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蒙迪欧平台为什么不更新，德系已经领先福特一步随着大众的速派更新MQB平台，蒙迪欧平台为什么不更新，相信很多朋友都想这样问。随着国内B级/车市场的竞争日趋激烈，越来越多的新车涌入，在油耗、平台技术、做工、内饰面进行着各种PK，性价比成为了B级车市场比拼最为显著的特点。其中颜值高，风格运动的蒙迪欧实力就不容小觑。而作为国内首款MQB平台的B级新车，速派在油耗、平台先进性、做工、内饰方面也都有着明显优势。那么这两位B级车之间到底谁更颇具优势？不妨让我们了解一番。油耗之争 蒙迪欧油耗高自打福特蒙迪欧改款换上了“马丁”脸，消费者对于蒙迪欧的关注度也变得空前高涨。当然作为一款成熟的B级车，光靠这种模仿“豪车颜值”的做法去吸引消费者显然是不够的。例如影响消费者日常用车成本的油耗，在消费者购车中也起着重要决策因素。在以往消费者印象中，对于福特蒙迪欧这样的美系B级车始终存在着油耗高的印象。而从工信部发布的官方油耗来看，蒙迪欧油耗也确实要高于斯柯达速派。与速派相比，蒙迪欧搭载的2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低/terms/dic_4.html功率版发动机最大功率为149千瓦，而高功率版发动机的最大功率则为178千瓦。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动/terms/dic_82.html变速箱。百公里综合油耗最低为7.9L。从上面的表格中看，速派在动力性能的账面数据上要比蒙迪欧低一些，但在油耗的表现上却非常突出。尤其是速派330TSI?DSG车型和380TSI DSG车型所搭载的1.8TSI和2.0TSI发动机是全新第三代EA888系列，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，在动力参数大幅提升的同时，配合全新DQ380湿式7速双离合变速器，百公里综合油耗也低至7.3L和7.9L，明显低于蒙迪欧的油耗成绩。平台之争 蒙迪欧过时2013年，福特蒙迪欧全新上市。凭借着经典的“马丁脸”也俘获了不少消费者的芳心。然而随着2015年搭载大众必威体育精装版MQB技术平台而研发的全新速派上市，已上市足足两年的蒙迪欧在平台技术上已经略显过时。无论是对油耗起着至关重要的轻量化，还是满足消费者日常驾驶的空间乘坐感，速派的实际表现均好于蒙迪欧。基于大众必威体育精装版的MQB-B平台的速派，因为贯彻了斯柯达必威体育精装版的家族化设计理念，在外形风格上有了质的改变，完成了由沉稳到锐利动感的转变，可谓“颜值”暴增。前脸犹如捷克水晶般的悬浮式大灯夺人眼球，尾部双C造型的/terms/dic_180.htmlLED尾灯也同样有一种独特的立体效果。如上表格，速派在车身尺寸上要比蒙迪欧略大一些，从视觉效果来看，速派的个头也确实要大一些。关于两车的外观设计笔者并不想赘述太多，毕竟这是一个萝卜青菜的问题，单有一点不得不提，那就是全新速派的掀背式造型，这种独特的三厢掀背造型是速派相比同/terms/dic_83.html级别其它/terms/dic_154.html三厢轿车的另一特点，让其既有更动感的车身比例，而且后备箱尾门的开口更大、更实用，档次感和便利性兼而得之。先进的平台带来的大空间和长轴距让速派在性价比上更上一个台阶，而蒙迪欧至今停滞在2013款车型，对市场的反馈不作出及时的反应与调整，老旧的平台让消费者难以满意。做工之争 蒙迪欧稍粗糙驾驶过长安福特车型的消费者，一定对于长安福特粗糙的内饰做工印象深刻。当然作为长安福特旗下B级车-蒙迪欧同并未“幸免遇难”。略显粗糙的内饰品质也让众多消费者狠狠吐槽了一番。尤其是在装配工艺上，略显粗糙，多处出现接缝不均匀的情况发生。而反观斯柯达速派，作为一款秉承德系品质的B级车，其做工用料均保持了一贯的精良标准，精致到每一处细节。源于MQB平台的全新速派，采用德国/price/pb4/大众领先的激光焊接技术，带来了更轻的车身质量以及更强的抗撞击能力。另外，先进的热成型技术、空腔注蜡、PVC防石击保护膜等精湛工艺技术在全新速派上也都有广泛应用，极大地保障了整车的品质和档次。而高标准内饰工艺以及选材加上严苛的测试标准则充分保证了健康环保的车舱环境，让全新速派深受追求品质享受的消费者喜爱。品质体现在细节之处，速派德系工艺造就的严谨和经典是质量的体现；而蒙迪欧略显粗糙的做工让人对其整体质量保留了一些疑问。内饰之争 蒙迪欧过于繁复科技感十足一直以来都是蒙迪欧的卖点之一。粗看蒙迪欧内饰设计，大量采用钢琴烤漆面使得整体视觉效果年轻运动了不少。不过当进入车内，仔细品味蒙迪欧内饰的时候，无论是尺寸过大的方向盘尺寸，还是手感偏硬的真皮质感，繁复的按键布局会让你的使用体现打上不小的折扣。 而速派的内饰与动感凌厉而又立体感十足的外形相比，整体设计偏向简约实用，熟悉的德系严谨风格和人性化的简洁与质感相得益彰。米色、棕色和黑色三种不同的配色风格，也使得全新速派的内饰有不同的视觉感受，家庭