调度小绞车司机培训合编.doc

调度小绞车司机培训教案 轨道、矿车、钢丝绳运输知识 钢轨的规格是用每米长质量（公斤）来表示的。在煤矿，主要运输大巷常采用24公斤/米的钢轨；运输不频繁的巷道选用18公斤/米的钢轨；通风、掘进与运输量小的巷道多选用11公斤/米的钢轨。其长度一般为6～12米。 轨道上扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。 煤矿采用的标准轨距为600、900毫米两种。 当车辆经过弯道时，由于离心力的作用，使车轮向外轨挤压。离心力不仅使钢轨与轮缘磨损加重，而且也增加了运行阻力，还可能造成翻车事故。为了消除离心力的影响，在弯道处将外轨加高。 固定车箱式矿车的组成:车箱、车架、轮轴、连接器和缓冲器。 钢丝绳运输:凡在水平的或倾斜的轨道上利用绞车、钢丝绳和矿车或其它容器所进行的轨道运输。分有极绳运输和无极绳运输。有极绳运输是指钢丝绳的一端与矿车相连，通过绞车使钢丝绳伸长或缩短，达到运输的目的一般采用的绞车是缠绕式（即钢丝绳的运动是靠钢丝绳缠绕在滚筒上完成的），分单绳运输和双绳运输。无极绳运输一般都采用双轨，一侧走重车，另一侧走空车。 钢丝绳的安全系数是钢丝绳各钢丝拉断力的总和（不包括试验不合格的钢丝拉断力）与钢丝绳计算的最大静拉力（包括绳端荷重和钢丝绳悬垂长度的重量）之比。 提物时:《煤矿安全规程》规定为6.5，低于6时必须进行更换。 提升钢丝绳的直径减小量达到钢丝绳标称直径的10%必须进行更换。 钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现钢丝绳产生严重扭曲或变形、断丝超过10%、直径减小量超过10%、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上时，必须进行更换。 在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。 钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳经是否变化，必须立即更换。 人力推车时，必须遵守下列规定:①1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。②推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。③严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。 不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。 钢丝绳绳头固定在滚筒上时，应符合下列要求:①必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。②绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。③滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。④滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍。 有极绳运输设备: 有极绳运输用的绞车一般习惯划分，滚筒直径在2米以下的叫做绞车；直径在2米以上的，叫做提升机。 有极绳运输绞车根据结构、用途和工作原理不同，可以分为调度绞车和斜巷运输绞车两种。 调度绞车 主要用于矿井地面、井下车场调度车辆，亦可在其它地方作一些辅助工作。这种绞车采用两级内齿轮和一级渐开线行星齿轮传动。传动原理:在绞车左侧，电动机轴上安装着一齿轮的加长套，该齿轮通过套在外面的内齿轮及齿轮和套在其上的内齿轮，把运动通过轴传递到有一齿轮上（该齿轮在离合器这边），这一齿轮是行星轮系的中央（或叫太阳轮）轮，通过这一中央轮，再带动紧挨着它的两个行星轮和齿圈。行星轮自由地装在齿圈内的轴上，该轴通过夹板（绞车右侧）与滚筒连接，，内齿圈的外部装有滚筒开动的工作闸，用以控制绞车运转。 若将滚筒开动机构闸住（绞车右侧离合器闸皮），而将制动闸（滚筒左侧的大齿）松开，此时中央轮（在离合器处轴的中央）带动行星轮，由于套在其上的齿圈（滚筒右侧紧挨闸皮的部分）不能转动，所以行星轮一方面绕本身轴自传，同时还绕中央轮公转，由于公转，通过夹板（在离合器的两侧）带动滚筒转动。反之，如将离合器闸松开并将制动闸闸住，此时行星轮只能绕轴自转，内齿圈也转动。应特别注意的是，当电动机开动后，千万不能把左侧（电机侧）制动闸和右侧的离合器闸都闸住，这样就会使电动机人为堵转而烧毁电动机或发生其它事故。调度绞车的技术规格见下表: 型号 牵引力 容绳量 绳经 绳速 功率 转速 传动比 质量 JD-1 10KN 400米 12.5 0.43-1.03m/s 11.4kw 1470 41 550kg 调度绞车司机操作注意事项 调度绞车司机必须经过培训，达到“三懂”（懂结构、懂性能、懂基本原理）、“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障）考试合格并持证上岗。 调度绞车必须使用双向声光信号。联系信号规定如下:一次长铃—停车或禁启；连续二次铃—开车；连续三次铃—倒车松绳；连