路基横断面设计.docx

路基横断面设计专 业：道路与铁路工程专业班级：道铁1309年 级：13级姓 名：陈文聪学 号导老师：沈宇鹏日 期：2016年6月目录第一章　概述21.1、设计任务21.2、基本资料2第二章　路基断面设计42.1、根据路基断面的地形图及纵断面确定某里程处地形线及线路标高………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 42.2、横断面各部尺寸42.3、路基本体基床厚度计算52.4、路基本体各部分填料选择6第三章　路基边坡的设计73.1、路堑边坡的坡率设计及防护结构设计73.2、斜坡路堤稳定性检算及路堤边坡设计83.3、绘制路基横断面图17第四章　排水措施及施工方法184.1、综合排水设施设计184.2、平面图上排水设施布置204.3、施工方法20正文第一章　概述1.1、设计任务：在课堂上已获得的知识和参阅其它文献的基础上，根据已有的资料，对直线地段路基的横断面结构、边坡开挖、斜坡路基稳定性和防护及排水设施进行设计。1.2、基本资料：某一级重型铁路区间单线直线地段线路走向及标高见附件图，线路设计时速120km/h，路堑开挖不考虑地下水及地震影响，路基的基底承载力满足要求。该地段大气降水量较小，排水沟按规范要求设计。路基基床底层土的临界动应力为55kPa，基床底层深度按路基的附加动应力与路基静应力的比值0.2确定，且路基中心位置的路基面以下列车动应力按下表1方式分布。表1 路基面以下动应力分布形式距离路基面的深度（m)00.511.522.533.54动应力值（kPa）806050353020151210水文地质情况：年平均降水量200mm，不考虑地下水及冻深的影响；地基允许承载力350kPa。 路基各部分土体参数参考范围：AB组填料：C=0，Φ=40°~45°, 重度γ：19.5~21.0kN/m3路堑开挖土体和基床以下土体填料:C=9~12 kPa，Φ=18°~25°，重度γ：17~18kN/m3。参考文献：《铁路路基设计规范》TB1001-2005。《路基工程》刘建坤，曾巧铃，侯永峰。中国建筑工业出版社，2006。《铁路路基支挡结构设计规范 TB10025-2006》。《铁路工程设计技术手册-路基》。第二章　路基断面设计2.1、根据路基断面的地形图及纵断面确定某里程处地形线及线路标高:2.2、横断面各部尺寸：(1).根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005：设计线路为：一级重型铁路区间单线直线地段线路故查规范可得：道床顶面宽度A=3.4m。(2).根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005: 时速160km/h以内I、II级线路的路肩宽度为：路堤不应小于0.8m，路堑不应小于0.6m。本设计路基为半路堤半路堑，保守起见。取路肩宽度为：c=0.8m。(3). 根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005：设计线路为：一级重型铁路区间单线直线地段线路故查规范可得：路基面宽度：B=7.8m。(4).根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005: 可得道床边坡坡宽为:m = 1.75。(5).路肩至喳脚的水平距离为:x=1/2*(B-2*c-A)=1/2*(7.8-2*0.8-3.4)=1.4m。(6).根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005：设计线路为：一级重型铁路区间单线直线地段线路故查规范可得：道床厚度：h=0.5m。2.3、路基本体基床厚度计算： (1).基床的静应力： h—基床厚度,m。 γ--基床填料重度，20kN/m3。(2). 路基的附加动应力: 路基面以下动应力分布形式距离路基面的深度（m)00.511.522.533.54动应力值（kPa）806050353020151210(3). 路基基床底层土的临界动应力为55kPa，基床底层深度按路基的附加动应力与路基静应力的比值0.2确定。 当h =3m,=15kPa时:= 20*3 = 60kPa;故：。 当h=3.5m,=12kPa时: = 20*3.5 = 70kPa;故：。(动应力12kPa临界动应力55kPa,满足要求。)故基床厚度为：h=3.5m。2.4、路基本体各部分填料选择:(1).基床填料： A组填料，C1=0，Φ1=45°,重度γ1：20kN/m3(2).路堑开挖土体和基床以下土体填料: C2=12 kPa，Φ2=25°，重度γ2：18kN/m3。第三章　路基边坡的设计1、路堑边坡的坡率设计及防护结构设计(1). 路堑边坡的坡率设计:根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005:土质路堑边坡，边坡高度不大于20m时，边坡坡度可按下表设计：土质路堑边坡坡度土的类别边坡坡度黏土、粉质黏土、塑性指数大于3的粉土1：1~1：1.5中密以上的