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关于购车的调查报告 随着汽车普及越来越广，购车已经成为全民都必须要经历的一个环节。关于购车的那些事儿，导购、热购、车型推荐等各种渠道的消息漫天都是。然而到哪里买车、买什么品牌的车、买什么价位的车以及现有的购车优惠政策，都是消费者买车时最关心的问题。 一、消费者选择自主品牌 2011年，中国汽车市场的竞争达到了前所未有的激烈程度。目前，中国汽车市场的车型产品种类繁多，各种品牌让消费者眼花缭乱，在茫茫车海中，消费者更倾向于购买哪一系别的汽车？数据显示，38.7%的消费者比较倾向于购买“自主品牌”；28.9%的消费者倾向于“德系车型”；另外，表示倾向于“日系车型”的占22.3%；还有 “美系车型”、“韩系车系”分别占到7.9%和1.7%。 由此看来，消费者对自主品牌的购买意向还是挺大的，且对德系车型的购买意向比日系车型的购买意向占的几率大，而美系车型和韩系车型不受中国汽车市场的欢迎，处于被冷落的阶段。 二、消费者成购车的年龄 近年来，还针对着不同年龄的的购车情况调查。中国汽车市场发展迅猛，在过去的几年里，中国是唯一保持年增长率在20%以上的国家。调查发现，不同年龄段的购买者在购买意向和关注点方面存在差异，21岁——30岁的消费者成为主力军占49.3%；31岁——40岁的消费者所占数据为32.8%； 10.2%是41岁——50岁的消费者所占的比例。 在购车的同时，大多数的消费者都是以“安全”是最先考虑的因素。“油耗”占27.3%是第二重要因素，因为一路高涨的油价，使得 “经济驾驶”成为热门话题，购买比较省油的汽车再加上维修保养，每月可以为消费者节省600元左右；“品牌”和“价格”这两大因素分别占13.5%、11.2%；最后是“技术”这一因素只占6.4%。在这几个因素上，消费者都很注重这一方面。 三、车市走势难辨，消费者看法不一 车市走势难辨，消费者看法不一。中国汽车市场在快速增长，逐步繁荣，令世界汽车巨头对中国车市的发展刮目相看，使得消费者对购车的意识越来越理性，在这种市场态势下，消费者选择在哪里购车呢？数据显示，43.7%的消费者会选择在单一汽车品牌4S店，仍然认为传统的购买方式是比较可靠的汽车消费行为；另外，55%的消费者通过“二级经销商”、“大型汽车交易市场”以及“车展现象”决定自己的购买方式。 虽然经过一定的普及和发展，互联网已经成为消费者获取各种信息的渠道，但对于汽车这类专业化程度较高、消费且高的消费品，消费者在购买时还是比较谨慎的，还是比较倾向于传统的购买方式，认为信息来源比较直接，而且可以与销售顾问与营销经理直接沟通，对汽车产品了解的更加详细。 但是随着人们消费水平不断的提高，对购买新车的品位也不断的提高，变得越来越挑剔，在购车时会考虑到很多因素，这些因素在一定程度上影响了消费者的购买行为。消费者比较在乎“售后服务水平高的”汽车商家，占数据的45.7%，人们都说，买车容易养车难。车坏了就得维修，而且隔几个月就得保养，就意味着和汽修厂没有尽头的打交道，如果售后服务不好，消费者会感到非常的厌烦，宁可多花钱，也要找一些好的售后服务公司。专家指出，未来走向是大型专业化的售后服务公司；20.3%的消费者认为是“知名度高、口碑好”的商家，汽车商家打出了知名度，使得消费者比较放心；27%的消费者倾向于“实力强，规模大的且交通便利”。 随着汽车的普及，不仅一线城市出现了拥堵，一些二线城市也出现了拥堵，为了严格控制车辆的过快增长，加强对治堵的力度，国家发布今年1.6L以下乘用车购置税优惠政策取消，那么对今年车市影响几何？数据显示，五成的消费者认为“没有影响，且今年不会购车”，期待明年会有好的优惠政策；31.9%的消费者表示“没影响，本来原计划今年购车”，虽然国家取消了优惠政策，但调整后消费者只需多付2000元左右，毕竟2000元左右的价格浮动不会影响购车者的需求；“促使放弃购车”的消费者只占12.9%，考虑到1.6L和1.8L同品牌价格差异幅度不是很大的车型来说，消费者从1.6L升级到1.8L的可能性会增大，毕竟1.8L轿车在车辆性能方面要比1.6L车型高出不少；只有6.1%的消费者会“提前购车”。 总结过去始终比预测未来容易。如果以史为鉴，或许我们对未来十年的中国汽车会有一个相当乐观的预测。在过去十年，中国汽车产量增长了整整六倍，中国汽车市场成为全球最大市场，产销的高速增长给中国汽车未来发展奠定了基础。而未来十年，这个汽车制造大国走向汽车强国，显然不会比量的叠加那么容易。品牌和核心技术，是中国汽车走向强盛必须越过的横栏。 2011年是中国进入WTO十周年，是十二五规划开局之年，也是中国汽车从高速增长转向平稳发展的一年。在这个承上启下的关键时刻举办的这次汽车论坛，值得被记入汽车发展史册，因为在那两天时间中，600余位全球汽车