南疆载货车市场调研开题报告.ppt

南疆载货车市场调研报告 2015.7.6---2015.7.25 市场概况： 14年全年南疆区域销售各品牌载货车共计30辆左右，集中于东风天龙、宝华两大品牌，东风载货车在整个南疆的市场占有率高达90%，车型主要以4*2 6*2 8*4为主，4*2车型马力段集中于140、160马力，6*2车型以210马力为主，8*4车型以260、290马力为主，排放需求全部为EGR国三车,仓栏载货车在整个南疆市场占有率为90%左右，货厢尺寸：9600*2300*2400（栏板：800MM 仓栏：1600MM。 南疆载货车市场及产品分析 一 宝华6*2 CNG载货车 东风天龙6*2车型车辆自重为10.5吨，车货总质量不超过25吨，并配备第三座椅，价格为21万左右， 8*4车型车辆自重为12吨，车货总质量不超过31吨，并配备第三座椅，价格在26万左右。 东风6*2 CNG车辆配置： 发动机:210马力 变速箱:法士特9档 车桥:13吨单级桥 气瓶个数:10*120L 标载型 工况说明 总重：25-31吨 客户群体：以散户为主 客户关注：轻量化 经济性 舒适性 货厢：以仓栏厢为主 9600*2300*2400 使用路况：高速、国道、省道 运输货物：日用品、棉花、牲畜、建材、水果为主 运距：大于500公里 巴州地区作为货物进出入南疆的战略要地，对整个南疆来说，发挥着交通枢纽的作用，是货物的集散地和中转站，加之当地又是棉花、水果的出产地，因此市场对载货车需求量呈现逐日攀升的趋势。巴州地区载货车车型以6*2为主，由于当地气价便宜（每立方为3.3元），东风、宝华在当地主推的车型主要是6*2加气车，价格为27万左右。 阿克苏地区由于区位优势不明显，当地车管部门对车辆落户要求较为严格，当地载货车以4*2 6*2为主，品牌全为东风，在对阿克苏配货中心停车场走访时发现，载货车由于货源少，主要运输日用品、泡货，停运的多达20辆左右，驾驶人员大多抱着“有货拉货，没货只要有人要车，就把车卖掉”的态度。 阿克苏载货车停运车辆照片 喀什、和田地区集中的载货车主要以6*2 8*4车型为主，载货车保有量在100辆左右当地以运输牲畜（牛、羊）日用品为主，在喀什国际汽车城了解到，当地的载货车市场主要在巴楚 、喀什周边 、 叶城。叶城作为新藏公路（国道219）的起点，由叶城去往阿里方向的载货车较多，主要运输的是日用品，由于从叶城到阿里地区一路上无加油站，加上要翻越5000米的昆仑大板，当地的载货车货厢内全部配备8个大油桶，以防路上没油，据当地驾驶员介绍，他们购车一般都选择在西藏，原因是他们的车辆主要在高海拔地区使用，对发动机的进气系统较为严格。 喀什国际汽车城东风8*4载货车 根据南疆各地州载货车市场情况，现对南疆载货车销售市场进行区域划分： 巴州地区：载货车重点提升区域 阿克苏地区：载货车饱和区域 喀什 和田：载货车重点开发区域 南疆载货车区域市场分布 南疆载货车销售区域分布表 销售区域 品牌 区域热销车型 车辆主要用途 　 15年上半年销量 库尔勒 东风 宝华 6*2 钢材 棉花 　1 阿克苏 东风 6*2 4*2 日用品 　0 喀什 东风 宝华 6*2 8*4 日用品 牲畜 　4 和田 东风 宝华 6*2 8*4 日用品 牲畜 　1 主销区域 库尔勒 阿克苏 喀什 和田 竞品格局 东风 宝华 东风 东风 宝华 东风 宝华 南疆主销载货车竞品分析 二 标载型 6*2 6*4 8*4 马力 马力 马力 品牌 数量 所占比重 排名 品牌 数量 所占比重 排名 品牌 数量 所占比重 排名 东风 　35 　88% 　1 东风 　10 　1 　1 东风 　30 　90% 　1 宝华 　3 　7% 　2 宝华 　0 　0 　2 宝华 　2 　6% 　2 重汽 2 　5% 　3 重汽 　0 　0 　3 陕汽 　1 　4% 　3 陕汽 　0 　0 　4 陕汽 　0 　0 　4 重汽 　0 　0 　4 产品工况结构分析 畅销车型 标载型 6*2 东风 宝华 公告型号 　DFL5241CCQAX33 公告型号 SX5250CCYMP4 发动机 　ISDe270 30 L290 30 发动机 　WP6.245E40 WP6.220E40 厢长 　9600*2300*2400 厢长 　9600*2300*2400 15年上半年销量 　3 数量 　1 2015年价格信息表 驾驶室 　天龙高顶 驾驶室 　新M3000 车桥 　13吨单级桥 车桥 　13吨单级桥 变速箱 　法士特8、