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陕 西 延 长 石 油 集 团 炼化公司 180万吨/年 S-Zorb汽油精制装置 运行存在的问题分析及应对措施 发布人：任锰钢 单位：延安石油化工厂 2015年5月 目录 二、工艺简述 三、影响S-Zorb装置运行影响因素及解决对策 四、结论 前言 1、装置概况 3、S-Zorb装置运行过程中问题分心及应对对策 4、结论 前言 1、装置概况 2、 工艺简述 4、 结论 3、 S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对对策 随着世界各国对环境保护要求的不断提高，全球汽油硫含量的指标也日趋严格，北京市已于2012年6月实行了国V标准(汽油中硫含量小于10 ppm)，上海、广州也将陆续提前实行国V标准。在我国，汽油中FCC汽油已达到70%以上，解决FCC汽油脱硫的问题成为汽油产品质量升级的关键。 延安石油化工厂在此基础上于2013年12月建成了180万吨/年S-Zorb装置。 前言 本装置建在延安石油化工厂(杨庄河），设计能力为180万吨/年，设计操作弹性为60%-120%，年操作时间8000小时。原料来自延安炼油厂三套催化裂化装置的催化汽油，原料平均硫含量按200ppm计，采用重整氢作为氢源(H2含量：92.85V%)，生产硫含量低于10ppm的低硫清洁汽油产品。 1、装置概况 2、工艺流程简述 进料与脱硫反应 1 吸附剂再生 2 吸附剂循环 3 产品稳定 4 2、工艺流程简述 S-Zorb工艺流程图 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对措施 3.1换热器结焦 3.2再生结块 3.3闭锁料斗阶段性故障 3.4装置收率低 3.5汽油辛烷值损失大 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对措施 3.1换热器结焦 设计压差不高于0.2MPa E-101初期管程压差变化 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对措施 管箱内杂质沉积严重，结垢采样分析表明垢样中有Cl-、Na+、Fe3+和大量难溶于水的沉积物 原因： 二烯烃缩合 原料中胶质、二烯烃及其他杂质含量 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对措施 直供前后原料缓冲罐D-101氧含量对比 直供进料前 直供进料后 时间 氧含量 时间 氧含量 2.21 320 6.17 80 2.23 620 6.20 83 2.25 360 6.23 76 2.26 463 6.27 81 3.10 380 7.4 80 3.11 320 7.10 79 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对措施 E-101检修后管程压差变化 改直供进料后，D-101原料氧含量大大降低，E-101压降未有明显上升。 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对措施 3.2再生器结块 再生器锥部及空气分配管吸附剂结块 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对措施 原因： ＺｎＯ＋ＳＯ２＋１／２Ｏ2→２ＺｎＳＯ４ 措施： 1、控制再生空气露点温度≯60℃，降低空气携带水分； 2、提高再生器椎体松动氮气流量，保证再生器锥体底部吸附剂混合均匀，减少椎体处出现局部低温，降低结块概率； 3、在再生滑阀上方增加松动氮气线，减少滑阀处结块； 4、定期拆开“Y”型过滤器清理结块，减少结块堆积； 5、不完全再生操作。在保证吸附剂再生效果的前提下，降低再生空气流量（设计350Nm3/h～500 Nm3/h，实际控制160 Nm3/h ～300 Nm3/h），控制再生烟气中氧含量小于0.2%，使再生器中氧气含量不过剩（贫氧操作）。 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对措施 3.3、闭锁料斗阶段性故障 1、闭锁料斗程序故障 2、闭锁料斗低料位开关故障 3、仪表引压管线堵塞 4、闭锁料斗程控阀故障 装置闭锁料斗程控阀故障及其处理 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及应对措施 xv-2405 D-106 D-105第一道阀 N2、吸附剂 关阀超时（4次） 增加气动风源 xv-2424 热N2 D-106 N2、吸附剂 关阀超时（7次） 增加气动风源 xv-2408 D-110 D-106第一道阀 O2、N2、吸附剂 关阀超时（2次）增加气动风源 xv-2409 D-110 D-106第二道阀 O2、 N2、吸附剂 阀门打不开（1次) 更换 xv-2406 D-110 D-106第二道阀 O2、 N2、吸附剂 阀门打不开（1次) 更换 3、S-Zorb装置运行过程中问题分析及