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自动售检票系统技术基础复习资料 城市轨道交通的定义：在中国国家标准《城市轨道运转方式的快速大量公共交通名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大量公共交通的总称。” 城市轨道交通类别 具体类型 列车编组 运送能力 运送速度 导向 牵引 有轨列车 1~3辆编组 2万人次/小时 10~20km/h 轻轨导向 电车牵引 地铁 4~10 6~8 40km以上，最高120km 轮轨 电气 轻轨 3~6 0.6~3 60km/h 钢轮钢轨系统、线性电机牵引系统、橡胶轻轮轨系统 电气 市郊铁路 4~10 6~8 100~120km/h 轮轨 电气或内燃机 单轨 4~6 1~2.5 30~35km/h最高80km/h 轮轨 电气 磁悬浮 3~6 0.6~3 500km/h最高，一般在200km/h 符合技术产生导向力 直线电机 注：磁悬浮列车原理：磁悬浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或者斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产生导向力用直线电机产生牵引动力。 城市轨道交通车站的类型 侧式站台 地上车站 按空间位置划分 按站台形式划分 岛式站台 双岛式 底下车站 岛侧混合式站台 双侧式 高架车站 完全混 合式 终点站：供上下车、列车折返或停留。 中间站：仅供上下车。 区域站：能使列车在站内折返或停车有尽端折返设备的中间站。 联运站：具有中间站和换乘站的功能。车站内设有两种不同性质的 车线路进行联运以及客流换乘 按运营性质划分 枢纽站：设在两种不同行车密度交界处的车站，站内有折返线和设备兼有中间的功能。 换乘站：位于两条或两条以上线路交叉点上的车站。具有哦中间站的功能外，还可以从一条线上的车站通过换乘设施到另一条线路上的车站。 示意图如图1-1所示 图1-1 深埋（大于20米） 矩形断面车站 圆形断面车站 按车站施工方法 按车站断面结构 拱形断面车站 浅埋（小于20米） 其他类断面车站 车站的组成 付费区：售票、咨询、商业等 站厅 按照车站的使用功能 非付费区：站厅通过闸机进入后的区域 设备区：设在站厅和站台的两端 站台 5. 轨道交通的发展史 1860年英国开始修建地下铁道。 1863年1月10日世界上第一条长6.5km、采用蒸汽机车牵引的地铁路线在伦敦建成通车。 我国北京第一条地铁建于1916年。上海地铁1号线与1995年建成。 第一个建设城市铁路的是上海，第一个建设城市地铁的是北京。 6. 城市轨道交通车站间的距离在市区宜为1km左右，在郊区不宜大于1.5~2km。 7. 地铁车站站位距离商业区中心不超过500m左右。 8. 一个这站的出入口的数目一般为2~4个。 9. 单轨通常区分为跨坐式和悬挂式两种。 10. 旅客信息服务系统主要包括城市轨道交通的乘客信息系统PIS（Passenger Information System）和自动售检票系统AFC（Automatic Fare Collection System）。 11. 现代城市轨道交通的旅客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向旅客提供信息服务的系统。 12. 自动售检票系统AFC定义：基于计算机、通信、网络、自动控制技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化，直接面对乘客，与日常运营、票务收入、乘客的乘车费用等。（或者：基于计算机、通信、网络、非接触式IC卡系统集成，数据库等多项高新技术集于一体，实现购票、检票、计费、收费、清分、统计全过程自动化的系统） 专业术语对应的英文全称和中文名 术语 全称 中文 AFC Automatic Fare Collection 自动售检票系统 ACC AFC Clearing Center 清分系统 CC Line Central Computer System 线路中央计算机系统 SC Station Computer 车站计算机系统 SLE Station Level Equipment 车站终端设备 AG Auto Gate 闸机 TVM Ticket Vending Machine 自动售票机 TCM Automatic Teller Machine 自动查询机 BOM Booking Office Machine 半自动售票机 PTCM Portable Ti