第三讲竖曲线导论.ppt

表4.14 * 表4.14 * 第三节 竖曲线设计——平纵组合 平、纵线形组合中应避免的组合 避免暗凹、跳跃等使驾驶员视线中断的线形 暗 凹 第三节 竖曲线设计——平纵组合 平、纵线形组合中应避免的组合 避免暗凹、跳跃等使驾驶员视线中断的线形 暗 凹 第三节 竖曲线设计——平纵组合 平、纵线形组合中应避免的组合 避免长直线上短距离多次边坡 第三节 竖曲线设计——平纵组合 平、纵线形组合与景观的协调配合 尽量不破坏自然景观 与自然景观融合 利用自然景观诱导视线 作业 《道路与桥梁工程概论》（张新天 等著） P61，思考题2、4、6、9 习题1、2 * * * * 长时间上坡，开锅；长时间下坡，刹车失灵； * * * * * * 凹形取“+”，凸型取“-”；H0：变坡点标高 * * * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * 表4.14 * Your Slogan here 1 2 3 纵 坡 度 坡 长 限 制 合 成 坡 度 4 纵坡设计一般要求 第二节 纵坡设计 第二节 纵坡设计——纵坡度 纵 坡 度 最大纵坡 最小纵坡 平均纵坡 第二节 纵坡设计——纵坡度 最大纵坡 ——道路纵坡设计的极限值；影响路线的长短、使用质量、行车安全以及运营成本和工程的经济性。 依据: 汽车的动力特性； 道路等级（V）； 自然条件（地形、气候）； 车辆行驶安全； 工程、运营经济等因素。 第二节 纵坡设计——纵坡度 第二节 纵坡设计——纵坡度 最小纵坡（不小于0.3%） 长路堑路段 横向排水不畅路段 否则： —— 设路边沟纵向排水 —— 城市道路设锯齿型街沟 第二节 纵坡设计——纵坡度 平均纵坡 二、三、四级公路越岭线的平均纵坡： ① 相对高差200～500m ，不应大于 5.5％ ② 相对高差 500m ， 不应大于 5％ 注意： —— 任何相连3km路段的平均纵不应大于5.5％。 —— 指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。 避免长大纵坡 第二节 纵坡设计——坡长限制 最大坡长 限制理由 标准规定 当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3％的坡段，称为缓和坡段。 —— 位置、大小、长度 坡长 —— 变坡点与变坡点之间的水平长度。 坡长 第二节 纵坡设计——坡长限制 最小坡长 限制理由 标准规定 —— 以计算行车速度9~15s行程作为规定 —— 两相邻变坡点之间的最小长度。 ——变坡点个数增加，行车时颠簸频繁。 ——不能满足最短竖曲线几何条件要求。 第二节 纵坡设计——坡长限制 * 设计车速 （km/h） 120 100 80 60 40 30 20 最大纵坡 （%） 3 4 5 6 7 8 9 合成坡度 （%） 10 10 10.5 （9） 10.5 （9.5） 10 10 10 最小坡长 （m） 300 250 200 150 120 100 60 第二节 纵坡设计——坡长限制 合成坡度 最小合成坡度限制 最大合成坡度限制 —— 道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。 —— 不宜小于0.5% 第二节 纵坡设计——坡长限制 * 设计车速 （km/h） 120 100 80 60 40 30 20 最大纵坡 （%） 3 4 5 6 7 8 9 合成坡度 （%） 10 10 10.5 （9） 10.5 （9.5） 10 10 10 最小坡长 （m） 300 250 200 150 120 100 60 第二节 纵坡设计—— 一般要求 平原、微丘纵坡应均匀平缓 纵坡设计视觉连续、平顺 充分结合自然条件 公 路 考虑沿线农田水利 土石方挖填平衡 考虑沿线建筑物及排水 线形宜缓和平顺 土石方挖填平衡 机非混合，考虑非机动车 综合考虑沿线地形、水文等 城市道路 第三节 竖曲线设计 Your Slogan here 1 2 3 基 本 概 念 竖 曲 线 计 算 竖曲线设计标准 4 竖 曲 线 设 计 第三节 竖曲线设计——基本概念 变坡点 竖曲线 坡度角 ω=i2-i1 ω为“