的缓冲性能，非常适合调皮的孩子在车内活动，减小了他们受伤的可能性。 四、行业动态 据市场调查发现表明，我国汽车用地毯的销售趋势和销量确实在逐年上升。国内生产能力低。市场缺口加大，供需矛盾尖锐，大量依靠口．每年约需进口60亿美元的汽车地毯。这种供不应求的 状况给我国汽车地毯业带来了广阔的发展空间，而且随着汽车行业 的不断发展，对汽车地毯材料的功能、标准也将日益提高。因此，只有大力发展科技，更新技术工艺，改进设备．采取同行业和跨行业联 合开发、生产、经营的方式，取长补短，加大出口力度，才能占领国内外市场，提高我国汽车用地毯的竞争力。 伴随着汽车用非织造布地毯需求的不断扩大。给产业用纺织品提供了越来越多的机遇，同时也带来了严峻的挑战。根据使用过程中总结出的经验和对地毯性能的测试，汽车地毯应着重解决好以下质量问题： (1)簇绒拔出力不合格。地毯易出现掉毛现象，直接影响到 地毯的使用寿命； (2)动负荷不合格，地毯在压力下恢复原状的能力差，造成 地毯的弹性小. * 顶棚 顶棚材料一般包括：PET（涤纶）无纺布、PU复合板、PVC发泡板、PS发泡板等。 PET（涤纶）无纺布 是以涤纶长丝为原料织造。 技术要求如下： 克重：180-200g/m2 厚度：1-1.5mm，均匀一致 燃烧特性：100mm/min （符合 GB8410-2006） 表面：颜色均匀一致，无杂色毛丝 * 顶棚 2.PU复合板 PU复合板是中国90年代后期，自欧洲引进的一种新型汽车内饰材料，与其它材料相比，具有质轻（1000-1300g/m2，耐热性能好，使用温度高于90度，比强度高，阻燃性好。尤其突出的是良好的吸音、隔热性能，是制造顶棚的理想材料。目前已经广泛应用于各类乘用车，缺点就是韧性差，易折断。技术参数如下： 耐热性（90℃－24h） 尺寸变化＜0.6％ 耐寒性（－20℃－48h）尺寸变化＜0.6％ 吸水率（60℃－24h） ＜0.55kg/m2 弯曲强度 ＞1MPa 剥离强度 面料/纤维＞0.8MPa；PU/纤维＞0.08MPa 导热系数 ＜0.055W/m·k 建议厚度 5-7mm * 顶棚 3.PVC发泡板 PVC发泡板是一种新兴的材料，在国外被称为“城市森林”，在很多场合可以替代木材。以PVC为原料，配方中加入发泡剂，利用挤出机挤出、模口发泡生产。 密度在0.5-0.75g/cm3之间，硬质状态，厚度可以从2.5-40mm之间。密度小、韧性好、比强度高、阻燃（自熄）、价格低，具有优良的耐化学腐蚀性能，加热成型工艺性非常好。广泛应用于汽车装饰行业，例如宇通大客车。 唯一的缺点是耐热温度偏低，维卡软化点只有81度，不适合于高档汽车顶棚。 顶棚 4.PS发泡板 PS发泡板是以PS