EDA课设交通灯控制器论文.doc

摘 要 城市道路交叉口是城市道路网络的基本节点，也是网络交通流的瓶颈。目前，大部分无控制交叉口都存在高峰小时车流混乱、车速缓慢、延误情况严重、事故多发、通行能力和服务水平低下等问题。特别是随着城市车流量的快速增长，城市无控制道路交叉口的交通压力越来越大。因此，做好基于EDA技术平台的交叉口信号控制设计是缓解交通阻塞、提高城市道路交叉口车辆通行效率的有效方法。交通信号控制的目的是为城市道路交叉口(或交通网络)提供安全可靠和有效的交通流，通常最为常用的原则是车辆在交叉口的通过量最大或车辆在交叉口的延误最小。? 交通信号灯控制电路是显示主干道和支干道交替放行时间并用试验箱左上角的彩灯来代替信号灯的一种实际电路。设计一个基于FPGA的红绿灯交通信号控制器。假设某个十字路口是由一条主干道和一条次干道汇合而成，在每个方向设置红绿黄三种信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。黄灯亮允许行驶中车辆有时间停靠到禁止线以外。 本课程的基本原理是在合适的时钟信号的控制下，使主干道与支道的红黄绿灯循环显示，用VHDL语言编辑文本程序，按设计要求连接好线以后，进行波形仿真，仿真结果正确后下载程序并对试验箱进行调试，使其最终的显示结果符合设计要求。 关键字：交通灯 数码管 译码器 目 录 1 绪论 4 2 EDA编译软件介绍 5 2.1 Quartus?II简介 5 3 系统功能设计要求 6 4 设计原理 6 4.1 交通灯控制器的状态转换 6 4.2 设计方案 6 4.3 电路符号 7 5 模块结构 8 5.1 显示模块 8 5.2 倒计时模块 8 5.3 控制模块 8 6 附录一：原理图与软件仿真 10 7 附录二：完整程序 12 绪论 伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车的数量在D的DEA技术的发展和应用领域的扩大与深入，EDA技术在电子信息，通信，自动，控制及计算机应用等领域的重要性日益突出。随着技术市场与人才市场对DEA的不断的增加,交通的问题日益突出，单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以，设计交通灯来完成这个需求就显的越加迫切了.为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。以下就是运用数字电子设计出的交通灯：其中红灯亮,表示该条路禁止通行；黄灯亮表示停车；绿灯亮表示允许通行。 EDA编译软件介绍 Quartus?II简介 Max+plus?II?作为Altera的上一代PLD设计软件，由于其出色的易用性而得到了广泛的应用。目前Altera已经停止了对Max+plus?II?的更新支持。Quartus?II?是Altera公司继Max+plus?II之后开发的一种针对其公司生产的系列CPLD/PGFA器件的综合性开发软件，它的版本不断升级，从4.0版到10.0版，该软件有如下几个显著的特点：? Quartus?II?的优点? 该软件界面友好，使用便捷，功能强大，是一个完全集成化的可编程逻辑设计环境，是先进的EDA工具软件。该软件具有开放性、与结构无关、多平台、完全集成化、丰富的设计库、模块化工具等特点，支持原理图、VHDL、VerilogHDL以及AHDL（Altera?Hardware?Description?Language）等多种设计输入形式，内嵌自有的综合器以及仿真器，可以完成从设计输入到硬件配置的完整PLD设计流程。?Quartus?II可以在XP、Linux以及Unix上使用，除了可以使用Tcl脚本完成设计流程外，提供了完善的用户图形界面设计方式。具有运行速度快，界面统一，功能集中，易学易用等特点。? Quartus?II对器件的支持? Quartus?II支持Altera公司的MAX?3000A系列、MAX?7000系列、MAX?9000系列、ACEX?1K系列、APEX?20K系列、APEX?II系列、FLEX?6000系列、FLEX?10K系列，支持MAX7000/MAX3000等乘积项器件。支持MAX?II?CPLD系列、Cyclone系列、Cyclone?II、Stratix?II系列、Stratix?GX系列等。支持IP核，包含了LPM/MegaFunction宏功能模块库，用户可以充分利用成熟的模块，简化了设计的复杂性、加快了设计速度。此外，Quartus?II?通过和DSP?Builder工具与Matlab/Simulink相结合，可以方便地实现各种DSP应用系统；支持Altera的片上可编程系统（SOPC）开发，集系统级设计、嵌入式软件开发、可编程逻辑设计于一体，是一种综合性的开发平台。? Quartus?II对第三方EDA工具的支持? 对第三方EDA工具的良好支持也使用户可以在设计流程的各个阶段使用熟悉的第三放EDA工具。?Alter